机场妥协，将免费停车时间延长到三十分钟了？然而似乎并没有什么卵用。

一个猫 · 发表于 2016-7-8 16:15

前一阵子，双流机场那个奇葩规定制定以来，网络上骂声一片。面对民意的压力，机场还是有所妥协，发布了两条便民措施：一是从7月8日零时起，将双流机场T1、T2停车场免费停车时间延长至30分钟；二是同时启用T2航站楼到达层出口外两条直达停车场的人行横道，旅客和接机人员既可利用现有地下通道进出航站楼和停车场，也可通过这两条人行横道从地面直接往来。
然而，似乎并没有什！么！卵！用！
首先，机场停车场免费停车时间由十五分钟改为三十分钟，可以，这很便民。但是，问题的关键就不是免费停车时间太短好吗？如果出发层禁止空载、禁止停车时间超过三分钟，大量接送人的车子都不敢临时停靠，只能前往停车场了。在一片拥堵的情况下，找位置＋停车＋排队＋等人＋折回＋重复前三个流程，三十分钟确定够吗？反正我去机场接朋友，三十分钟从来都是不够用的，更不用说把出发层的一部分汽车分流到停车场、拥挤加剧的情况下了。

实在是想不明白这个奇葩政策是怎么拍脑壳想出来的。

双流机场交警支队的解释是：之所以将航站楼出发层电子警察违停逗留抓拍时间设定为3分钟，一是参考了国内同类机场限制停车时间，二是经多次实地调研后确定。

实地调研是怎么调的，我不清楚。至于国内同类机场的限制停车时间，我想和交警支队的负责人反映一下：厦门高崎机场的限制时间为8分钟，昆明长水机场和海口美兰机场的限制时间为5分钟，双流机场是全国十大机场，吞吐量比这些机场大多了，怎么停车时间反而还要少一些？至于首都机场、浦东机场这些大机场更不必说了，它们都没有严格固定的限制时间规定的。

三分钟的限时，如果严格执行起来，很多人都会在无意之中被扣分、罚款。更不要说车上有老人、小孩甚至是残疾人的了，三分钟怎么都不够。许多国家的机场都有对老弱病残放松时间限制的规定。为什么双流就要三分钟一刀切？

还有禁止空载的。相信经常做滴滴、uber的都懂。我想说一点亲身经历，以前我在川大江安校区上学，打表明明只要二十多块，可是不给出租车师傅四五十他们就不愿意走。有时候晚上回来，没出租车了，只能坐坐黑车，更是要收我七八十块！这种现象直到后来有了打车软件，才好多了。可以直接在航站楼叫个车，马上车就来了，又快捷又便宜，只要十多块。现在机场新政，搞得滴滴、uber都不敢来机场了。回成都的话，有朋友接还好，没人接的话只要不去市区，又要被出租车宰一道，太狠了。

所以说，不解决出发层停车和禁止航站楼接客这两个规定，单把免费停车时间延长到三十分钟一点卵用都没有。麻烦还是一样的麻烦。

就像这位网友说的一样：
S][DRTAHHALJV7GRSFT3S}5.png