【必须科普】罗江通的不是高铁，是城际动车！

鸽鸽

有图为证

高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)、直达特快旅
客列车(Z字头)、特快旅客列车(T字头)、快速旅客列车(K字头)、跨局普通旅客快车
(1001-2998)、管内普通旅客快车(4001-5998)，临时旅客列车(L字头)，临时旅游列车
(Y字头)，普通旅客慢车(6001-7598)、通勤列车(7601-8998).注：原管内快速列车
(N字头)已经于2009年04月01日取消。详情见中国铁路车次编号规则
高速铁路动车组（G字头）
1“G”，寓意为“高速”。
最高时速可达350公里/小时
城际动车组列车(C字头)
意为城际列车，
最高时速可达250公里
动车组列车(D字头)
最高时速250公里。以CRH1A、CRH1B、CRH2A、CRH2B、CRH5A型为主。

所以，咱罗江不是高铁！不过你可以叫高铁，无所谓

SS30214

G字头列车，LZ你擅自多加了铁路两个字。G是高速动车组，D是动车组，C是城际动车组。
高铁是高速铁路的简称，200km/h及其以上的线路按照国际标准就是高速铁路。另外，你说C是城际，最高速度250km/h，那么08年开通的京津城际355km/h是何方神圣？？哪来的妖孽？？


LZ科普都科普错了.......

shenshen1218

高个屁的铁，到个成都都要1个小时，有到御营坝等车的时间都坐上汽车上高速了。一搞笑是车站位置，哪门能方便群众？二搞笑是车次安排，明显是歧视罗江人，亏罗江还是股东，貌似罗江人民要么上午到成都赶快就坐车回来，要么下午去成都就在成都睡一觉第二天再回来。

思纤手

成都的车站建设确实垃圾，四门都有车站，缺乏超前谋划布局，换车要穿越整座省城，跑断腿的节奏。绕城高速通车后，我们外行也晓得最好把各方向车站设在绕城高速旁边，开通环线公交实现零换乘嘛。

香皂

shenshen1218 发表于 2014-12-23 16:00
高个屁的铁，到个成都都要1个小时，有到御营坝等车的时间都坐上汽车上高速了。一搞笑是车站位置，哪门能方 ...

车站那位置是城市规划，以后我们罗江难道才现在那点点大？？