其实成都和绵阳的电子工业是在宝鸡--成都铁路修好之后国家才开始规划和发展起来的,其中包括德阳的装备制造业,那时是计划经济时代的产物,现在我们议论他没有意义!我想表明的是,四川的经济轴心:成德绵在很大程度上是国家政策扶持的结果,现在这些地方较发达,四川省现在以在省内发达地区要优先发展现代交通项目为主,规划了成都经德阳到绵羊的第二条最高等级的高速公路,还不惜一切代价要快速上马:绵羊--德阳--成都--眉山--乐山(峨眉山)高速铁路,设计等级很高,实施规划的动作也很快,据说从规划一出来不到半年就组建了投融资公司和官方筹备组(自然比四川省政府方面响应兰渝铁路要快10倍啦!哈哈!)出此之外,还计划修建:绵羊--遂宁--内江--乐山铁路和高速公路,动作很快,到时从地图上可以看到,成都处在一轴中心(绵羊--德阳--成都--眉山--乐山(峨眉山)高速铁路、已有铁路和已有高速公路及规划的第二条高速公路),外面被一个半圆包围(绵羊--遂宁--内江--乐山铁路和高速公路等),即构建所谓的“大成都”,以对抗其日益衰落的西部龙头地位(当然如果从构建“成渝经济区”的角度来讲又是非常合理的,所以那要看怎么说,说法不一样,效果不一样)!
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