1月9日,据多家媒体报道,有关方面利用大数据技术,发布了2018年春运全国十大拥堵收费站,其中包括成都绕城高速成彭站。
不过,记者综合四川有关部门发布的数据来看,绕城高速车流量最大、最拥堵的前三个收费站,并不包括成彭站。
另外,由于成彭高速扩容改造,成彭站已于2017年7月便闭站改造,综合来看,成彭站入选全国十大拥堵收费站,说服力并不强。
据媒体报道,1月8日,有关方面利用大数据,对去年全年特别是节假日的路网运行情况进行综合分析,发布了全国十大拥堵收费站。
它们分别为京银路北京莲花滩站、荣乌高速内蒙古十七沟站、成都绕城高速成彭站、京大高速山西阳原站、广明高速广东罗格站、京哈高速北京白庙站、山东省道353线德城南站、京新高速新疆乌拉泊站、保阜高速河北龙泉关站、邢临高速河北鲁冀界站。
绕城成彭站入选全国十大拥堵收费站?消息传出后,很多四川网友质疑,“绕城高速最堵的,恐怕不是成彭哦!”
9日上午,记者查询了四川有关部门发布的历年数据,成都绕城高速车流量最大的三个站点,分别为绕城成灌站、绕城双流站和绕城锦城湖站,或者是绕城成龙站,并不包括绕城成彭站。
有网友揣测,最拥堵的意思,不一定是车流量最大,也许车流量不是最大,但因为车道有限,所以最拥堵?
记者也了解到,成都绕城高速成彭站,系成都绕城高速和成彭高速转换的站点,早在2017年7月,便因成彭高速实施四车道改八车道实施闭站改造,随后收费站被拆除,将按照新设计方案重建。
9日下午,记者也来到绕城高速成彭站实地走访,发现成彭收费站早已被拆除,现场仍是一片工地,踪影全无。
综上所述,成彭站早在去年7月闭站拆除,又如何检测全年路网情况?因此入选全国十大拥堵收费站,说服力并不强。
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