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[四川手机报] 成渝地区双城经济圈如何画好“交通圈”?规划出炉!

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发表于 2021-6-21 16:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
记者从国家发改委官网获悉,《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》出炉,未来,成渝地区双城经济圈将如何画好“交通圈”?官方答案来了!

定目标

到2025年轨道交通总规模达到10000公里以上


根据《规划》,到2025年,成渝地区双城经济圈将基本建成“轨道上的双城经济圈”,轨道交通总规模达到10000公里以上,其中铁路网规模达到 9000公里以上。

同时,力争重庆、成都“双核”之间以及“双核”与成渝地区双城经济圈区域中心城市、主要节点城市 1 小时通达,重庆、成都都市圈内享受 1 小时公交化通勤客运服务。此外,智能绿色安全发展水平要明显提高,5G 网络覆盖交通重点场景,重庆、成都中心城区绿色出行比例超过 70%。

织个“网”

构建对外运输网络 “水陆空”齐发力!

《规划》提出,成渝地区双城经济圈将完善综合运输通道格局。加强与国家综合立体交通网衔接,向 东强化与长三角、粤港澳大湾区连通,通江达海;向西融入亚欧通道,打通出疆入藏通道;向南畅通西部陆海新通道,辐射东南亚、南亚;向北衔接京津冀地区、中蒙俄国际经济走廊,对接东北亚地区。

同时,将优化综合交通运输网络布局,以高速铁路、普速干线铁路建设为重点,推动沿江、陆海等对外运输通道加速形成,高质量建设川藏铁路,全面推进沿江高铁建设,推进实施一批普速铁路,恢复沪汉蓉铁路货运功能。

还要加快构建广安经南充至成都等快速通道,实现相关区市与成都、重庆快速连通。

·综合交通运输网络重点项目

──高速铁路

推进建设重庆至昆明、重庆至万州、西宁至成都、成都至达州至万州等铁路。开工建设重庆至西安、重庆至宜昌、成渝中线等高速铁路。规划研究重庆至贵阳等高速铁路。


──普速铁路

推进建设隆黄铁路叙永至毕节段。开工建设黄桶至百色铁路及隆黄铁路隆昌至叙永段、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程等西部陆海新通道西线补短板项目。规划研究安康至张家界、广安至涪陵至柳州铁路以及广元至达州至万州、内江至宜宾等铁路扩能改造工程。

──国家公路

加快建设 G0615 久治至马尔康、G4216 新市至攀枝花、G4218 康定过境段、G8513 九寨沟至绵阳、G69 城口至开州、G6911 镇坪至巫溪(重庆段)和奉节至建始(重庆段)等高速公路和国道剩余待贯通路段建设、低等级路段升级改造以及拥堵路段扩容,力争开工建设 G0611 汶川至川主寺等高速公路。全面推动 G318 川藏公路提质改造,开展 G4218、G4217 等国家高速公路远期展望线项目前期研究。


──干线航道

加快建设长江朝天门至涪陵河段、羊石盘至上白沙水道、渠江等航道整治工程,嘉陵江利泽、乌江白马、岷江犍为、龙溪口等航电枢纽。推进岷江老木孔、东风岩、张坎、嘉陵江水东坝、渠江风洞子等航电枢纽工程,岷江龙溪口至宜宾段、嘉陵江草街库尾、乌江白马至彭水、渠江达州至广安等航道建设整治工程。积极研究岷江板桥航电枢纽、嘉陵江井口航运枢纽等级提升工程可行性。

──油气管道及储气设施

开工建设川气东送二线管道项目及配套威远泸州自贡区块页岩气集输干线、川气外联、渝西天然气管网等管道工程和西南百亿立方米级储气调峰基地,打通广西经贵州、重庆入川成品油管道,推进兰成渝成品油管道与遵义—重庆成品油管道互联互通。

《规划》提出,要建设高水平国际枢纽集群。重点打造以成都、重庆为中心的成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群,发挥通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢作用。推进泸州—宜宾、万州—达州—开州全国性综合交通枢纽建设,强化南充、遂宁、广安、绵阳、内江、自贡、乐山、黔江等区域性综合交通枢纽衔接带动作用,优化不同层次枢纽城市分工协作。

·机场群重点工程

──高质量建成成都天府国际机场,加快推进重庆江北机场改扩建工程,实施成都双流机场提质增效改造。推进阆中、达州(迁建)、乐山等机场建设,以及遂宁、广安等机场前期工作。规划研究重庆新机场、雅安、内江机场建设。


画个“圈”

打造1小时通勤圈 川渝更“近”了!

《规划》强调,要完善成渝“双核”辐射综合交通网络。打造高效互联城际交通网,以重庆、成都为核心,优先利用干线铁路富余能力开行城际列车,适当新建城际铁路,构建以成渝主轴为骨架、双核放射为主体、其他节点城市连接为补充的城际铁路网。优化城际快速路网,实施成渝扩容、遂渝扩容、大竹至垫江等一批高速公路工程,强化城际间高速公路互联互通。

· 城际交通网重点工程

──城际铁路


推进建设川南城际铁路内江至自贡至泸州段(绵泸高铁内自泸段)。开工建设绵阳至遂宁至内江等城际铁路。规划研究成都外环等城际铁路。研究论证重庆至自贡至雅安城际铁路。

──高速公路

加快成渝、渝遂、渝泸、渝邻、成自泸赤、成绵广、成渝地区环线等高速公路繁忙路段扩容改造。推动毗邻地区互联互通,建设重庆至合江至叙永、泸州至永川、大足至内江、铜梁至安岳、南充至潼南、大竹至垫江、开江至梁平等高速公路。

同时,《规划》明确,要构建都市圈通勤交通网。加强重庆都市圈、成都都市圈轨道交通、道路交通、公交线路对接,打造1小时通勤圈。

· 都市圈通勤交通网重点工程

──市域(郊)铁路

推进重庆至合川、重庆至江津、璧山至铜梁等市域(郊)铁路建设。规划研究重庆都市圈环线及成都都市圈等市域(郊)铁路。

──都市圈道路

加快实施梓州大道南延线、天府大道眉山段、成资大道、两江新区至长寿、两江新区至涪陵等项目。规划研究重庆主城至永川、合川及綦江、万盛等项目。

《规划》提出,要分类推进大中小城市综合交通网络建设。绵阳、南充、泸州、宜宾、达州、万州、黔江等城市,要充分发挥地面公交主体作用,加强步行和自行车交通系统、城市停车设施建设。

此外,《规划》还强调了,要构建高效率物流体系,提升绿色智能安全发展水平,创建一体化协同治理样板。
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手机网友  发表于 2022-6-23 20:43
无非是想用大基建拉动经济,还能起多大作用,不知道又要富了几个官员
手机网友  发表于 2022-6-23 20:43
无非是想用大基建拉动经济,还能起多大作用,不知道又要富了几个官员
手机网友  发表于 2022-6-23 20:43
无非是想用大基建拉动经济,还能起多大作用,不知道又要富了几个官员
手机网友  发表于 2021-9-10 14:53
怎么沒有资中呢?
手机网友  发表于 2021-7-26 20:31
l水好
手机网友  发表于 2021-7-13 15:41
@
手机网友  发表于 2021-7-8 16:12
四川修机场又要物价特别是房价上涨了,老百姓头痛啊!
以欧美主导的现代经济发展模式给各国带来的压力是巨大的,特别是百姓负重远远超出了我们的想象,也就是薅羊毛,割韭菜式的现代经济体系。我们一直认为薅羊毛,割韭菜是美国的专利,其实这种经济模式放在任何一个国家,基本是一样的。比如中国经济每上一个台阶,就会薅一次老百姓的羊毛,割一次老百姓的韭菜,当然,前提是他还得是一只羊,一棵韭菜,将近10亿人还没资格被别人薅羊毛呢?
中国经济发展越好,自然会有一批人富起来。我们从山里修一条路到山外,山外会率先富起来,同时物价也会涨起来,特别是房价。富起来的人基本都会把钱花在购房上。当把所有山里的路都修到了山外,房价就又会涨一轮,如果山外的城市再扩建,然后又修飞机场,有水的地方修码头,物价特别是房价还会涨一轮,而普通老百姓的收入完全涨不过这些物价?如果你想等着你的收入上涨来购房,可能到死你也买不起房。比如说当房价平均在两万元一套时,你一家三口年收入在四千元,你想着不吃不喝存上五年就能买房子了。可等你五年之后去买房发现涨到二十万一套了?你的收入也开始涨到十年之后才买得起这二十万元一套房,但十年之后的房价却涨到了四十万。这就是在薅老百姓羊毛,割老百姓韭菜,中国四亿房奴平均薅到十年以后了?而且他们还都是中产阶级或以上家庭。难道他们真不知道房价涨一次就会割一次韭菜吗?当然都是知道的,但你想结婚,想让孩子入学,再痛再苦也得让它割啊!除非你对美好生活根本没有向往!
薅羊毛,割韭菜所带来的后果很严重,经济难于回归到居民收入,实体经济领域?因为物价特别是房价想要薅羊毛就得炒?需要大量的资金进来炒?政府就是最大的炒家。中国土地本是集体所有,但实际是各级政府所有,尤其是大城市一块巴掌大的土地能炒到上亿元,如果土地是全民所有,怎么可能拿自己的土地来坑自己。而且每个政府都是拿土地来解决财政收入,中国经济就很难回归到重视税收和居民收入的可持续发展轨道上来。
中国的城市化率还未达到发达国家水平,应该还有一些羊毛没有被薅,还有一些韭菜没有被割,但请相信,总有一天统统都会被薅掉的,割掉的,毕竟谁都无法改变这种经济模式!

怎么想来想去国家发展成了普通百姓的恶梦呢?尤其从十八大以来,老百姓身上能薅的羊毛基本被薅完了,能割的韭菜也基本被割光了,剩下的还不具备被它榨取的条件。
中国物价特别是房价一轮接着一轮涨,等到一些中产阶级或以上家庭的出现,国家就开始了一轮又一轮疯狂的薅羊毛,割韭菜。四亿房奴被榨取的时间已经到2030年以后去了。而这场疯狂的薅羊毛,割韭菜还远未结束,他们还在等着未来十亿人成为他们被宰割的对象?其中绝大多数人都逃脱不掉,因为你得结婚生子!
薅羊毛,割韭菜,榨取,宰割之类的词本不应该出现在共产主义,社会主义国家。但它真的出现了?毕竟国家的每一次发展,各级政府都会把土地炒得很高,像北京等大城市一块巴掌大的土地会被炒到上亿元,这炒起来的土地还是全民所有的吗?所以国家越是发展,越是老百姓难于承受之重!
你的羊毛被薅了吗?薅到哪一年去了?
手机网友  发表于 2021-7-3 19:41
成都到通江,什么时候通高铁?
手机网友  发表于 2021-7-1 18:41
手机网友  发表于 2021-7-1 05:47
特别在边远的农村,交通还十分落后。一些撤乡变村,撤镇变村的地方应该早日纳入五年发展规划。真的要统筹兼顾城乡并举发展!
手机网友  发表于 2021-6-28 11:16
百度
手机网友  发表于 2021-6-27 18:07
修路应该走直线,不要绕圈圈,大竹到成都有高铁就好了
手机网友  发表于 2021-6-27 17:22
钱庄的主子大部份都奔向穷山丘陵地区,大吃大喝,后开创田土林
手机网友  发表于 2021-6-27 16:27
渠县又没有什么希望了
手机网友  发表于 2021-6-27 15:55
今天是天府机场运行之日,恭贺神鸟腾飞天际。
手机网友  发表于 2021-6-27 12:11
铁路要走盐亭吗,
手机网友  发表于 2021-6-27 12:09
高速公路要过盐亭吗?
手机网友  发表于 2021-6-27 10:14
Vfpzttafmca2
手机网友  发表于 2021-6-27 07:18
中国的公路、铁路在部分地区严重过剩。在有的地方极度匮乏,反映出规划者低劣的执政水平。浪费、毁坏宝贵的国家资源,还一味为其叫好者,必定是其中一员。
手机网友  发表于 2021-6-26 17:00
成渝经济圈没有巴中广元
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