高铁设站之争，蓬安应加速推进融南发展 近段时间，论坛上出现了两条高铁线路经过蓬安而不设站的争论。其实，蓬安设站与不设站，不是蓬安相关领导像修城市道路大笔一挥说了就算；如果像我们一天泡在论坛上，敲敲键盘就能左右在蓬安设高铁站，这是不现实的。 根据国家相关部门联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》，指导意见提到，新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保民众乘坐高铁出行便利。高铁设站没有想象中的那么容易，它不仅要考虑到高速运行的高铁列车最小曲线转弯半径问题，而且要考虑噪音污染问题、城市的未来规划、眼前与未来的经济效益的衡量、拆迁导致的造价成本等问题、甚至有时还需兼顾城市与城市之间、铁路部门和城市之间的博弈。素有“铁老大”的铁路部门，都是拥有很高的独立权利，从来没有地方政府能够“要求”铁路在当地建设、运营。 蓬安，是一个拥有70多万的经济欠发达县，没有一个拿得出手的企业，没有建设家乡的储备人才，大部分人才都去了成渝、南充或更远的一线城市，这是为什么呢?在市委、市政府提出的南西蓬一体化，蓬安撤县设区，这些都是高瞻远瞩的伟大布局。蓬安县委、县政府应举全县之力，加速推进融南发展，打通融南发展的快速道路，使蓬安人民能够方便、快捷地融入南充，同城发展。要是蓬安不能融入南充主城区，就是铁路部门有意在蓬安设置高铁站，也不会为蓬安带来快速的经济发展。 如果有一天，蓬安真正融入了南充主城区，同城发展、同城统一规划；南充有高坪机场、南充北、待建中的南充高铁站，可以通往全国各大中城市，如果能方便快捷地融入南充，就能够招到有实力的企业来蓬安投资，这些都是蓬安人民的福利，到时蓬安就会插上经济腾飞的翅膀！ （本贴观点，仅代表发贴人自己）
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发表于 2019-3-14 13:00
发表于 2019-3-14 15:17
