【他山之石】广元市剑阁县至元坝区拟建城市轻轨

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一卡直跨三千里 “江油通”刷到上海滩

由住建部统一管理、统一授权、统一配发，最大限度防止了IC卡信息泄露，能有效杜绝伪卡出现，保障IC卡使用的信息数据安全。

  江油市民一卡在手，不仅可以在城里刷遍公交、商场、餐饮和景区，缴纳水费、气费，还可以在全国其他8个城市乘坐公交、地铁、出租车乃至支付小额消费。

  12月13日，江油试运营一年的城市一卡通（以下简称“江油通”）正式获得国家住建部审核批准，同意并授权江油通项目使用“建设事业IC卡城市密钥管理系统”和安全认证卡，同时成功接入全国互联互通。据悉，江油市为四川省乃至中国西部地区第一个成功申请并获批使用该系统的县级城市。

  目前，江油通已与上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银8个城市已实现互联互通。江油通正式启用“建设事业IC卡城市密钥管理系统” ，不仅确保了江油通的安全性、可靠性，同时还能与上述城市一卡通实现互联互通。今后，凡是持有江油通的用户，将可在这些城市刷卡乘坐公交、出租车和地铁并享受当地的乘车优惠。通过与全国多个城市互联互通，江油市民在外出旅行时可真正享受到江油通带来的便捷与实惠，将在四川乃至整个西南地区起到良好示范效应。

江油通

  2010年6月，江油市政府批准建设江油通项目。2011年8月，江油通软硬件系统初步建成完毕，进入调试运行阶段。随后，江油通面向市民公开发行。江油通以智能CPU卡为载体，是江油首次推出的跨行业、跨系统使用的支付卡，应用范围涵盖公交乘车、水气缴费、商场超市购物、娱乐休闲、餐饮、加油加气、景区门票、医药连锁等支付领域，真正实现多功能电子支付。

  江油通为记名卡，无年费，可反复充值，长期使用。它分为普通卡、手机卡、定额消费卡、公交次卡和老年卡等。

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1.5小时 成都直奔峨眉山

乐雅高速公路乐峨段12月底通车 成都到峨眉山将实现全程高速公路

  12月14日，成都商报记者从乐山市交委获悉，经过两年多时间建设，成渝高速环线重要组成部分乐雅高速公路乐峨段（乐山至峨眉山段）将于12月底建成通车。届时，乐山和峨眉山之间只需15分钟即可直达，而成都到峨眉山也将实现全程高速，行车时间有望缩短到1个半小时。相比原来经省道306线到峨眉山，至少节约一半时间。

  四通八达 成乐 乐雅 乐宜全互通

  乐雅高速公路乐峨段（乐山至峨眉山段）长22.2公里，路面铺筑、中间隔离带、绿化带均已完成，只有部分路边护栏及护坡正在抓紧施工，行驶在路上，成都商报记者感到十分舒适。

  从乐山肖坝大件路起点进入乐山南收费站，不远便到达了乐雅高速公路重点控制性工程之一———张徐坝互通式立交桥，桥体纵横交错，雄伟大气。该负责人介绍说，这座立交桥是乐雅高速全线规模最大的桥梁工程，也是乐山最大的一座互通式立交桥。

  该负责人告诉成都商报记者，该立交一共有３层，匝道8个，经过该立交桥，乐雅高速可与乐宜高速、成乐高速实现全互通。从该立交桥向北约4公里，便是成乐高速止点辜李坝立交，向南约9公里，便可与在建的乐宜高速互通。

  超前规划 峨眉山收费站5进12出

  目前，乐雅高速公路乐峨段最主要的施工工程是乐山南收费站和峨眉山收费站。为防止节假日期间收费站拥堵，收费站的建设都进行了超前规划。

  12月14日，在乐雅高速公路肖坝大件路起点，乐山南收费站建设紧锣密鼓，宽阔的进站大道已完成路基铺设。据现场一位施工人员介绍，预计在12月25日左右完成施工。

  据了解，乐山南收费站原来规划宽度为60米，现增加为70多米，收费通道也增加了3条，从3进7出变为4进9出。峨眉山收费站通道共17条，宽度达100米，其中5条进站通道，12条出站收费通道。两个收费站各有2条ETC不停车收费通道。

  直通景区  将建5公里连接线

  12月14日下午，成都商报记者从峨眉山市交通运输局了解到，从乐雅高速公路乐峨段峨眉山收费站出站后，可经过峨九路进入峨眉山城区，再经名山南路可进入峨眉山景区，从峨眉山收费站到天下名山牌坊约有6公里多的路程。

  “我们将新建一条5公里连接线，下高速后可以直通天下名山牌坊。”据峨眉山市交通运输局相关负责人介绍。

  据该负责人介绍，将按照一级公路标准建设，设计时速为60公里，预计明年动工。建成后，外地游客将可以更加便捷地到峨眉山观光旅游。

  成都商报记者 顾爱刚

  资料链接 乐雅高速公路

  乐雅高速公路是成渝高速环线重要一部分，起于乐山市中区肖坝大件路，在名山接成雅高速公路，预计明年6月底全线建成通车，届时成渝高速公路环线随之全线贯通。乐雅高速公路全长113.432公里，规划为双向4车道，设计时速为80公里，总投资79.4亿元。其中峨眉支线长9.21公里，乐山至峨眉山段长22.2公里，途中有苏稽（水口）出入口。

  成渝城市群落

  成渝高速公路环线由成雅、乐雅、乐宜、宜泸渝和遂渝、遂绵和成绵高速公路构成。该环线将成都、雅安、眉山、乐山、宜宾、泸州、遂宁、绵阳和重庆通过高速公路连接起来。成渝环线贯通后，成都、重庆两个特大城市和成渝两地30多座大、中、小城市的成渝城市群落也将形成。

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达万高速公路四川段12月18日通车

http://e.chengdu.cn/res/1/1/2012-12/17/24/res01_attpic_brief.jpghttp://e.chengdu.cn/res/1/1/2012-12/17/24/res01_attpic_brief.jpg 　　达万高速公路护栏变成绿色

12月16日，记者从四川达万高速公路公司获悉，达（州）万（州）高速公路达州至开江段12月18日零时起将向社会车辆全线开放，全程63.78公里。这是四川第11条出川高速公路。成都市民自驾到开江，全高速只需5小时，比过去节约3小时。   达万高速公路起于达州市通川区魏兴镇，经达州市通川区、达县、宣汉县、开江县至重庆开县到万州结束，达万高速公路相关负责人表示，达万高速公路四川段原定2013年1月中旬正式通车，开放时间提前了1个多月。目前达万高速公路重庆段的近90公里高速公路正在建设，预计3年内达万高速全程通车。   据介绍，达万高速公路采用双向4车道沥青路面，设计时速80公里，路基宽24.5米。全线共有大、中桥53座，隧道7座，桥隧总长21.8公里，桥隧比32%。设通川区魏兴镇、盘石乡、宣汉县七里乡、开江县、开江县讲治镇5座互通式立交。   成都商报记者 陈柯江

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德阳社保卡实现“一卡通”

      “此次发放的社保卡，参保人员不仅可以管理自己的社保账户，还增加了金融功能，储蓄消费‘一卡通’。”德阳市人力资源和社会保障局副局长杨承告诉记者，从12月20日开始，德阳全面发放社会保障卡，年底前全市将发放61万张。
　　据介绍，德阳市新制发的社会保障卡集参保人员身份认证、信息查询、社保缴费、待遇领取、费用结算以及金融功能等多项功能于一体。参保人员可以凭卡在各社保定点网点查询、领取、支付、结算各项社保待遇，也可以通过这张卡办理各项社会保险业务。
　　由于德阳市社会保障卡加载了金融功能，其金融账户可作银行卡使用，也可用于日常购物消费，实现了社保、金融等各类应用系统的集成，真正实现了“一卡通”。
　　华西都市报记者唐金龙

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宜泸高速公路12月27日开放 2013年1月8日正式收费

随着各项收尾工程稳步推进，宜宾至泸州高速公路将于12月26日建成通车，12月27日凌晨0时起向社会车辆开放。从宜泸高速公路公司获悉，宜泸高速公路收费时长约26年零8个月，2013年1月8日凌晨0点起正式收费，有12天时间可免费通行。宜泸高速公路公司有关人员告诉记者，由于宜泸高速公路施工难度大、桥隧比较高，因此其收费标准原则上定得更高。但为了吸引车量，其实际收费标准会处于一个比较正常的水平。

  据了解，宜泸高速公路系国家高速公路网成渝地区环线纳溪———宜宾段公路，属《国家高速公路网规划》中西部地区唯一的一条环线，是成渝经济走廊的一部分。项目经四川省政府授权由宜宾市自行采取BOT方式建设，四川公路桥梁建设集团公司以最低收费年限（含建设工期在内共30年）中标。

  成都商报记者 罗敏

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成渝客专2015年投运 重庆到成都坐动车只要1小时

http://www.cq.xinhuanet.com/2012-12/29/114199442_51n.jpg

沙坪坝铁路 综合交通枢纽工程效果图

　　12月28日,在沙坪坝铁路综合交通枢纽的开工典礼现场,重庆市发改委主任杨庆育在接受记者专访时表示,到2017年,重庆市东南西北多个方向的对外铁路大动脉将全面打通,重庆西部铁路大枢纽全面建成。
　　综合枢纽和成渝客专2015年投运 重庆到成都坐火车只要1小时
　　沙坪坝铁路综合交通枢纽计划在2015年6月底前和成渝客运专线同步建成投运。届时,重庆和成都这两个西部重要的中心城市,将实现1小时通达,形成1小时交通圈。
　　杨庆育说,该综合枢纽的建成和成渝客专的投运,将带动成渝经济区沿线加快城镇化进程。从这个意义上讲,沙坪坝铁路综合交通枢纽的建设是重庆市贯彻落实十八大精神,以及市第四次党代会关于“一统三化两转变”战略部署的一项重要举措。
　　直辖15年 开建改造12铁路和4枢纽项目
　　据了解,解放后至重庆直辖以前的半个世纪内,重庆境内仅修建了成渝铁路、渝黔铁路、襄渝铁路等3条铁路,且均为单线,设计速度标准低,难以解决重庆对外交通瓶颈制约。
　　杨庆育说,直辖之后,重庆开启了轰轰烈烈的铁路大建设时代,完成了“打基础、建平台、增后劲”的历史任务,为下一步全市铁路交通完成从“对外通达”到“对外通畅”的新蝶变奠定了坚实基础。
　　1997年以来,重庆市先后新建或改造了襄渝二线、宜万铁路、兰渝铁路、渝利铁路、遂渝二线、南涪铁路、渝怀二线、达万铁路、成渝客专、渝万城际、渝黔新线、三万南铁路等12条铁路,实施了兴隆场编组站、团结村铁路集装箱中心站、重庆北站改扩建、沙坪坝铁路枢纽综合改造等4个铁路枢纽工程。
      未来5年建设铁路1500公里 2016年重庆6小时到广州
　　未来五年,重庆市将加快推进在建的兰渝、渝利、成渝客专、渝黔、渝万等干线铁路项目,以及重庆北站、沙坪坝站等重要枢纽项目,全力做好征地拆迁和资金保障工作。重庆市将新开工建设黔张常铁路、郑万铁路、渝怀二线涪陵至怀化段等重要干线铁路,以及重庆西站、菜园坝站等重要铁路枢纽项目。未来五年重庆市将建设铁路1500公里,投资1600亿元。
　　杨庆育说,今后5年,重庆市一大批干线铁路和枢纽工程将建成投运。
　　继今年建成南涪铁路、遂渝二线铁路后,2013年将建成渝利铁路、渝涪二线,全面打通“沪汉渝蓉”铁路大通道;2015年建成兰渝铁路,重庆至兰州、新疆铁路里程将缩短800公里,“渝新欧”铁路大通道运行效率大幅提升、运营优势更加凸显、重庆作为国家级物流枢纽的作用更加突出;2016年建成渝万铁路、渝黔新线,重庆与万州、贵阳的联系将更加紧密,并实现重庆至万州1小时通达,重庆至贵阳2小时通达,重庆至广州6小时通达;2017年建成黔张常铁路,打通重庆至长沙之间的便捷铁路通道。
　　相关新闻〉〉〉渝利铁路2013年建成通车 明年重庆到上海只要8至10小时
　　12月28日,重庆市发改委交通处处长王志强透露,明年渝(重庆)利(利川)铁路将建成通车。届时重庆到上海的快速通道全面贯通,重庆到上海只要8至10小时。另外,渝怀铁路二期(从涪陵到主城)也将建成通车。
　　王志强说,明年重庆市将新开建渝怀铁路二期(从涪陵到怀化),竣工通车渝怀铁路二期(从涪陵到主城)和渝利铁路。
　　据悉,渝利铁路重庆段设计时速为200公里/小时,设有复盛、长寿、涪陵、丰都、石柱等停靠车站。
　　另外,兰(州)渝(重庆)线将在2015年建成通车。届时,重庆到兰州由现在的30多个小时缩短为4小时左右。

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广渝高速公路广安段预计今年全线开工

建成后广安到重庆只需50分钟

     从广安市交通局获悉，目前广安至重庆高速公路（简称广渝高速）广安段征地拆迁工程正有序推进，控制性工程实现开工，预计今年将全线开工。与此同时，2012年12月26日，广渝高速公路重庆市北碚段也正式动工。广渝高速公路贯通之后，从广安到重庆车程将缩短至50分钟。
    据了解，广渝高速公路全长98公里。其中，广安段全长64.832公里，起于花桥镇，经兴坪、浓溪、广门、广罗、罗渡等乡镇，止于伏龙乡张家祠堂川渝交界处；重庆段起于渝北与北碚交界处，与两江新区四纵线相接，与绕城高速公路相交,经重庆市北碚区复兴、三圣、静观，合川区清平、三汇、渭溪、香龙等场镇。
    根据规划，广渝高速公路广安段技术标准为4车道高速公路，设计速度为每小时80公里，整体式路基24.5米，桥梁设计货载公路一级。
    据了解，目前从广安驾车到重庆全程约1个半小时。广渝高速公路建成后，从广安到重庆车程将缩短为50分钟，成为广安到重庆的又一条高速公路通道。

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遂广、巴广高速公路部分重要控制性工程已开工

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     巴广高速公路是广安、南充、巴中北上陕西、直通关中天水经济区，南下重庆、联系成渝经济区的黄金线，遂广高速公路是加强川东经济区的遂宁、广安，与重庆、武汉为代表的沿长江流域地区联系的重要纽带。两条黄金通道的建成，将密切遂宁、广安、巴中、南充4市与重庆、成都的经贸联系，造福川东北2000万百姓。
    从广安市交通部门了解到，作为2012年该市重点工程项目的巴广、遂广高速公路，至2012年年底完成征地拆迁和部分路基工程。
    广安市地处川渝结合部，是川东北方向至重庆和南下东进的重要出川通道。2011年12月25日，巴（中）广（广安川渝界）、遂（宁）广（安）高速公路项目建设工程在广安区枣山镇举行奠基仪式。该项目与重庆市规划的重庆至广安和我省已建的南充至广安、在建的桃园（川陕界）到巴中、遂宁至广安等高速公路相接，对完善四川省高速公路网络和构建川东北地区高速公路主骨架具有重要作用。同时，川东北港口群中第一个开工建设的广安港和兰渝铁路建设快速推进。“公、铁、水、航”四位一体、快捷高效的川东综合交通枢纽已见雏形。
    如今，由遂宁至广安只有通过成都—南充—广安高速公路绕行或者通过省道304，缺乏一条直接联系遂宁与广安之间的高等级道路。遂广高速公路建成后将形成遂宁与东部广安等地区的快速联系通道，显著改善现在绕行的问题，直接缩短里程50多公里，进一步完善了四川省东部高速公路网布局。遂广高速公路全长约92公里，项目推荐方案起于遂宁市绕城高速公路金桥工业港蒲家沟附近，经蓬溪县、武胜县，止于广安市附近，与南广高速公路相接。采用4车道高速公路技术标准，路基宽度24.5米，设计速度80公里，项目总投资估算为59亿元，预计2014年完成修建。
    同样，巴中至广安（川渝界）高速公路起于巴中市元潭镇，途经巴中石门、兴文、甘泉、梁永，南充义门、马鞍、大寅、安化、新店、东开、星火、福德，广安区花桥、兴平、浓溪、广门、广罗、罗渡，在伏龙乡的张家祠堂附近进入重庆境内。全长207.618公里，双向四车道，15处立交，5处枢纽立交，用地20368亩，概算总金额174.19亿元，预计2014年建成。
    目前，巴广渝高速公路初设已获四川省交通运输厅批复，施工图设计于近期进行评审；项目业主已与途经的广安区、岳池县政府签订征地拆迁协议，主线已完成放线、埋桩、实物清理等工作，征地报建组卷2012年12月上旬完成。广安市境内重要控制性工程渠江罗渡大桥和广门枢纽互通已开工，已开工广安区水竹山隧道，兴平、协兴、广罗枢纽互通，岳池县伏龙大桥等6个控制性工程。