成都的电马儿些，我忍你很久了

敖越小云

侵占机动车道

跑起来歪歪扭扭

眼里分不出红色和绿色

转弯从来不管后面旁边有没有车

故事一

记得多年前我刚拿驾照时，开着一辆手动档的车子上路，出门右转就是立交底下的转盘，这是每天的必经之路。各种汽车、电马儿从几个方向汇聚过来，一些电马儿特别不守规矩，过路口完全不减速，见缝就钻，搞得我这个24K纯新手，每天一出门就心脉120，熄火3次以上，战战兢兢像上打仗似的才能通过这条路。

成都上路，躲避电马儿可比驾考躲桩子躲井盖要难多了。

故事二

一位刚拿驾照的女性朋友由于经验少不敢上路，找到经过多年实战演练已经晋升老司机的我给她压阵，要说有的女生对这种上手操作的活确实不如男生，不过这位朋友学得还算扎实，在三环外南延线转了十几公里也相安无事。就在回程快到家的一个路口准备右转时，一辆电马儿不走辅道上的非机动车道，跑到主道里来了，我赶紧让朋友减速等电马儿通过路口后再右转，然后还是晚了一点点，电马儿在快到路口时为了逃避辅道过来的另一辆电马儿，突然向左边拐过来，开车的这位女孩在面临突发情况时，还是忘了开车前我一再叮嘱的遇事稳住方向全力刹车，手脚慌乱的转向了左旁车道，结果还好左边车道没有车，否则就成了她的新手首撞了。

电马儿就像生气的女朋友，毫无征兆、措不及防。

故事三

另一位朋友8年驾龄，算是一名纯纯的老司机，有一次出门办事，停在路口等红灯的时候，被一辆电马儿撞上了侧门，骑车的是位大爷，手肘骨折，家属各种闹腾称自己是“弱势群体”，这位朋友最后花了近8000块才算了事。

其实有时候汽车才是弱势群体。

要说成都这两年已经开始逐步加大了对电马儿的整治力度，最大时速不能高于20公里/小时、电池电压不能大于48V、整车质量不能大于55公斤、电动机功率不能大于300瓦、前后轮轴不能大于1.2米、装饰宽度不能大于500毫米等，可是电马儿路上违规还是屡见不鲜，我们大胆设想，可以给电马儿上路也增加一个考试科目。

注：以下内容纯属意淫

科目一：走直线

好多电马儿都不喜欢走直线，走起位来风骚且毫无征兆，很多电马儿的交通事故中，就是因为其它交通参与者不能预测电马儿的走向发生的。

科目二：回头5秒不摔车

咦美女！回头看个美女车子都骑歪了。另一种则是变道、转弯完全不回头看的，直接强势插入。

科目三：背诵电马儿经典作死事故一百例

小时候过没有红灯的路口，总喜欢很快跑过去，长大开车后才知道，不是自己跑得快，而是司机刹了车。但人生不可能永远都这么幸运，要知道电马儿可比小孩跑步快多了，风险也就更大了。大货车的死角、来不及避让的汽车、不显眼的行人，马路上的变化万千，说不定一个不小心就会良成大事故。

最后

当然这些纯属意淫，要求电马儿考试上路显然无异于白日做梦，电马儿在成都的保有量巨大，是很多人出行、谋生的工具，我们希望在这个信息越来越快的时代，借助我们“成都有车族”自媒体和大家的力量，让交通参与者，无论是机动车，还是非机动车，都能有更多文明出行的意识。

本文为“成都有车族”原创，未经允许禁止转载。

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敖越小云

成都的电马儿确实骑得有点野

zkmm666

在成都骑电马儿的90%是豁皮.............

我也害怕

我也受不了

都要讲规矩！都要严格执行交通法规！这才能减少事故！