蓬安县政府及交通局领导，麻烦你们去申请一两趟下午或者晚上从成都回蓬安的动车，感谢

小弟弟的弟弟 · 发表于 2016-4-11 10:30

      蓬安县政府及交通局领导，记得前不久我们才在交通成果展上表扬过蓬安火车站的改造工程，毫不否认我们现在是拥有了我也认为还算漂亮的火车站。可然并卵的是，5月中旬铁路局的调图再次精简了蓬安站停靠的车次数量，车次越来越少，火车站修那么漂亮有啥用。我不知道这怪不怪你们，也许你们也努力过但是别人没有同意，我首先也要这样安慰下自己。但是我脑海中更多的想象是：你们把很久以前就放出来的铁路局要在5月中旬进行调图的消息当成了耳边风，听之任之，没有主动出击，只是守株待兔、坐以待毙的等待结果。不过这些都是我的想象，也许是事实、也许是错怪你们了，如果错怪了还请多多包涵哦！
      这一次蓬安站再次成为牺牲品，我们成为了南充众多火车站中火车车次不升反降的唯一车站。以前经常坐的D5192和D5198次列车也都被取消了，给对于很多像我这样经常往返于蓬成两地的人们带来的影响还是挺大的，因为现在下午和晚上没有从成都回蓬安的动车了。邻居营山这次又增加了不少车次，我认为我们可以争取要求营山拿几趟车出来错开停靠，我认为这是可行的。希望蓬安的领导为民做主，速速带上你们的诚意和倔强去成都铁路局要两趟下午和晚上从成都出发到达蓬安的动车吧，也许现在行动还为时不晚，万分感谢！

锦屏三轮车 · 发表于 2016-4-11 10:31

应该很难，因为蓬安车站比营山车站低一个等级！！:lol:lol

小弟弟的弟弟 · 发表于 2016-4-11 10:37

锦屏三轮车发表于 2016-4-11 10:31
应该很难，因为蓬安车站比营山车站低一个等级！！

我认为错开停靠还算合理的，希望蓬安站早日升为3等站吧，不过我就怕蓬安火车站的员工想好耍，不想蓬安的车次停多了，所以对这些事情不仅没有积极性反而非常抵触

锦屏三轮车 · 发表于 2016-4-11 10:39

小弟弟的弟弟发表于 2016-4-11 10:37
我认为错开停靠还算合理的，希望蓬安站早日升为3等站吧，不过我就怕蓬安火车站的员工想好耍，不想蓬安的 ...

这个决定权不在蓬安站的这些人，蓬安站的这些人都是秋儿！！你这样就太牵强附会了！！:lol:lol

小弟弟的弟弟 · 发表于 2016-4-11 10:41

锦屏三轮车发表于 2016-4-11 10:39
这个决定权不在蓬安站的这些人，蓬安站的这些人都是秋儿！！你这样就太牵强附会了！！

哦哦希望是我错了

小弟弟的弟弟 · 发表于 2016-4-11 10:43

锦屏三轮车发表于 2016-4-11 10:39
这个决定权不在蓬安站的这些人，蓬安站的这些人都是秋儿！！你这样就太牵强附会了！！

因为以前从蓬安站下车的时候，就亲耳听到一个车站工作人员就在那里说，这么撇个车站，停那么多车干啥子

锦屏三轮车 · 发表于 2016-4-11 10:47

小弟弟的弟弟发表于 2016-4-11 10:43
因为以前从蓬安站下车的时候，就亲耳听到一个车站工作人员就在那里说，这么撇个车站，停那么多车干啥子

他们这些秋儿要是有这决定权的话，早就不会在这个低等级车站呆了！！！:lol:lol

小弟弟的弟弟 · 发表于 2016-4-11 10:50

锦屏三轮车发表于 2016-4-11 10:47
他们这些秋儿要是有这决定权的话，早就不会在这个低等级车站呆了！！！

决定权他们当然没有，积极性不高也许也有影响吧，:lol:lol

手机网友 *发表于 2016-4-11 11:04* · 发表于 2016-4-11 11:04

要求营山拿几趟车出来错开停靠？你自己政府舍不得拿钱开始发动车，反倒打营山的主意，真是搞笑！！

小弟弟的弟弟 · 发表于 2016-4-11 11:33

手机用户 171.91.131.x 发表于 2016-4-11 11:04
要求营山拿几趟车出来错开停靠？你自己政府舍不得拿钱开始发动车，反倒打营山的主意，真是搞笑！！

营山的网友你说得对，你们的政府确实要看得远些，不过我作为蓬安人提这个建议无可厚非噻，所以你莫生气

龙角山@嘉陵水 · 发表于 2016-4-11 11:48

做做梦可以有！

COM一 · 发表于 2016-4-11 12:06

直通成渝南部阆中或开定制动车
南充晚报 2016年04月06日 08:36:13
   核心提示：5月中旬，我国铁路将实施近年来最大范围的列车运行图调整。在此基础上，南部县和阆中市计划在5月中旬开通“定制动车”。

   昨(5)日，记者从南部县政府和阆中市发改委获悉，5月中旬，我国铁路将实施近年来最大范围的列车运行图调整。在此基础上，南部县和阆中市计划在5月中旬开通“定制动车”。

   两地始发原计划分别开通两趟“定制动车”

   据南充火车北站相关负责人介绍，兰渝铁路广元至重庆段的动车将在5月中旬左右正式开通。考虑到动车承载能力有限，而南部站和阆中站都非始发站，如遇客流高峰，市民很难坐上动车。所以，南部县和阆中市正在与成都铁路局洽谈，基本达成合作意向。两地计划在全国铁路大调图时开通“定制动车”。所谓“定制”就是通车的时间和路线等由南部县和阆中市来定，由铁路部门开设动车。而之所以由政府“定制”，是根据目前南部、阆中的客流情况做出的决定。

   南部县原计划在此次全国铁路大调图时，开通两趟“定制动车”，但成都铁路局协调线路后，该县的“定制动车”仅能开通南部至成都一组，预计在下周内签订合同。开通后，每天上午该“定制动车”从南部始发到成都，下午从成都返回。阆中市也计划开通两组“定制动车”，从阆中始发，一趟往返于阆中和成都，一趟往返于阆中和重庆。目前，阆中“定制动车”的具体内容尚未敲定，正在进一步协商。

   当日往返南部居民到成都将更加便捷

   据南部县政府相关负责人介绍，这次“定制动车”，南部县和阆中市是同时开展的，开通时间计划在5月12日至15日之间。目前，自驾车或乘坐大巴从南部到成都需要4个多小时，已经开通的快车从南部到成都耗时也不到4个半小时。相对来说，快车的优势并不明显。根据调查数据，南部站目前平均每天进站客流量高达约2000人次，多前往成都方向，遇到清明小长假等高峰期，客流量更是翻番。很多南部居民提前多日仍买不到火车票，不得不选择乘坐大巴或者自驾车的方式去成都。

   从广元驶往成都的动车开通后，在经停南部站前，已经在广元站、苍溪站和阆中站上客，单趟动车客座仅800个，考虑到始发站会优先放票，可以预见南部站出现票量不足情况。如果“定制动车”开通，从南部始发到成都仅需2个多小时，能为乘客节约大约2小时，且每趟车能提供800人的客座。南部居民去成都办事，甚至可以上午去下午回，比过去更加便捷。

   据了解，阆中站目前的客流量和南部站相当，而阆中旅游资源十分丰富，每遇节假日客流量必然激增，开通“定制动车”不仅将方便阆中市民出行，还能更好地发挥当地的旅游资源优势。（记者王治钦）

   （原标题：南部阆中或开“定制动车”两地始发直通成渝）

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