《四川省铁路网规划》：汉巴南铁路列入规划

jihayi

《四川省铁路网规划》：汉巴南铁路列入规划

沪汉蓉铁路明起投运 15小时到上海 四川融入全国高铁网

【2014年06月30日 10:31:22】【来源：四川在线-华西都市报】【字体：大 中 小】【颜色：红 绿 蓝 黑】

华西都市报记者 熊浩然

到2020年，四川省将有13条出川铁路通达全国

    作为沪汉蓉铁路大通道成渝动车线中重要的一段，遂渝铁路最初于2003年正式开工建设，2006年正式投用。这条铁路的设计和建设书写了中国高铁建设的多个第一次，而四川，也成为整个中国本土化高铁建设的发源地。十余年时间，四川高铁从零开始到2020年，四川将拥有13条出川铁路通道，“蜀道难”的历史定位将被完全改写。

A 铁路出川·现在 成都出发动车 15小时到上海    今年7月1日，成都将正式开行前往上海、南京等地的动车。这趟动车经过成都、重庆、武汉、合肥、南京、上海等地，横跨东中西部，标志着长江经济带的陆上大通道——沪汉蓉高速铁路全线通车，串联起整个长江经济带的客货动车大通道将正式形成。    目前最快的成都直达上海的Z124次列车行车时间约20小时，新开动车将缩短最多5个小时，最快的一班全程仅14小时58分钟。动车开行后，如果早上从成都出发，晚上就能在上海外滩边漫步，感受迷人的沪上风情了。    专家分析，此次沪蓉动车的开通，最大特征是穿越了东中西三个区块，对三个区块的经济活动将产生推动作用，形成了缝合效益。这条通道，不仅可以把四川和东中部联系起来，甚至通过转接，可以北至北京，南达广东。多条出川铁路建设中    记者从铁路部门了解到，除了即将启用的沪汉蓉高速铁路，包括成兰铁路、成贵高铁、西成高铁、成渝高铁等多条出川铁路通道也在紧锣密鼓地建设当中。    “不久之后，四川将全面连入整个全国铁路网络。”西南交通大学交通运输与物流学院院长彭其渊教授说，越来越多的出川铁路不仅能极大地方便川内居民的出行需要，另一方面，也将极大促进四川经济的发展，“铁路发展，尤其是高铁建设意义非常重大。”    此外，彭其渊教授建议，在这些已经开工建设的铁路外，四川应该再设计建设一条由北出川，时速在300公里左右的高速铁路，“这样，四川的整个铁路网络就可以说是完全搭建起来了。”
  B 铁路出川·未来 13条出川通道春运不用再担心    目前，四川省内已建成铁路3100公里，高速铁路220公里左右。而到2020年，四川将拥有约5700多公里运营铁路，其中时速在200公里以上的高速铁路将占4000公里左右。    届时，全省旅客客车开行对数将从目前的114对增加到885对，货运能力将从目前的9900万吨提高到5.7亿吨。    记者从铁路部门了解到，今后10年，四川将建起以高速铁路为骨架的快速客运网；同时将建成出川通道13条，铁路出入川能力将大幅提高；而成都也将成为西部地区配套最齐全、功能最完整的全国一流综合性铁路交通枢纽。    “届时，春运可能不会成为人们担心的问题。”如今是中铁二院工程集团有限责任公司（以下简称中铁二院）总工程师许佑顶说，这两年，随着互联网售票越发普及，买票难的问题已经得到了极大缓解，而随着高速铁路的发展，最终将实现客货分离和运力、运速得到极大提高，春节难回家或许在不久的将来就将成为一个历史记忆。

jihayi

四川省铁路网规划示意图 制图杨仕成（注：图中“营山”应为“仪陇”）

http://www.sc.xinhuanet.com/content/2014-06/30/1111370954_14040866063871n.jpg

老天有眼444

官方消息呢？

jihayi

老天有眼444 发表于 2014-7-7 23:09
官方消息呢？

此为华西都市报 文章，也属半官方消息吧

hengdazuqiu

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scsyll

尼玛，仪陇搞成营山，这报纸还有权威性吗？

lee2011

:lol:lol:lol:lol:lol:lol:lol

jihayi

《川东北经济区发展规划（2014—2020年）》

铁路：

加快西安至成都客专、兰渝铁路、巴达铁路等项目建设；
适时启动广巴铁路扩能改造、达州至大竹至邻水至重庆城际铁路等项目；
规划建设南充至巴中至汉中铁路等项目；
规划研究南充至广安至邻水城际铁路、达州至巴中至广元城际铁路、达州至万州城际铁路、广安高兴至重庆洛碛铁路等项目。

lee2011

:victory:

jihayi

说说汉巴渝高铁线路一、二、三。 线路一：对仪陇、南充甚至四川全省来说，汉巴渝高铁最好的线路仍是原“汉巴南”线路方案，即从巴中--仪陇日兴、新政--南充北站--广安--重庆。只是此方案路线太绕，广安和重庆会反对，阻力较大。 线路二：汉巴渝高铁主线走巴中--仪陇马鞍--营山--广安--重庆直线，另建客货两用的巴南铁路支线，即巴中--仪陇日兴、新政--南充北站。 线路三：即介于上述两方案的中间方案，具体线路是巴中--仪陇日兴、新政--南充东（蓬安或高坪长乐）--岳池--广安--重庆。此线路略绕，但能尽可能照顾到南充，且无须修建支线铁路。 对南充来说，一定会大力争取汉巴渝高铁直接过南充（南充北站），即线路一。 退一步，会坚持汉巴渝高铁过南充附近（南充东站，即蓬安或高坪长乐），即线路三。 实在无奈，也只有坚持修巴南铁路支线，即线路二。

蓬安-相如

现在长江经济带规范提都没提汉巴南铁路，汉巴渝高铁已经升为国家层面了。
所以汉巴渝高铁争取走巴中-仪陇-蓬安-广安，这样可以辐射南充三个县，如果走巴中-营山-广安，仪陇，蓬安根本就受益不到。
仪陇没铁路，又是朱德故乡，要努力去争取呀。

心已关机

期待仪陇通高铁的那一天

nanhai0817

不要YY了，汉巴渝铁路已经定了，汉巴南就彻底泡汤了

jihayi

如果汉巴渝不过南充东，那就先拖上10年，抓紧把汉巴南上马。

中国李

规划巴南内城际铁路

lee2011

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jihayi

四川省长江经济带综合交通规划图出来了，汉巴南铁路是过马鞍接营山的达成线。不过这只是粗略规划，具体线路还有变数。南充市、巴中市、仪陇县都力推南充北站~新政~金城~巴中方案，因为此线路最短，巴中到成都更近，可以让仪陇新老县城通铁路，南充也将新增一条放射性铁路，枢纽作用会更强，。

西安至汉中是客运专线，汉巴渝快速铁路，四川想搞成客货共线，但货物北上后只有往阳平关或安康方向折返北走……重庆想客运专线，不协调不匹配。

从图中可看出，已经规划成都--中江--三台铁路，只需将该路延伸至盐亭，南部，仪陇，巴中，万源即可，货运出川。汉巴渝仍走广安，350时速。

scsyll

11月15日《四川省沿长江经济带交通规划图》已经出来了，这条铁路是不过新政的，可能过马鞍或者日兴，到营山，蓬安，再到南充的。