请邻水人分清楚城际客运专线的作用，冷静理智面对达渝客专线路

duoaini · 发表于 2015-5-17 16:54

高铁动车城际客运专线的区别（详细阅读百度搜索中国道路运输在线）

什么是城际铁路和客运专线？
城际铁路和客运专线。顾名思义，城际铁路，就是在城市之间开行旅客列车的铁路线。城际铁路一般是修建在人口密度较大，经济较发达，人口流动很大的地区。具有线路长度相对较短（通常最长300公里左右），站间密度较大，设计旅客发送量大。车站位置位于市中心等特点。所以城际铁路，是以它的功能属性命名的。严格的说，运营速度多少，并不影响城际铁路的特性。通常在我国，城际铁路都是新建的，大部分设计时速都在250公里及以上。少部分设计时速为200公里，预留250公里提速条件。客运专线，字面意思是，专门用于客运的线路。同样是根据线路功能属性命名的铁路。由于现代铁路客运在高速、大运量、全天候、高密度等方面的要求，所以与高速铁路在不少特点上重叠。但客运专线不允许出现任何非客运列车。

看了之后请想一想，作为西安至重庆其中一段的达渝城际客运专线，到底应该过邻水县还是过广安市区，彻底实现襄渝铁路客货分离？

广安辖区内确实有两条铁路，并且还有以广安命名的两个火车站，但他们不过是广安人心中的痛。
襄渝线建成较早，尽管后来改建为复线，但受制于老线种种制约，至今未开行起码的动车，火车站还位于30公里外的前锋镇，远离市区。这是广安的痛。
兰渝线争不过南充，但感谢谭笑笑（真的，从内心感谢），终于搬了一个支线过来，广安人民才有机会到亲爱的省城坐上动车，但是直接北上通道被掐断。这是广安的痛。
汉巴渝高铁四川为应对重庆，且也为盘活四川境内快速通道，完全可能牺牲广安利益，舍弃从营山到广安的近路，支持走南充的远路，这是广安的又一痛。
最后还来说说这个达渝客专线路。选择大竹邻水，可以解决两地不通铁路的现状，然后连一个支线到广安不好吗？况且这也是达州力挺的线路。达州当然要力挺，渠县已经有襄渝线，借这个机会帮助大竹解决铁路符合他们的利益。但我们要看到，支线毕竟不是主线，以后重庆开行直达西安的列车（主线的车次又何止重庆、西安两地，融入全国高铁网后前景不用想），广安市大部分人难道还要到邻水去转车吗？当兰渝线高高兴兴开行南北方向的几十对列车时，广安人只能选择到南充去转车。但现在，在达渝城际客专线路上，广安人可以说不，我们有理由抗争。因为城际铁路需要地方投资，连接主要城市，实现客货分离，广安市政府为全市人民考量，会做出正确的选择。何况广安市还在以这条线路为契机争取其他线路建设。

请大家记住，大家争论的达渝线可是城际客运专线！

想想看，西安或贵阳甚至全国其他地方的旅客经这条线路到广安游玩，到底是冲着邻水还是广安？好吧，这不重要，那当他们下车后听说到广安市区还有四五十公里时，他们嘴巴里可能要塞得进一个鸡蛋了，正如现在外地游客在襄渝线广安站下车时听说到广安市区还有30公里的表情一样。

最后，再次请邻水人民冷静、理智。

广安诚众物流 · 发表于 2015-5-17 17:12

现在广安到成都的动车，在岳池都不停靠。

duoaini · 发表于 2015-5-17 17:15

动车、高铁、城际客专本来就是为大中城市服务的。原来襄渝线开行过一段北京至重庆动车，广安二等站都不停靠。随着经济发展，相信以后会停靠岳池的。

仔仔的拖拖 · 发表于 2015-5-17 17:39

广安诚众物流发表于 2015-5-17 17:12
现在广安到成都的动车，在岳池都不停靠。

澄清一下，广安到成都的动车岳池都是经停站。

duoaini · 发表于 2015-5-17 17:43

OK。

社区麻辣有理 · 发表于 2015-5-17 17:52

想想看，西安或贵阳甚至全国其他地方的旅客经这条线路到广安游玩，到底是冲着邻水还是广安？好吧，这不重要，那当他们下车后听说到广安市区还有四五十公里时，他们嘴巴里可能要塞得进一个鸡蛋了，正如现在外地游客在襄渝线广安站下车时听说到广安市区还有30公里的表情一样。最后，再次请邻水人民冷静、理智。

我要回广安 · 发表于 2015-5-17 18:16

说的非常在理

我要回广安 · 发表于 2015-5-17 18:18

其实广安就只有一条支线，襄渝线离广安30公里外

我要回广安 · 发表于 2015-5-17 18:19

应修一条穿过华蓥市的快速路连接广安华蓥，这样的话邻水到广安也就30多公里了

duoaini · 发表于 2015-5-17 19:24

我要回广安发表于 2015-5-17 18:18
其实广安就只有一条支线，襄渝线离广安30公里外

是的。达渝成际将是未来一段时间广安唯一能连通全国高铁网的线路，我们不能有失。

手机网友 *发表于 2015-5-17 20:19* · 发表于 2015-5-17 20:19

邻水人认为邻水产煤炭，城际可以用来拉煤

峰哥09 · 发表于 2015-5-17 20:30

sb啊

小东东qq123 · 发表于 2015-5-17 20:34

一大波顶着邻水名号的不明身份人士正在赶来骂楼主，回复中骂人的基本就是这些人。

psunui170 · 发表于 2015-5-17 23:04

广安亲们请注意..在广安贴吧.广安麻辣论坛.广安天府论坛上大骂广安狗.大骂广安怎么怎么样的并非咱邻水兄弟.而是一些有组织,有团队的专业人员.在各论坛各贴大大量发贴侮辱广安人.广邻一家亲.广安兴.邻水兴.广安衰邻水衰.咱们千万不要上了他们的当.大家冷静下来一定会发现这次事件里面有很多蹊跷..

手机网友 *发表于 2015-5-17 23:12* · 发表于 2015-5-17 23:12

广安有多少人，我同学早说过，因为他是广安人，呦！呵呵

手机网友 *发表于 2015-5-18 07:45* · 发表于 2015-5-18 07:45

楼主分析在理，支持。为了广安的美好前景，大家都不要再争论不休了。

手机网友 *发表于 2015-5-18 08:46* · 发表于 2015-5-18 08:46

老子不是广安人！

xwk123tcl · 发表于 2015-5-18 11:51

有个支线！

手机网友 *发表于 2015-5-18 12:01* · 发表于 2015-5-18 12:01

我说了，若走邻水，修起要不了几年就与前锋站一样废了，到还广安南站也废嘎了。只有走广安，邻水同胞舍小家顾大家，是我们邓小平家乡人的好榜样，值得全市上下学习。下一步市里面争到了项目将优先考虑邻水。感谢邻水同胞！

l1j24 · 发表于 2015-5-18 12:08

必须澄清一个事实，铁路经过邻水并不是让广安所有人都到邻水来坐车，因为在邻水会引支线接通到广安南，到时候城际列车是可以直接开到广安南的，只是经过邻水县而已，并且现在广安南已经通到成都了（所以并不会是断头路），以后邻水县的人民也可以通过邻水到广安南的支线经广安到成都，这明明是两全其美的方案，为何广安执意要西线？如果走西线，必然不会有支线到邻水，这样邻水西到成都困难，北上达州困难，南下重庆困难，东出重庆也困难，有考虑过邻水百万人的感受吗？