重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

首先表明我不是出租车司机！建议把平峰时段公交车道让给出租车，因为他们是能统一管理的，遇到公交车道拥堵了可以做到不进入公交车道排队！这样对于公交车几乎就不受影响了！让给社会车辆小部分人做不到都会堵安逸。

快限摩，重庆交通不便摩托才多，成都凭啥不限摩

成都，向重庆学习！

平峰期不堵，你占用公交车道干啥？平峰期也是高峰堵死个人，你堵死公交车道干啥？

成都公交车基本都很少人乘坐，上班族基本赶地铁上下班，路上公交车专用道简直浪费资源

平峰期可以共用，才不浪费资源

完全可以试一试嘛

设立公交专用道看似公交优先，其实就是懒政，没有真实了解交通情况，公交车到了平峰不是也减少班次了吗？这么个事还需要大动干戈调研。

限摩就是垃圾政策

各地的情况不一样，重庆是没条件，毕竟道路的情况就只有如此，成都是平原，有条件专设公交道，希望能一直保持城市公交专用道

其实，这并不难！提高路面周转率本来就是道路拥堵一个很好的解决方案！几人能懂？更重要的是几人愿去做？

好，值得学习

施政要因地制宜，不要生搬硬套，成都的汽车保有量高，还有拥堵区域是交通大动脉，比如二环高架的驷马桥.双楠.城南等区域，如何分流限流要结合实际来

就是，高峰期专用，平峰期共用，成都也可以摸仿

重庆靠谱，成都不靠谱黑混乱。难怪重庆是直辖市哦！中央直接管理。

重庆这方面比成都做的好，成都的公交站一般都设在路口，没有那种凹进去的站台，相当的碍事，阻碍了社会车辆的右转通行，而且还刚刚是在变道的地方，提前变道有电子眼，必须等公交车走了才能变道，又影响后面的车通行，的确不合理。

重庆是治堵，成都是治罚

禁止火三轮进入三环内市区运营！禁止高峰段老年免费卡！

谁不想迅速通过，到达目的地！我觉得行，平风借道！

我对于重庆交通的印象就是 灵活变通 重庆的快速路，高速都是分车型限速，并不分车道限速，非常适合民众交通素养不高的现实。