这几天有网友发帖,成都到营山火车站的车次有11趟,而成都到蓬安火车站的车次只有三趟,看后心里非常感慨
成达铁路营运已有20多年了,想当初两个站的客流量还是不相上下的,为什么到现在差别这么大了?我觉得是以下两个方面造成的。
第一是蓬安那个时候的经济形势还是不错的,经济形势好,必然留得住人,那个时候厂多还有两个引以为傲的大电厂,经济形势比周边几个县要好,就业的人多,必然是人气旺。
第二是交通,那个时候几个县的交通状况都差不多,所以巴中仪陇的长途班车都是往蓬安走的,随着营山次级交通枢纽的形成,人家宁愿多跑点路,也不愿意来爬你这坡陡弯急又危险的沈家梁,当初省道升级国道的时候,对于蓬安到徐家方向来说是一次重大机遇,只可惜当时的领导没有把握住,现在规划是营仪阆蓬安支线,因为没有人来投资,一直拖到现在还在没有动静。
现在蓬安几个主要方向的交通基本上都还停留在几十年前的状态,只是修修补补而已,根本不能适应现代社会发展的需要 ,现在蓬安发展的重点是旅游兴县,交通没搞好,火车车次少,高铁连名字都没有,前途一片光鸣。
招商引资倒是搞活地方经济的一条捷径,只可惜蓬安的营商环境和基础建设落后,有名的企业不愿来,小的企业不敢来,只要来了,那就是一块唐僧肉,谁见了都想咬一口,去年还是前年,陈X章被卡哭就是一个例子,没关系没后台,难。
蓬安想要大发展,需要一个有能力的掌舵者。 以上仅代表个人观点,不喜勿喷。
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