简单说一下营山，希望有相当决策权的人士看到

皮皮先生

     展开来说话就很长，就从问题的最根本简单的来说：

      基于目前及可能今后相当长时间存在的现象：人口的负流出。

      至于人口的重要性在此不再赘述。

营山应采取以下策略应对：

一、乡村基建

      营山的部分乡镇（特别是上山区）可以放弃部分村道及相关基础设施的建设。个人预计10年~20年内，相当部分的村乡会撤并，将从行政版图上抹去。历史和经济社会发展运行规律所注定，及上世纪90年代对三农的过份榨取，目前的修路及基建等已于事无补。相关基建款项可以作高龄无收入人员补贴，让之安享晚年。（如果真这么运作，相关部门及人员可能会担有风险）

二、产业政策

      基于各种现实原因，营山的工农商难有大发展。在招商引资方面均不占优，难以引进优良企业及形成某一产业的完整产业链。在目前国家全行业过盛的情况下，在引进和培育本土企业上不可投入太多的精力。

三、城建

      营山目前的城建基本能满足人们日常生活需要。不要再投资高大上的基建项目，如果是企业行为，政府应了解及控制其投融渠道，如在营山融资投向地产项目的高利贷等，以免压榨社会流动资金，造成社会动荡。

四、交通

      营山的交通是把双刃剑。个人感觉营山一铁四高，甚至今后可能的两钱四高，会方便大量的常住人口间歇性外流而行成的人口外迁。（如果不认可这条，可到河北靠近北京的部分县城作具体考察，交通物流强过营山很多，但是县城萧条，和目前营山比差太远了）。君不见没几个人因营山通铁路、高速公路而回流，反而跑南充去买衣服的多了？所以个人认为决定一个城市的不是基建，也不是交通，是人。营山目前最大的优势是人口基数大。

      以上是几个大的方面，余下的要谈谈决定营山长盛久安，保持相当长一段时间的繁荣究竟靠什么？

      产业，肯定是靠产业。但是怎么搞？搞什么？搞不搞得起？这都是个问题。

      联想到一环路作为城市道路没有非机动车道，我对营山的产业发展不抱有任何希望。最大的希望还是什么都别搞，搞也是浪费钱。这话很难听，我先抱歉一下。

      人，城市的兴旺发达还是靠人。据我个人的悲观测算营山20年后会在目前的人口基数减少20%~30%。那么问题来了，人的流出无法控制，那么在人口的增长上有文章可作吗？

      天无绝人之路，有的。

      如果现在营山能放开生育，鼓励生N胎，每生一个孩子政府奖励2万元，但前提条件是户口在营山呆上10上，不然赔偿政府10万元，这样可行？行的，保守估计10年后有部份孩子因上学等相关问题会迁出。那政府岂不是无本买卖？一增加了人口，保证了消费，为城市发展添了活力。二、每个孩子2万元财政压力也不是很大，完全可以承受。

     可能有人说的歪理，有人说是馊主意。我只想说，营山很危险，基本上无路可走，搏吧。

     有魄力吗？

     敢闯禁区吗？

好想和楼主做朋友

独孤郁

营山人口净流出是大势所趋，很多人都到南充成都买房定居了！…

huolin12

川北医院的到处在找你，快回去吧，这也不干，那也不做，难不成大家等死，等营山消亡。难不成靠生孩子做大产业，发展营山经济，真是可笑。

这个思路靠谱。但不可能实施。营山，一个出租车20年怨声载道都无法改变的小城，也就这样了，一步一步，眼睁睁看它衰败。

玫瑰的空间

大冷天还发烧。

Deep_feel

我也觉得，再这样走下去营山的各个行业都将面临危险。

嘴巴一张皮，说话不费力。

知名不具000

以后肯定会有相关的政策出台滴

打铁还要自身硬

法盲！

木匠潘

前面几点说得有理，后面不靠普

星中有你

    楼主小农思想，想想当年老邓的改革开放，发展才是硬道理，做为欠发达地区，发展就是第一要务。

车之锐电子

理想主义者

在胡说什么呀。

在胡说什么呀。

421828590

前面几点说得有理，

君O天下

;P;P;P楼主是想把计生办的气死

营山做大做强才有出路，基础设施不完善的话怎样招商引资。楼主的智商在五六十年代:shutup:

落叶笑秋风

出租车司机越来越屌，路越修越窄，协管越来越多，罚单越来越多，摄像头也越来越多，现在甚至路边画条线，戴个保安帽子就可以来收费了。一个西月湖门口根本不知道哪里来的一个女人乱收费多年都莫人管。

农村更恼火，在村上盖个章你不意思一下，你看行不行。更不说在县上办事了。

浓浓的酒店

只能说搞好基础设施优化投资环境，吸引打工者回乡创业，而不是修商品房，把营山个个变成房奴，等他们还清房贷，却发现他们心中的这片热土是个只能消费的死城，那时他们又只能跟随他们的女子们背井离乡，而没把子女留下而遗憾终身。