一直有个问题，电池技术还没突破，电动车怎么就先爆发了？

金枪射白马 · 发表于 2021-4-22 02:07

感觉上海车展一夜之间就没油车什么事了
但是现在电池技术跟年初也没什么突破啊
能量密度太低背个大电池续航还是没有突破1000km大关
充电效率从0%到100%还是比加油慢好多倍
电池温度控制和安全性能也都是有疑问
怎么电动车一下子就火了

supercar · 发表于 2021-4-22 10:09

因为国家给补贴啊，所以一窝蜂的去造电瓶车了，同时国家打压燃油车。
就好像国家打压火电厂，鼓励建新能源电厂一样。

茶园小区 · 发表于 2021-4-24 22:26

市场你不占，就会被别人占

大肉 · 发表于 2021-4-24 22:26

你就挑了两个缺点。可以再挑几个，不然油车真要淘汰了

飞寒狼血 · 发表于 2021-4-24 22:27

因为要摆脱对石油的依赖

光着俩小脚丫 · 发表于 2021-4-24 22:27

其实现实驾驶中对续航里程和充电速度的感知并不是特别重要，只是在网上显得重要罢了

力量的源泉 · 发表于 2021-4-24 23:09

已经能覆盖大部分人使用需求了，毕竟超远途行驶不是大部分人的刚需(而且因为基础设施的提升，也能具备远途能力了，就是效率稍微差一些)

陆河油漆 · 发表于 2021-4-24 23:09

有续航焦虑的人都是云车主，真正电动的使用者基本上都是真香

曼联领队 · 发表于 2021-4-24 23:10

目前电车普及最主要障碍就是基础设施不足。有私人充电桩的话我会毫不犹豫买电车，可惜我没有。

魔法破坏者 · 发表于 2021-4-24 23:10

电车现在是一起把蛋糕做大的状态，电池技术需要时间，只能边做车边等了，不做就会掉队，哪怕是凑合做

那一刻感动 · 发表于 2021-4-24 23:11

有地方充电当然可以买电车，没地方充电，吹的再好也不会买的

小小小翔子 · 发表于 2021-4-24 23:11

大多数人一次最多开个3-400km
上班距离就更短了
500km可以满足90%以上的需求了
所以说现在那辆电车达不到

行痴若愚 · 发表于 2021-4-24 23:11

怎么到了电动车领域你们就不相信自由市场规律了呢

灼眼的谢娜 · 发表于 2021-4-24 23:13

其实掺硅补锂石墨烯之类的技术普及开来的话，充电快了就不会天焦虑了

日月和 · 发表于 2021-4-24 23:13

其实认真的说，高速上天天跑几百公里的毕竟少数。
一般人上班，通勤距离不会超过100公里
电车也够用了，两三天甚至一个星期充一次

秋天格子 · 发表于 2021-4-24 23:14

你让政府把限牌，摇号，按排量定税和关税都取消了，五十多万的911三十多万的56E进来试试啊

中国的民用车市场就是非常，非常，非常适合电动车，还问为啥一个中国车展全是电动车？

如芳媛 · 发表于 2021-4-24 23:15

一，燃油车也没几个续航有一千的
二，决定充电效率的不是车，是电线

依雀儿 · 发表于 2021-4-24 23:15

过度依赖环境，续航不行，充电比加燃料慢多了，个人家庭根本不适用
新能源汽车这市场就是先炒作，互联网鼓吹的行业往往一阵风过后一地鸡毛

扬蕊晴 · 发表于 2021-4-24 23:16

电动车肯定不适合所有人，但它适合大部分人，价格降下来了，日常费用又低，续航虽然不如油车但也够用，就算是北京这样的地方的冬天也只是缩水，用还是没问题的。充电就各显神通了，真买了就会发现充电桩不算罕见，冲的其实也挺快。

星空心梦 · 发表于 2021-4-24 23:16

现在最大的阻碍是下私桩难，需要固定车位或者长期租赁合同，一线城市一个固定车位，可以买辆bba了

怎么总有傻缺喜欢跳出来，说自己每周出去充用的很开心，你开不开心关我屁事

高峰时段加油都要排队，等电车规模上来，你是周末花半天出去充，还是半夜12点去充电

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