连续3天，68辆总重2040吨的大货车开上桥，看看这个万众瞩目的网红大桥能不能扛得住。一番“体检”下来，大桥安然无恙。12月18日上午9点半，被誉为“川藏第一桥”的雅康高速兴康特大桥顺利完成了荷载试验。
兴康特大桥“体检”过关后，按照相关计划，雅康高速全线将在明年1月1日前提前试通车。届时，从成都出发，一条高速跑到康定溜溜的城，行车时间将由原来的8小时缩短至4小时左右。
网红大桥 距大渡河水面高239米
全长135公里的雅康高速，是进入甘孜藏区的交通大动脉，而兴康特大桥是雅康高速全线“一桥一隧”重点控制性工程之一，长1411米，主跨1100米，桥面至大渡河水面高239米。这是一座建在高海拔、高地震烈度带、复杂风场及温度场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥，开创了多个第一，被称为“网红大桥”。
在正式通行之前，最重要的就是对大桥“体检”。“体检”由中国中铁科研院西南院技术团队负责。西南院副总经理张三峰说：“荷载试验分为3天的静载试验和一天的动载试验，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，确定工程的可靠性，为今后长期健康监测提供初始数据，同时为日后养护、管理决策提供支持。”
“体检”很复杂，数据的收集也丝毫不敢马虎。全桥共布设近300余个静、动态试验测点。12月15日零点起，68辆总重达2040吨的大货车分批行驶上桥，先进行静载试验。18日凌晨开始动载试验，4辆满载共重120吨的卡车，以每小时5至80公里不等的时速在大桥上行驶，以此来测试大桥通车条件下所产生的实际承载能力、晃动、振幅、位移等。
体检过关 年底前有望全线通车
载重卡车驶过，人在桥面上明显能感受到桥在晃动。“在规定范围内的晃动都是正常的。”现场收集试验数据的工作人员说。
张三峰介绍，从目前静载试验情况来看，试验结果与设计及相关规范要求非常吻合，符合同类型桥梁结构受力特征。接下来技术人员还会对动载试验数据进行进一步的分析论证，评估桥梁实际承载能力。
雅康高速2017年已通车95公里，预计年底将全线提前建成试运行。四川交投雅康公司泸定代表处处长张嶷介绍，目前除冷竹关左桥还在进行桥面铺装外，其它都已进入沥青混凝土路面铺设。“工作人员正24小时日以继夜地工作，确保年底前全线通车目标完成。”
据了解，“体检”通过后，将进入到全面交付验收阶段。
业主单位：网红大桥将设观景平台
港珠澳大桥、杭州湾大桥、大宁河特大桥等，被众多网友追捧为“网红大桥”，一到节假日，不少游客专门跑去“打卡”。兴康特大桥雄跨大渡河、被誉为“川藏第一桥”，这座即将通车的“网红大桥”会不会有专门的观景区呢？业主单位表示，有这样的考虑，正在勘察设计阶段。
甘孜人你们还有一条好消息！马尔康至康定高速开始可行性研究招标啦！建成后将与汶马及雅康高速形成环线。
两地高速现状
甘孜藏族自治州和阿坝藏族羌族自治州是四川的两个少数民族自治州。
从成都出发，西北方向经成灌高速到都江堰，然后经都汶高速至汶川，再经汶马高速到阿坝藏族羌族自治州州府所在地马尔康市。西南方向经成雅高速到雅安，然后经雅康高速到甘孜藏族自治州州府所在地康定市。
上面提到的几条高速中，成灌高速、都汶高速、成雅高速均早已通车多年，汶马高速和雅康高速属于在建高速（雅康高速已通到泸定，年底通康定）。但马尔康到康定之间却缺乏一条高速公路相连。从成都出发，如果打算到藏区环绕一圈旅行，还需要经过很长一段普通级道路，花在路上的时间自然会不少。随着马尔康至康定高速公路项目的起动，这种状况将会改变。
目前，马尔康至康定高速公路工程可行性研究已经进入招投标阶段。在不远的将来，成都、马尔康、康定之间将形成一个完整的环形高速公路圈。
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发表于 2018-12-19 06:17
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