桥和隧道比较比较综合考虑哪个更好？

人鱼泪153 · 发表于 2016-9-4 13:37

近日，到浦西路过军工路隧道时，联想到蓬安嘉陵江一桥没用多久就出现问题了，觉得隧道过嘉陵江是不是比桥还好一些，不知两者的工程造价，安全考虑及使用寿命哪个更好一点？:o:o:handshake

人鱼泪153 · 发表于 2016-9-4 13:38

:lol:lol:lol

人鱼泪153 · 发表于 2016-9-4 13:47

他山之石
可以攻玉
人鱼发帖
权当放屁
看看上海修建杨浦大桥和军工路隧道的一些概况。:lol

人鱼泪153 · 发表于 2016-9-4 13:52

杨浦大桥1993年9月15日建成，总投资14.53亿元，总长8354米，主桥1178米，六车道。:handshake

人鱼泪153 · 发表于 2016-9-4 14:27

军工路隧道2013年3月8日建成，总投资13.48亿元，总长3050米，双向八车道，设计时速八十公里，隧道净空高度4.5米，按地震基本烈度7度设防，使用年限100年。:handshake

人鱼泪153 · 发表于 2016-9-4 14:31

:lol

aping1314 · 发表于 2016-9-4 15:45

施工难度大隧道。南充都没有，别说蓬安。

人鱼泪153 · 发表于 2016-9-4 16:16

aping1314 发表于 2016-9-4 15:45
施工难度大隧道。南充都没有，别说蓬安。

应该不是施工难度问题，估计是施工单位不愿大投资买盾构掘进机。:lol:lol:handshake

一眼看过 · 发表于 2016-9-4 17:08

　隧道
      优点：不受自然气候的影响；不影响水上空间的使用。
      缺点：地质勘察工作量大，时间长、投资多，受地质条件制约大，有一定的风险性；隧道造价大大高于桥梁工程。
桥梁
      优点：桥梁工程地质勘察工作要求低于隧道；桥梁行车条件好，时速可达100公里，隧洞污染较严重，最高时速60公里。
      缺点：水文气象对桥梁行车有一定影响；桥梁施工对船只航行有一定干扰。

人鱼泪153 · 发表于 2016-9-4 19:31

哟！这么专业，是不是就是吃这碗饭的。:lol:lol:handshake

基层巡视员 · 发表于 2016-9-4 21:20

嘉陵江一桥算不算一豆腐渣工程？

一眼看过 · 发表于 2016-9-4 22:46

人鱼泪153 发表于 2016-9-4 19:31
哟！这么专业，是不是就是吃这碗饭的。

没有那胃，听他们聊天讨论过

手机网友 *发表于 2016-9-5 00:11* · 发表于 2016-9-5 00:11

如果那个地方不是风景，修了桥，桥就是看得见的风景，如果那个地方本身就是风景，桥一般会破坏风景，整体上，那麽隧道就是隐藏的风景，隧道也是一段不错的旅行

太阳起岸线 · 发表于 2016-9-5 09:20

嘉陵一桥是一座普通的公路桥标准，可能是设计承重能力偏低，这么多年蓬安的许多载重沙石车从桥面过，当然有问题，这桥与七十年代建设的南充白塔嘉陵江大桥有多大区别，我想说明的是，蓬安县城附近建设这种公路桥，简直就是作孽，是用人民血汗来短命桥。

人鱼泪153 · 发表于 2016-9-5 13:27

一眼看过发表于 2016-9-4 17:08
　隧道
优点：不受自然气候的影响；不影响水上空间的使用。
缺点：地质勘察工作量大 ...

从杨浦大桥和军工路隧道的工程概况来看，扣除物价上涨因素，隧道比修桥的造价要低一些。:handshake

手机网友 *发表于 2016-9-5 16:46* · 发表于 2016-9-5 16:46

修遂道十几亿除非源大美女还没遭那阵也许能争取毕竟靠脸面吃饭的

蓬安-相如 · 发表于 2016-9-5 17:18

蓬安有这个实力嘛？
呵呵，路都修不起还隧道，顺蓬营就是个例子，吼了还几年了，每年都讲要动工，结果呢？

蓬安-相如 · 发表于 2016-9-5 17:23

拉沙石的车对于一桥的坏有不可推卸的责任，前几年超载太严重了，有的车拉100吨都不止的。

人鱼泪153 · 发表于 2016-9-5 19:27

基层巡视员发表于 2016-9-4 21:20
嘉陵江一桥算不算一豆腐渣工程？

这个嘛，还真不好说。

爱导弹 · 发表于 2016-9-6 10:26

隧道遭水淹了怎么办？

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