地铁中间的各支柱应加装拉手装置[已回复]

负先生 · 发表于 2018-5-27 13:16

近日，有许多乘坐地铁的顾客反映，地铁车厢每到高峰期，人山人海，特别是车厢中部站的人相当多，车一发动根本就没有拉手的地方。事实上车厢内有很多立柱，建议在各立柱之间加装一根横梁，并安装上手拉的把手。这样便于旅客安全出行。

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编辑备注：成都地铁 https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于6月4日回复，内容见2楼。

成都地铁 · 发表于 2018-6-4 18:13

您好！您所反映的问题，成都轨道交通集团有限公司高度重视，立即责成成都地铁运营公司进行调查处理，现将情况回复如下：
成都地铁车辆车厢内部设施均按照人体工程学规范设计建造，车厢内除了顶部设有横杆供乘客使用外，在车厢过道中部、车门两侧、座位两侧、车厢连接处均设有竖杆和扶手供乘客使用，能够满足乘客乘车需求。
目前成都地铁在车体宽度较宽的A型车7号线车辆上，在车体纵向中心线上设置了横杆，供中间区域乘客使用，因中间横杆加装拉环会对身材较高的乘客产生磕碰，影响乘客的乘车感受，所以中间横杆没有加设拉环。而车体宽度较窄的B型车，如1、2、3、4号线车辆上没有设中间横杆，B型车两侧拉环距离中心线0.55米，中间乘客可以使用两侧拉环和中间竖杆保持身体重心。
关于在既有线车辆中间竖杆增设横杆的建议，因中间竖杆间距为2.3米，设置横杆需要在中间加装吊杆与车顶连接才够牢固，而既有线车辆没有预留安装钢梁，不具备加装横杆的可行性。我们将考虑在新线车辆设计中优化车厢内部设施布置，以满足多方面乘客需求。感谢您对成都地铁的关注和支持！