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秦自驾800公里,中途完全没充过电

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发表于 2015-8-6 20:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
  行程安排
  
  行程1: 横穿秦岭 五人满载 800公里 不充电   西安,城固,留坝,紫柏山,凤县,宝鸡 ,西安
  
  =====================================================
  
  【出发时间】2015-8
  
  【旅行周期】1-3天
  
  【人均费用】500以下
  
  5人出行,包括:六十的老爹,九十岁已然身体康健的奶奶,还有两个朋友,我。
  
  为了让老太太舒服点,所以老太太长期坐副驾驶,我和一个朋友轮流开车。
  
  上次发帖的时候里程只有500公里,我其实有点虚,因为跑的太少了。都是买菜能看出什么问题?就算我觉得没问题,也是口说无凭。
  
  于是,老爹提出进山避暑这事儿之后,我便计划了一个环形的线路,西安、汉中、留坝、紫柏山、凤县、宝鸡、西安。
  
  汉中在秦岭南面,宝鸡在秦岭北面,我们目的地紫柏山,是秦岭中一座比较有特点的山,目前有索道,所以去玩玩,然后从在秦岭中穿行到凤县。
  
  从南坡下到宝鸡,然后回西安。考虑到山里的情况和测试需要,中间并不特意充电。
  
  计划一出,大家都觉得不错。满脑子想当然,计划通的我,也就屁颠屁颠的在黄昏出发了在留坝定了酒店,打算在12点左右到达留坝,睡觉,然后第二天去紫柏山。
  
  先是一段高速没什么说的,绕城+京昆+十天然后进入国道,期间在城固吃了个饭,发现时间有点不够用,临时决定汉中就不去了,直接往留坝走。
图片1.jpg  
  城固已经没有汉斯小木屋果啤了,但是冰峰还是有的口音也接近川音了。
  
  炒河虾非常棒,可惜想起来拍的时候已经吃的很干净,比西安的新鲜而且大很多。事先不知道这里在修高铁,水泥罐车大卡车,一辆接一辆,我就在中间线和排水沟之间苟且偷生主要是拐弯太多,都是盘山路,我又是山壁这一侧。
  
  所以开的很慢,大车实在太多了,这辈子没见过这阵势,one by one,从山脉脚下,开始开了五十公里,大车不断。高铁真不是一般国家能玩的项目啊,天黑,我开车,所以,这一段没拍照。只能以后作为老司机吹比的资本了。结果三点钟才开到留坝,抓紧睡觉。
  
  第二天,清早,直接赶往紫柏山索道,一路都是盘山路,在秦岭之中穿行,空气各种美,温度25度左右,窗户都打开,好好吹吹风。
 
  终于按计划到达了,紫柏山的索道入口。
图片2.jpg
图片3.jpg  
  真是高啊
图片4.jpg  
  奶奶居然还爬到了左下的白色亭子那里。人见人夸 开心的不行
图片5.jpg  
  右上角的小秦瞩目
图片6.jpg   
  上面的特色景观 天坑 中间是个深不可测的洞穴 据说直通地底 这里很多这种坑 怕人掉下去 所以围起来
图片7.jpg   
  宝鸡 柴关岭
图片8.jpg   
  巍峨的秦岭中穿行 山势不怒自威 让人顿时觉得自己渺小
图片9.jpg   
  走前一天的油量和里程 西安太热拉
图片10.jpg   
  回家时候的里程 中间+了200块92号 电没有充过
图片11.jpg  
  专门去byd商城买的小秦的车模
图片12.jpg  
  苹果安卓两用插头 满足各种需要
  
  好了 重点说说 这车的表现
  
  1操控:车版的风向是30w以下的车并没有操控,而在一个接一个的山路18弯中,深深的感觉到,车很好开,起来轻松,简单,指哪打哪。
  
  这次的盘山路,U型弯,到处都是,表现稳定,没有任何打滑或者不稳。我和我的朋友都开的很放松。
  
  2动力:开运动模式,推背的几把,感觉非常棒,5个人上陡坡,毫无压力。
  
  3能耗,这里我不得不吹一下,出发前后的图我已经发了,中间+了200块的92号。大概30L油左右没注意,目测用了不到一整箱油,大概45l跑了770公里。5.8l出发是90%电回来还有42%我来详细说一下这其中的经过。
  
  首先,秦能通过汽油机运转自己发电,但是最高只能充到车电量的70%,我一般开到70%就换电开到30%-40%电,又换油继续跑,直到又充到70%。一开始,我自己老忘,朋友觉得很有趣,到是经常提醒我来回切,最后结论是高速最费油,因为一直要开汽油机。
  
  其次,下坡能发电。从凤县回宝鸡,是下秦岭的一段路,车里的海拔表告诉我大概降了1000米高度。这一路有170公里,大下坡,长下坡,偶尔上坡。我直接切纯电模式,这一百多公里,不仅没有油耗,电量还上升了5%。
  
  这其中平路、上坡,我还是经常用电加速的。所以,这个一百多公里真的是0消耗,还赚了点电回来。切实的体会就是:安静、爽,没有发动机的轰鸣,也不担心什么空挡溜车,挂着强动能回收,当半个刹车用。一路只有风声,美景。
  
  下坡路上,还遇到有起亚挑衅我们,超车来别我们,不过忍了,因为大车,和拐弯实在太多了,5条人命不容闪失。
  
  结论:油耗比我想的低,之前,一直有人说,秦没电了会很费油,大概要9个油到10个油我半信半疑。好像很有道理,自己也没干货反驳。这次,自己实验了一下,果然实践出真知,这770公里,秦的混动大大提高了能源的利用效率。所以在横穿秦岭+5人满载的情况下,跑出了5.8l/百公里的,油耗,我非常满意。尤其下坡,那零油耗的100多公里,实在是跑的人身心愉悦。
  
  4空间:我怕5个人有点挤,所以打算不让奶奶去,就4个人去,但是奶奶还挺有兴致,不能不伺候好啊。那就五个人吧,行李后备箱塞了80%吧,还有些富余,回来带了点土特产也没装满。车内,后排3个人很宽松,我174cm比较瘦,坐后排还可以翘二郎腿,之前一直没机会坐后排。。。-。-
  
  好了,当初买byd,压力不是没有,看不起byd的很多,我力排众议,拿下秦,现在家人朋友都觉得好,朋友看到我150公里0油耗,还多发电出来,眼睛都直了。
  
  我心中,只能用神车来形容此车。非常满意
  
  费用,门票团购5个人460.200油钱200住店260块高速过路费,饭钱若干,土特产若干,只花了不到2千。
  
  
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