快来投票：2019“千万网民心中的四川奇迹”新中国成立70周年·影响四川十大工程

麻辣社区

今年

正值新中国成立七十周年

七十年沧桑巨变，新中国取得了举世瞩目的伟大成就，巴蜀大地也日新月异

在庆祝新中国成立七十周年之际，四川省网络文化协会联合四川新闻网传媒集团及其他主流网络媒体共同策划、举办2019“千万网民心中的四川奇迹——新中国成立70周年·影响四川十大工程”大型网络评选活动。

从今日起，2019"千万网民心中的四川奇迹——新中国成立70周年·影响四川十大工程”大型网络评选正式启动。

朋友们，赶紧来给你们心中影响四川十大工程投票吧。

（一）活动简介：

活动评选工程为七十年来在国内乃至世界范围内产生了巨大影响的四川境内的标志性工程建设项目，包括四川省农林、水利、电力、交通、基建、企业生产等行业和领域的重大建设项目。推荐和投票名单拟分为交通工程和工业建设两大类别，合计评选出新中国成立以来，四川省内有代表性的二十个工程建设项目，如成昆铁路、川藏公路等。

候选名单由广大网友推荐和单位推荐而来，并经专家评委会评审后产生60名入围名单。

（二）推荐和报名方式：

1.推荐方式：本次活动网络推荐和单位推荐结合的方式，网络推荐网友们可跟帖进行推荐。（备注：网友推荐时需要写明推选理由哦~）

2.推荐时间：即日起至7月21日  投票时间：8月1日至9月20日

3.推荐范围：

（1）新中国成立以来（1949年10月-2019年10月），在四川境内施工、建设并建成投入使用的工程项目。

（2）在川内农林、水利、电力、交通、基建、企业生产等行业和领域首创的，对四川发展起到推动作用的重大工程项目。 

（3）在技术上具备重大突破性、开创性，在全国甚至全球产生一定影响力的重大建设项目。 

（4）具备标杆意义的重大工程项目，并融入了特定时代的精神理念，激励了几代四川人，成为时代标榜甚至四川符号的重大工程项目。

（三）主办单位:

主办单位：四川省网络文化协会 四川新闻网传媒集团 

承办单位：四川手机报、麻辣社区 

（四）活动流程:

1.推荐阶段：即日起至7月21日，采取网络推荐和单位推荐结合的方式

2.专家评审阶段：7月22日至23日，专家评委会将评选出60个项目进入候选名单。

3.投票阶段：8月1日至9月20日。由网友对专家评审推荐的60个项目进行投票，选出网友心中最符合条件的“影响四川十大工程”。

4.公布阶段：公布“十大工程”最终名单。

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华蓥山隧道位于沪（上海）蓉（成都）国道主干线四川广安～邻水高速公路华蓥境内，为双洞四车道特长公路隧道，全长2×4706米,是当时已建成的国内最长的公路隧道。隧道于2000年12月建成通。本项目通风技术在隧道通风领域达国内领先水平，曾经创造了瓦斯隧道施工通风新模式。相继荣获四川省优秀设计一等奖、国家优质工程银质奖和詹天佑土木工程大奖。

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宜宾长江大桥是省道宜泸路上的特大型桥梁，也是宜宾市内环线跨越长江的通道。大桥采用184+460+184米双塔双索面PC梁斜拉桥。本桥在设计中圆满地解决了小半径预应力筋实测伸长量比理论伸长量偏大的问题，有力地推动了施工进度和质量；并首次将拉-压杆模型设计方法引入到在索塔锚固区的计算中，推动了索塔锚固区设计的技术进步。 本项目于2007年12月建成通车。 曾获得国家优质工程银质奖、四川省优秀工程设计二等奖。

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四川省大件公路是德阳经成都至乐山大件运输专用公路，是四川省重要的经济通道。本项目全长245公里，沿线共123座桥梁，于1987年建成通车。加固改造工程于2009年6月开工，2010年6月30日完工。大件公路加固改造后，行车舒适，社会满意，荷载标准得到提升，改造后公路桥梁设计标准由荷载总重720吨提高至可通行1314吨的大件货物，创造了可运输单体货重1000吨，里程长达245公里的大荷载公路的历史记录，实现了我省重装基地产品“造得出就运得走”的目标。成为了全国里程最长、设计荷载等级最高、地形条件最复杂、技术难度最大的大件专用公路。 本项目获得了四川省优秀工程设计一等奖。

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遂西高速（遂宁至西充高速公路），荣获2018年度公路交通优秀设计二等奖，该项目设计贯彻“品质工程”“绿色公路”理念， 以保护环境、节约资源为基础，打造了一条自然景观和谐统一的公路生态景观。

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合江长江大桥是指四川省泸州市合江县境内的长江大桥。截至2018年，合江县共建成两座长江大桥:合江长江一桥、合江长江二桥。
合江长江一桥与合江长江二桥是泸渝高速公路（G93成渝环线高速公路）合江段的重要组成部分，结束了合江人民靠渡船过河的历史。2013年4月，泸渝高速公路和长江大桥的建成通车，大大缩短了原来的距离，泸州到重庆原200公里，车速为每小时80公里，时间为二个小时左右；合江到重庆原150公里，距离将缩短到57公里，一小时到重庆主城区。泸渝高速合江长江一桥获得“乔治•理查德森奖”，所评奖项被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。 长江一桥的获奖标志着国际桥梁界对中国桥梁工程自主创新的最典型代表——钢管混凝土拱桥的认可。

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兴康特大桥是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县境内的一座大型桥梁，位于大渡河之上，为川藏高速公路组成部分，被誉为“川藏第一桥”，建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下，在建设中攻克了诸多世界级难题。合江长江一桥主跨530米，是世界最大跨径的钢管混凝土拱桥。
兴康特大桥于2014年9月1日动工建设； 于2018年2月6日完成主梁合龙；于2018年12月31日竣工通车。
截至2018年10月，兴康特大桥工程已申报中国国家实用新型专利8项、专项发明2项。
2019年6月11日晚（美国时间），泸定大渡河大桥（今兴康特大桥）荣获IBC“古斯塔夫•林登少”金奖 （又称古斯塔夫•林德撒尔奖）。所评奖项被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”
兴康特大桥是雅康高速公路控制性工程，其建成通车不仅是弘扬“两路精神”，攻坚克难，实现古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越，更是弘扬“工匠精神”，精益求精，建造超级工程能力的跨越。（四川新闻网 评）

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雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240千米，是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山州冕宁县泸沽镇，四车道，设计速度80公里/小时，总投资约206亿元。2007年动工，2012年4月全线通车。雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米，穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，地势险峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。雅西高速的通车，实现京昆高速公路四川境内全线贯通，是四川又一条北上南下的大通道，更是将成都平原和攀西裂谷紧紧联系在一起，有利于四川的全面发展。