5
第五阶段:长效冶超阶段(2016年9月21日-
以交通部2016第62号令颁布实施为节点,国家确立治超工作长效机制,总结过往治超教训及经验,出台超限运输车辆管理规定,
从双超产生的全链条进行治理,制定专项行动方案和工作方案。
7月12号,五部委发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》。
8月18日,交通部办公厅、公安部办公厅发布《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》,明确了认定标准。
8月19日,交通部2016第62号令,《超限运输车辆行驶公路管理规定》。
2016年7月26日,GB1589-2016由质检总局、国家标准委正式批准发布。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值,适用于在道路上使用的所有车辆,是汽车行业最基本的技术标准之一。
5
GB1589-2016与921治超
与GB1589-2004相比,GB1589-2016主要有几个方面的变化:一是取消了车辆长度限值与最大总质量或轴数挂钩的限制,放宽了车辆宽度限值;二是增加了中置轴车辆运输挂车及列车、中置轴货运挂车及列车、长头牵引铰接列车等新车型;三是增加了牵引车、半挂车匹配运输相关参数的规定;四是明确了外廓尺寸测量要求。
2016版GB1589在以上几个变化基础上,主要包含以下六个重点内容。
半挂车长度限值由2004版的13米增加到了目前的13.75米,运送45英尺集装箱的半挂车长度最大限值为13.95米,新增中置轴车辆运输车挂车,规定长度限值为12米,中置轴车辆运输列车的长度限值为22米,能够装载8(大中型)~10(中小型)乘用车中置轴、牵引车挂车长度为12米,车厢长度限值为8米(不包含中置轴车辆运输挂车),规定有牵引杆挂车组成的列车属于货车,货车列车长度限值为20米。
铰接列车长度限值为17.1米,比16.5米的标准增加了0.6米;此外规定长头铰接列车(长头牵引车+半挂车)长度限值为18.1米宽度限值也由2004版的2.5米放宽到2.55米。
GB1589-2016新国标对于不同轴数的车辆做了明确的规定:二轴货车及半挂牵引车总重限值18吨,三轴货车及半挂牵引车总重限值25吨,双转向轴四轴货车总重限值31吨,四轴汽车列车总重限值36吨,五轴车限重43吨,六轴车限重49吨。
GB1589标准贯穿了车辆生产、销售、使用、管理全过程,与汽车制造、交通管理、道路设计、物流运输、工程机械、石油勘探开采等多个行业密切相关,涉及工信、公安、交通、质检等部门职责,同时也是多年来路政、交管等部门公路超载超限治理的基本技术依据。
新标准的发布实施,将有力推动物流运输装备供给侧结构性改革,极大地支撑车辆运输车治理、货车非法改装整治和货车超载超限行为整治等专项行动,大大促进符合标准要求的新车型推广、拉动物流业生产消费,有效满足了特种作业车辆的研发生产和上路使用需求,必将在引导汽车和挂车的设计制造升级、加强道路交通安全管理、规范运输市场发展、提高道路运输效率、维护经济秩序等方面发挥重要作用。
本轮治超工作,从2016年8月18日开始至2017年8月31日结束,具体分为三个阶段。
1
动员部署阶段2016.8.18至9.20
各地交通运输、公安部门要结合本地区实际,制定专项行动实施方案,健全完善联动机制,做好前期准备和动员部署,加强舆论宣传,为专项行动平稳顺利开展营造良好环境。
2
重点整治阶段2016.9.21至2017.7.31
各地交通运输、公安部门要组织专门力量,根据实施方案和统一部署,集中开展专项整治,严厉查处货车违法超限超载等违法行为。
3
总结完善阶段2017.8.1至8.31
各地交通运输、公安部门要全面梳理专项整治工作情况,系统总结有关经验做法,研究提出相关建议,完善相关政策制度,建立健全长效机制。
|