2020年12月18日，成都地铁八号线十里店至莲花段开通运行，从南道北都在为之欢呼雀跃，随之而来的就是青白江人的一脸嫌弃。这不，当晚就在微博传出了一张网友自己规划的8号线北延线的规划图。 编辑 搜图
网友规划的成都地铁8号线北延线地图 根据图中规划，我们先不讲规划这条线路的是不是青白江人，但是就从这条线路的规划，是通往青白江和成都主城区的最便捷的路径。 编辑 搜图
很多人可能对成都还不是很熟悉，尤其是成都北面的一些区域。这些区域长期处于被忽略的位置。我们先来分析一下这位网友的规划，再来谈他的规划是否合理。成都地铁8号线北延线起于现在刚开通的十里店地铁站，一路向北经过龙潭寺，设立龙潭站。再向北到达北湖，北湖是成都东北的交通枢纽，北湖公交站就在附近。然后线路继续向北，出成都绕城高速进入新都区木兰镇，设立木兰站。 经过木兰站后，沿着成金青快速通道经过新都区农科院到达马超西路与成金青快速路的交汇处，设立马超西路站。线路继续北上，经过新都泰兴镇和普河社区，在普河附近设立泰兴站，线路在此时进入新都东部工业园，这一代拥有不计其数的高新技术企业和高校产业园。 沿着新都东部企业园继续北上，来到了新都区龙虎镇。在此设立龙虎站。经过龙虎镇后线路继续北上，进入青白江区，线路来到青白江区政府，周围已经建成有万达广场等商业中心。可以设立大弯站。经过大弯后，线路穿过青白江主城区继续北上来到凤凰大道，设立凤凰站。 编辑 搜图
请点击输入图片描述 根据网友描述，8号线北延线全长27,1±1Km。应为线路出了绕城就是未开发区域，所以从木兰站到大弯站均可以设计为地面或高架运行，加上站点设计比较少，顾建设成本和周期可以很低。根据网友估算可能修建成本在65亿元左右，但是这样可以让青白江更快地融入主城区。 好了，我们先初略地看了一下网友的规划路线，我们来谈谈这条线路的优劣势，明显这条线路的优势很多，首先这样能让青白江这准二圈层告别不通地铁的历史，辐射新都区东部地区，沟通成德绵一体化发展，带动成都国际铁路港的人才流动，推动国家一带一路的健康发展，也能促进成都轨道交通的均衡发展，也可以在线路中间的路段像马超西路站设立TOD项目，招商促进当地发展。 至于劣势，这条线路可能带有网友的个人主观意识，可能资源，国土，环境的了解不够，线路的部分路段可能短期无法带来地铁盈利。 至于线路的科学性，个人认为这条线路的设计规划还算合理，像线路中很大一部分都是沿着公路设计，这样既能减少破坏耕地，又能经过人口稠密区和工业区，促进人们出行和工作。 最后，还是借用这位网友的一句口号：如果成都地铁有爱，请同情一下青白江。 特别提醒：青白江有樱花！ 编辑 搜图
编辑：欧阳恋天 审核：YGSS南都 图片源自网友提供，部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除。
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发表于 2020-12-19 16:36
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