对成华区致力路下穿成渝铁路隧道慢车、人行道进出坡道改进的建议[已回复]

广览美景 · 发表于 2020-5-15 14:11

成华区为民办实事、好事，打通建成了致力路下穿成渝铁路的隧道，方便了青龙片区和八里庄片区老百姓出行，感谢成华区的工作扎实有效！
昨天骑共享单车路过此段，有点小建议，有则改之，无则加勉！
发现电瓶车和自行车骑行人员通过隧道的快车道进出，混行安全隐患很大，于是颇为纳闷！我仍然坚持走慢车人行道，发现进入和出隧道的坡太徒了，自行车车道太窄推行困难，非机动者无法进出。故建议将此隧道的非机动车道进出隧道的坡道进行改进，坡缓车道加宽为妥。

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编辑备注：成华区房管局 https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于5月18日回复，内容见2楼。

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成华区房管局 · 发表于 2020-5-18 09:34

您好！您所反映的问题,成华区住房建设和交通运输局高度重视，立即责成市政科进行调查处理，现将有关情况答复如下：
因致力路下穿动车运用所段落采用拱形隧道暗挖施工，非机动车道埋深达9.5m，非机动车道道路纵坡受规范限制，最大为3.5%，在使用紧坡条件下，仍需280m长非机动车才能爬出地面。长大距离上下坡均对非机动车行驶带来较大安全隐患。在前期设计中，经多方论证，结合现场实际情况，该方案无法实施。故设计考虑非机动车道接地面段落采用梯步侧设坡道形式，尽快爬出地面。根据《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95.第3.4.2条“手推自行车及童车的坡道坡度不宜大于1:4”，致力路非机动车道梯步段按1:4的坡度设计，且在梯步两侧分别设置60cm宽的坡道，满足规范要求。
致力路隧道慢行通道为行人+非机动车混合道，出口坡度设置按照国家规范设计，斜坡设置较窄，是为防止非机动车骑行上下，车速较快容易冲撞行人或自身跌倒造成交通安全事故，故出口上下只能选择推行。非机动车走机动车道违反交通法规，希望民众自觉遵守交通纪律。