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[原创·贴图] (最佳方案)成南达万高铁,营山南站选址,恳请政府采纳!

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发表于 2019-3-8 17:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
     最近成南达万高铁线路以及站点选址牵动着营山、蓬安和渠县近三百万人民的心!初步已经确定要走中线方案
(及经过蓬安、营山和渠县三地)。既然渠县政府领导已经确定要在渠县北边设渠县北站,那高铁也只有从营山和蓬安
南边穿过!现最主要的问题是营山和蓬安两县共用一个高铁站且设在距两县均20公里开外的营山西桥镇,这样非常不方便
营山和蓬安两县城近50万市民的出行,方便了渠县却为难了营蓬两县。希望营山、渠县、蓬安三个县政府领导一起开会协商一下,相互退让一步。方案是,将整个高铁线路往北移五公里。渠县北站由现渠北镇北移五公里到板桥乡,营山区域内高铁也会往北移五公里
且再往北弯曲五公里,这样营山高铁站将由西桥镇北移至营山凉风乡。这样在凉风乡设高铁站距离营山和蓬安两县的距离将
大大缩短。营山到凉风乡直线十公里,蓬安到凉风乡直线十五公里!且以后营山二环路建成,则营山南站离营山二环将非常近!
  附图:
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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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发表于 2020-2-11 13:13 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
一个站而已,高铁站不比普客和城轨,高铁是不可能在小站停靠的那么多车次的,营山高铁站不管建在什么地方若你要搭乘长途高铁要很方便的搭乘,那么你还是得提前去到南充或达州。短途也就不用乘高铁了,营山到成都达州重庆乘坐城轨才是现在和未来最主要的交通工具(随着铁路里程的完善和优化,省内城轨线路车次会越来越多越来越方便)

发表于 2019-4-4 21:14 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-4 20:06 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2019-3-25 22:59 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
allan2 发表于 2019-3-25 19:26
从杨家茨藤沟,穿洞到白岩寨下的星火十村六组,过八村,穿星火宝峰寨下的兔儿梁,交给西桥太平村

什么时候的消息来源,西桥希望越来越大了哦

2021年优秀网友 2020年优秀网友 2017年优秀网友 最佳新人

发表于 2019-3-25 21:03 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
昨夜星辰78 发表于 2019-3-8 19:57
这根本就是个慢车,哪有高铁连续停三个县的?西桥设站对营山蓬安仪陇有没有一点好处,浪费国家资源真要中央 ...

别忘了,除了长途还有短途,比如以后的达州-遂宁的短途运营

发表于 2019-3-25 13:50 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
我认为营山南站设在离县城直经15公里的西桥是非常合理的,西桥周边与蓬安县,渠县三县相莲辐射面积广离高速公路出口近方便,希望不要更了,有网友说设在凉风乡是一个错误的选择大家都不了解凉风乡就连街道都是在山顶的公路上更不要说修高铁站了

发表于 2019-3-24 07:35 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
蓬安、营山都被边缘化了,蓬安还比营山好嘛,纳入了南西蓬一体化发展规划,营山呢?

发表于 2019-3-23 23:56 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
高铁都走直线有路程限制的不像普通的铁路可以拐弯,为什铁路总局要把高铁站设在西桥因为从南充到达州总体线路偏南离蓬安营山县城都比较远所以考虑蓬安和营山人民出行方便把高铁站设在西桥离高速公路3公里处是非常正确的选择位置我认为非常合理铁路总局也不是第一次修高铁他们的选择一定不会看错的我支持

发表于 2019-3-23 23:25 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
营山南站设在西桥镇是铁路部门正确的选择,有人说把站设在凉风那是一个错误的迭择,人人都知道凉风连一个街道都没有地方修都是在省道公路上到处都是山更不要说修高铁站,介意的人是不是脑子有病

发表于 2019-3-23 23:25 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
营山南站设在西桥镇是铁路部门正确的选择,有人说把站设在凉风那是一个错误的迭择,人人都知道凉风连一个街道都没有地方修都是在省道公路上到处都是山更不要说修高铁站,介意的人是不是脑子有病

发表于 2019-3-23 19:55 | 显示全部楼层
著作权归作者所有。
商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
作者:爱导弹
链接:https://www.mala.cn/thread-15539140-1-1.html
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新建铁路成都至达州至万州铁路社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审
招标编号:TF-2019-04
1.招标条件  
    1.1.本招标项目新建铁路成都至达州至万州铁路社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室以第72号批准建设,项目业主为成兰铁路有限责任公司,项目出资比例为:中国铁路总公司和四川省、重庆市投入的资本金及银行贷款,招标人为成兰铁路有限责任公司。项目已具备招标条件,现对该项目进行公开招标。
本次招标对投标报名人的资格审查,采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。
2.项目概况与招标范围  
    2.1项目概况 成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内,线路西起成都市,向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市,终至重庆市万州区,正线新建线路长度453.35km,共设车站11个,其中新建9座,利用成自铁路车站1座(天府),既有站1座(万州北)。正线桥梁长213.133km,隧道长127.661km,桥隧总长340.794km,占线路长度的75.2%。四川省境内正线新建长度404.553km,桥梁长207.382km,隧道长93.42km,桥隧总长300.802km,占线路长度的74.35%。 本线主要技术标准为:铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计速度:350km/h。 2.2招标范围:新建铁路成都至达州至万州铁路(四川省境内)社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审。 2.3招标内容: 社会稳定风险分析及评估主要工作内容: 按照国家发改委《关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资〔2012〕2492号)、《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲(试行)的通知》(发改办投资〔2013〕428号)及四川省相关文件的要求完成本项目社会稳定风险分析及评估报告的编制、上报、配合(组织)审查,直至通过国家及地方相关行政主管部门的批准或批复。并满足项目可行性研究、初步设计、施工图设计深度要求。 规划选址意见书主要工作内容:按照《中华人民共和国城乡规划法》、《四川省城乡规划条例》的要求完成本项目规划选址意见书的编制、上报、配合(组织)审查,直至通过四川省行政主管部门的批准或批复。并满足项目可行性研究、初步设计、施工图设计深度要求。 用地预审主要工作内容:按照《土地管理法》、《土地管理法实施条例》、《国务院关于深化改革土地管理办法的决定》、《建设项目用地预审管理办法》等现行文件的要求完成本项目的用地预审相关材料(含占用基本农田补划方案、踏勘论证等)编制、上报、配合(组织)审查,直至通过国家及地方相关行政主管部门的批准或批复。并满足项目著作权归作者所有。
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作者:爱导弹
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可行性研究、初步设计、施工图设计深度要求。 2.4标段划分 本次招标分为3个标段即: CDWZX-1标:社会稳定风险分析及评估 CDWZX-2标:规划选址意见书 CDWZX-3标:用地预审 2.5项目工期 CDWZX-1标:2019年6月上旬可研审查意见方案稳定后进行公示,并开展公众参与调查。2019年6月下旬完成编制社会稳定风险分析报告;2019年6月底完成社会稳定风险评估及上报,审批工作按照行政主管部门办事流程所需工作日确定。 CDWZX-2标:签订合同之日起45个工作日内完成选址规划论证报告的编制及上报,审批工作按照行政主管部门办事流程所需工作日确定。 CDWZX-3标:签订合同之日起60个工作日内完成土地预审材料的编制及上报,审批工作按照行政主管部门办事流程所需工作日确定。
3.申请人资格要求  
    3.1.3.1 本次招标要求投标人具备的条件: 3.1.1 中华人民共和国境内依法注册的独立法人; 3.1.2各标段资质要求: 3.1.2.1 CDWZX-1标:具有工程咨询单位甲级资信证书。 3.1.2.2 CDWZX-2标:具有城乡规划编制资质证书甲级或工程咨询单位甲级资信证书。 3.1.2.3 CDWZX-3标:具有土地规划甲级资质。 3.1.3各标段业绩要求: 3.1.3.1 CDWZX-1标:近五年(2014年至今)承担完成了高速铁路或干线铁路项目社会稳定风险分析评估业绩至少2项。 3.1.3.2 CDWZX-2标:近十年(2009年至今)承担完成了高速铁路或干线铁路、高速公路或类似项目规划选址论证报告编制业绩至少2项。 3.1.3.3 CDWZX-3标:近五年(2014年至今)承担完成了国家铁路、高速公路或类似项目用地预审服务工作业绩至少3项。 3.1.4 在近三年(2016年~2018年)中年平均营业收入不小于100万元;近三年(2016年~2018年)财务状况良好, 企业未处于亏损经营状态或破产状态,未被责令停业、财产被接管或冻结; 3.1.5信誉要求: 3.1.5.1 具有良好的社会信誉,在承担过的项目中工作中未出现过重大质量问题和不良记录。 3.1.5.2 投标人应遵守国家和中国铁路总公司、四川省及当地政府的有关规定,近三年(2016年~2018年)无任何违法和重大违约行为,没有发生诉讼和仲裁事件。 3.1.5.3没有处于被责令停业、暂停投标期、财产被接管、冻结,破产的情况。 3.1.5.4近三年(2016年~2018年)中不曾在任何合同中违约或被逐或因投标人违约而使任何合同被解除。 3.1.5.5投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人自递交投标文件之日起前1年内没有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。 3.1.5.6对纳入国家铁路局“黑名单”管理的单位,在公布期限内,不得接受其投标。 3.1.6机构设置及人员要求: 3.1.6.1 CDWZX-1标人员要求 项目负责人、技术负责人应持有高级及以上职称,并应具有10年及以上类似工程咨询工作经验和良好的职业道德。专业技术人员具备相关专业中级及以上职称,从事该专业5年以上,具有较高的技术水平和较强的组织管理能力。 3.1.6.2 CDWZX-2标人员要求 项目负责人、技术负责人应持有高级及以上职称,并应具有10年及以上类似工程咨询工作经验和良好的职业道德。专业技术人员具备相关专业中级及以上职称,从事该专业5年以上,具有较高的技术水平和较强的组织管理能力。 3.1.6.3 CDWZX-3标人员要求 项目负责人应持有高级及以上职称,具有承担类似项目经验,具有较高技术水平和较强的组织协调管理能力,熟悉国家、国土(自然资源)行业相关法律、法规及咨询服务工作程序。 3.1.7 本次招标不接受联合体投标。 著作权归作者所有。
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3.2./  
4.招标文件的获取  
    4.1.4.1凡有意参加投标者,请于2019年3月23日00时00分至2019年3月27日23时59分(北京时间,下同),登录全国公共资源交易平台(四川省)(网址:http://ggzyjy.sc.gov.cn /),凭注册账号和密码登陆“其它类别项目系统”下载招标文件及其他招标资料电子版。具体操作方法详见《投标人操作手册》(《投标人操作手册》可在网站“办事指南”栏目“其他类别项目系统操作手册”中下载)。四川省公共资源交易信息网技术支持电话:028-86955567。
    4.2.4.2招标文件每标段售价0元。  
    4.3./  
5.投标文件的递交  
    5.1.投标文件递交的截止时间:2019年04月15日 09时00分(北京时间)
,地点为四川省政府政务服务和公共资源交易服务中心(成都市人民中路三段33号)。
    5.2.5.1递交投标文件的时间为2019年4月15日8时30分至2019年4月15日9时 00分,递交投标文件的截止时间(申请截止时间,下同)为2019年4月15日9时00分,地点为:四川省公共资源交易服务中心(成都市人民中路三段33号二楼开标大厅本项目开标室)。 5.2 逾期送达的或者未送达指定地点或者未按规定密封的投标文件,招标人不予受理。  
6.发布公告的媒介  
    本次招标公告同时在全国公共资源交易平台(四川省)(网址:http://ggzyjy.sc.gov.cn /)、中国招标投标公共服务平台(网址:http://www.cebpubservice.com/)发布
7.联系方式  这一下,论坛里面有的人要大哭了;前天还在说不可能高铁站在西桥的那位建筑大师;快出来去向县政府和铁总写两篇稿子,把高铁搬弯到县城

发表于 2019-3-23 19:28 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
云山光头佬 发表于 2019-3-23 19:28
如果渠县北坐实与西渝渠县达州段共线,录井设站渺茫!
对县城人民来说非常失望!

谢谢
发表于 2019-3-23 19:28 | 显示全部楼层
我家在西桥 发表于 2019-3-23 19:15
蓬安论坛又有新动态,你怎么看?

如果渠县北坐实与西渝渠县达州段共线,录井设站渺茫!
对县城人民来说非常失望!

发表于 2019-3-23 19:15 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
云山光头佬 发表于 2019-3-23 19:04
成南达万渠县境内到达州共线是省府和铁总共识一致方案!
各取所需,减少投资额和征地,后期通车可减少线 ...

蓬安论坛又有新动态,你怎么看?
发表于 2019-3-23 19:04 | 显示全部楼层
官汉芝 发表于 2019-3-23 17:16
现在都是猜测,官方确定才板上定钉了。

成南达万渠县境内到达州共线是省府和铁总共识一致方案!
各取所需,减少投资额和征地,后期通车可减少线路维护成本!
推不翻这个方案,录井设站几率与中头奖几率无异!

发表于 2019-3-23 17:37 | 显示全部楼层
把我肚子笑疼了,楼主勇气可嘉
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