近日，在多个城市先后出台了当地网约车新政后，严苛的细则，让大批专车司机们面临失业的严峻局面。新政之下，关乎生死的他们到底该何去何从？ “十月围城”，百万老司机难过新政关 3道枷锁3连击 户籍、车牌：第一击近乎致命，八个城市均要求车辆为本地车牌，部分要求户籍。这相当于把所有外籍车辆、大部分外籍司机全部赶出市场。 驾照、资质：各地要求不一，但是《网络预约出租车驾驶员证》和驾龄基本都有要求，北京更提出年龄要求，退休了还想开专车？小优表示奋斗一辈子了歇歇吧亲爱的。 车型、排量：对于车型，各地都对车轴距、排量和车辆价位都有不同程度要求，说到底就是你要想干专车，最少也得用B级车。呵呵哒，未来出门咱打的可都是“豪车”啊。
那么，网约车到底是那些人在开？有多少满足新规？请看下图 不难发现，若11月1日，正式新规均按上述十月份的细则标准执行，那么数以百万计的网约车老司机将面临下岗的困境。 出走or留守，看老司机的挣扎和选择 “一缕晨光划破黎明前的寂静，当大多数人还在睡梦中，他们已经像往常一样，草草的吃过一个干面包便开始了一天的工作——开着他的老伙计在一线城市的大街小巷穿行。” 这样平凡的生活故事，在以前可能是一种落拓现实和不屈梦想交织的奋斗历程，但未来却可能只是昨日黄花。不符合新规的“司机”及他们“心爱的老伙计”只能选择出走或者留守。 出走——出走城市/出走行业 留守——黑车穿行/另谋生路 有挫折亦有希望，新政后网约车司机或成热门职位 与不符合标准的网约车司机濒临绝境不同，新政后的网约车司机有可能成为一个新兴的热门职位。据某招聘平台数据研究院公布的数据显示，2016年上半年有近370万求职者应聘司机职位，同比增长13%。自第三季度开始，无论是招聘方还是求职者，热度均有显著提升，其中在招聘方热度排名第六。 加之新政提高了司机的准入门槛，其自身综合素质也会随之加强，网约车司机的社会地位将备受尊重。专车数量减少，车辆要求变高，打车费用增加，相信专车司机的环比收入也将增加。以济南为例，首日网约车司机从业资格考试预登记人数已突破千人，未来发展可期。 与老司机共创未来，看优优UU用实力践行自己的承诺 如果说是一纸文书击溃了百万网约车司机大军的生路，倒不如说是各大专车平台在生死存亡危难之际，一手振臂高呼司机谋生问题，一手将这些烫手附庸大把扔掉。小优想说的是，如果我们失去了挑战的勇气，那么我们将永远活在高墙之下。 优优UU作为互联网出行的变革家，解局的方式也很简单，本来就秉承高门槛高标准的要求，车型也基本符合新规。同时，手握20个省市区域设立办事处，承诺的就是与广大专车司机面对面交流，唇亡齿寒，只要您是我们百万大军中的一员，您就会得到公司的原始股权，与公司绑成一体共进退，真正做到利益共享，无论何时何地何种处境，我们都一直在一起，共同面对，不抛弃不放弃！ 写到这里，小优突然想到了北岛的一首诗 “在我的城市里，时间倒流，枯木逢春，消失的气味儿、声音和光线被召回，被拆除的四合院、胡同和寺庙恢复原貌，瓦顶排浪般涌向低低的天际线，鸽哨响彻深深的蓝天，孩子们熟知四季的变化，居民们胸有方向感。我打开城门，欢迎四海飘泊的游子，欢迎无家可归的孤魂，欢迎所有好奇的客人们。” 优优UU有梦，老司机也有梦！如果梦想真的无法突破一个莫须有“身份”的阻拦，那么就我让我们一起开拓吧，荣归故里未尝不是有选择的尊严与骄傲！
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发表于 2016-10-13 09:36
