又远又堵！成都人上下班通勤时间太长了！

乐慧慈宁

在一线城市尤其北京上海，通勤往往是痛苦指数的重要来源。比如为了节省成本，不少北漂青年在五环内上班，但住在环京的廊坊等地，选择用高铁通勤。然而在成都住的我，每天公交转地铁，通勤时间来回加起来2小时以上，通勤距离14公里，也感到非常痛苦。

1.成渝两地通勤时间赶超一线城市

极光大数据的《2018年中国城市通勤研究报告》显示，2017年GDP前十的城市，平均通勤距离排名如下图：

通勤时间排名如下：

有关通勤距离和时间，可以查到很多不同的统计数据，对比来看，这份报告的整体真实度还是比较高的，只是在具体的排位上会有所差异。

2017年，GDP十强排序依次是上海、北京、深圳、广州、重庆、天津、苏州、成都、武汉、杭州。重庆、天津、成都，通勤里程和时间相对于经济体量，排序有明显上升，广州和深圳则相对下降。

目前成都城区的人口要超过很多二线城市。人多意味着在早晚高峰，你可能要排更久的队，才能挤上公交、地铁；意味着道路网承受的人流量要更大，这些都会提高通勤时间。

2.汽车保有量第二城如何影响通勤

成都还有一个相当特殊的地方：汽车保有量。虽然是二线城市，但得益于宽松的车牌政策和汽车产业积累，成都的汽车保有量一直都是全国第二，仅次于北京，远超其他一线城市，2017年达到452万辆。

数据来源：中商产业研究院

车辆多，加剧拥堵，最终延长了通勤时间。不过成都的交通状况也在逐渐改善。《2018年第二季度中国城市交通研究报告》显示，全国100个主要城市第二季度拥堵排名中，成都的名次继续下降，位列第32名。

既然堵车不算特别严重，为什么还需要46分钟通勤时间？在一些其他榜单中，成都的通勤距离和时间，甚至可以排到仅次于京沪的第三位置。


成都人职住分离程度更高，是因为有了小汽车后，他们的出行半径提高了。

3.地铁的便利程度
另外，关于成渝通勤时间长，地铁便利程度也不得不提。截止2017年，重庆和成都开通的地铁里程都不到200公里，北京上海在600公里左右，广州深圳在300公里左右。

地铁密度是影响通勤效率的重要因素，密度低，一方面意味着出行更多靠公交或者打车，通勤速度更低；另一方面，上班族从居住区到地铁站更远，地铁接驳需要耗费更多的时间。

城市规模对通勤时间和距离影响非常显著。当人口增加1%，平均通勤距离增加31米，通勤时间延长6秒。

人口因素好理解，后者原因其实也很简单。城市高度发达，地区、产业分工更细，才会产生职住分离、功能分区的必要，而小汽车的普及，公共交通的完善，尤其是地铁的普及，能提供便利的出行，让长距离的上下班通勤成为可能。

成都作为一个二线城市，工资还有工作机会和一线城市有着不可逾越的巨大鸿沟，人口也没有一线城市那么多，可是通勤时间却直逼一线城市，年轻人宝贵的时间，很多都消耗在了毫无意义的通勤上面。那么，是不是可以说，通勤正在“杀死”千千万万的成都青年呢？

zkmm666

而在成都住的我，每天公交转地铁，通勤时间2小时以上，


成都有这么不方便麻??你从那到那??要2小时以上??.........

说来听听............

deet

杀不死，累得死

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

zkmm666

以目前成都公交转地铁，通勤时间要2小时以上的.......


基本上属于需要回四医院重新自疗的..............

wmdshhzzxw

还是我们这种四五线城市好，几分钟就到了

行形摄色

唉 想几年前  成都人住成都 但是公司搬迁到了青白江区  天天上下班交通时间比你这个还要长得多！幸好公司垮杆了 又重新自己创业了！

航空母舰时代

城市面积太大

zkmm666

行形摄色 发表于 2018-9-8 01:02
唉 想几年前  成都人住成都 但是公司搬迁到了青白江区  天天上下班交通时间比你这个还要长得多！幸好公司垮 ...

钢管厂小君肝...............

行形摄色

zkmm666 发表于 2018-9-10 08:43
钢管厂小君肝...............

知道得太多咯

*辣瓣*

真有其事！在天府软件园上班的都住在城北、东，西，南，路途耗时2小时多！有的公司完全可以设在市中心空置的写字楼！！