为了铁路，与楼主意见差异很大，但最近看了很多帖子，楼主真正爱自己的家乡，儿不嫌母丑，巴中的缺点很多，但也要实事求是说，不要带着有色眼镜看问题

sinmoo 发表于 2019-12-19 11:28
就算我现在还有农民，我也没讲错。
巴中靠什么财政收入，人民靠什么发家致富，农民有几个一年坐飞机出游 ...

根据观察，楼主跟你一样都生活在深圳，但你们对自己的老家的看法却天壤地别，巴中有缺点一大把，但也没有必要说的一无是处。楼主是南江正直人，你是恩阳区的人，按理说，对巴中最亲的应该是你，但看了你很多帖子，给我的感觉却不一样。

路过66 发表于 2019-11-15 16:55
没从巴中乘机，没从巴中到达，结果算成巴中的客流量了， 你才是巴中的咬卵犟。 你咋不把从巴中上空经过飞机 ...

四川的巴中论坛里，特喜欢听好话，有点让他们不爽，给你起劲的很。
狠不得四川发展的功能，都说在巴中上才好。

正直向上 发表于 2019-11-14 14:36
我估计你往前数不到3代人一定也是农民，不要动不动给别人贴上标签，就算农民机场又怎么了？？？就你会算 ...

就算我现在还有农民，我也没讲错。
巴中靠什么财政收入，人民靠什么发家致富，农民有几个一年坐飞机出游，有几个农民有商务洽谈往返飞，

巴中地区什么人多，农民多，出产需要空运的，有啥项目需要商务的。你讲咯？

机场便民是好事，但沙费的大众的实际情况也要了解下，机场与民生出行都需要考虑到。

你也喷子吧：
对比小了，你觉得差不多，没区别，拿大的对比又说接受不了。

好久开巴中到海口的航线

老家发展的太好了

祝贺祝贺

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11月34948客流量

宁波的巴中人有很多

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巴中——重庆——广州
巴中——重庆——海口
航线开通后每月再增加5千-1万没问题。

重庆机场T3目前航点时间已很饱和，T2航站楼还可以争取。尤其是华夏航空的基地就在重庆T2机场，华夏航空擅长中短途航线运营，飞机型号一般多为庞巴迪ARJ300。这条中转航线非常有潜力，巴中机场开通后将是川东北机场中第一家开通中转重庆的航班，周边辐射能力可想而知，是非常巨大的，40分钟飞拢重庆，比绿皮动车快太多了。

既然你懂规则，又知道总客流量，哪你说说10月份实际从巴中出发的乘机人是多少？？终点到达巴中的乘机人又是多少？？   

巴中人就喜欢操

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巴中真的是鸟卵犟太多了！难道证实巴中发展那么难？昨天无意中看到广元盘龙机场旅客突破40万大关。作为巴中人我只希望开通更多的航线，方便我大巴中人民。