致南充市道理运输管理局领导们

fxd路见不平

局领导，南充市现在从事网约车运输的合规车辆有三千余辆跑滴滴，办理双证是为了合规合法，可是办双证同时，经济上付出大了很多，一台车只8年强制报废，每年保险几千上万，每年gps费将近一千
付出了合规跑生意，好歹大家司机任劳任怨，但是滴滴平台最近改变游戏规则，大量推行拼车制使他们利益最大化，乘客打快车自动改为拼车，而拼车利润就是：比如一车哪怕只拼三个起步价，一个乘客付5元共十五元，司机得7块，平台抽8块。

虽然价格问题市场化，可是平台最近控制双合规车辆派单，只给无证，单证司机派单。

我们司机都知道无证，单证不合规合法，难道平台不知道吗？我们经常看到运管在路上查车扣车，那恐怕是治标不治本，为什么不直接监管平台？

最为让大家不理解的是滴滴大力推行新平台花小猪，注册花小猪只要是车就行，不要求营运险，人证车证，这合规合法吗？大家花钱办双证合法运营车辆的司机们图啥？有保障吗？附上无证单证司机流水证据

老章

劝你善良，莫混淆视听，疫情当下，打车的人本来就少，大家都在苟延残喘。

双证满分司机一大堆，你才280多，不从自己身上找原因，滴滴改规则是真，但是给了你们机会选择，也是事实。

以下是我小区某双证司机给我的截图。



说白了，滴滴平台差异化服务，对于乘客，不着急，想省钱的打拼车。对于司机，单少的，想出让利润来抢占市场的优先接拼车，接特惠快车。

目前，我看来，双证司机在滴滴司机当中，属于强势地位，一些行为跟出租车司机也差别不大了。但是无证司机，因为服务分低，地位弱势，必须优质服务来获取利益。

我打滴滴，就是图个方便，有次我在高峰期打车，以前车少，我一般提前打，有人接单了才下楼，到小区门口等一两分钟车正好到。但是有那么一次，司机接单后不到一分钟，车就到了小区门口…正当我向滴滴飞奔的时候，发现司机已经取消了订单，还说故意的，谁让你不在路边打车的？

呵呵呵，呵呵呵，我到了路边再打车，满大街的出租车，起步价才5.5元，滴滴起步价7块，凭啥子？同样的体验，我为什么要选择滴滴？我是钱多了还是纳闷的？

还有，我经常打车到李家镇，双证司机都要问我要30-50不等的返空费，滴滴计价已经收了远途费，算起来已经收过我返空费了，为什么我还要再给一遍？而无证司机，接单后就按导航埋头跑就对了…

区别双证和无证司机，很简单。双证司机车内有摄像头，有的有广告屏，还有的张贴了什么温馨提示啥的。而无证司机，他们的车内，跟普通私家车没有多大差异，后备箱多数有杂物，车内没得摄像头，因为，无证司机都是跑兼职。

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落后的家乡

请问：南充市道理运输管理局是什么局？

专查贪腐

这叫槽里无食猪咬猪，为何不敢咬喂猪的？滴滴平台抽成27%，就在互联网上提供一个信息，有多大的成本抽了你将近三分之一的车费，你再不闹？都是赚两个辛苦钱的司机，内战内行，外战外行。本是同根生，相煎何太急？最看不起你这种人。