|
前段时间，官方报道一则节假日高速免费的消息：《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》由交通运输部、发改委、财政部、监察部、国务院纠风办制定，已经国务院批准。在免费通行时间方面，包括春节、清明节、劳动节、国庆节等四个重要节假日，但不包括元旦、端午节和中秋节。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
听到这个消息的时候，很多国人高呼“圣明”，内心很高兴，对着有车族来说，趁着假日要好好的自驾游一次。然而，世上任何事物都有两面性，当你取决了高速免费的同时，同样也出现另外一些负面的消息。
昨天是长假的第一天，也是全国高速公路节日免费的第一天，免费的高速成了许多公司人出行的首选，但不少地方堵成了一锅粥。高速路几乎成了停车场，有人甚至在高速公路上遛狗。17点公司无间道共同关注：免费的高速盛宴。我们来看看各地的新闻：高速公路变垃圾场公厕多人因憋不住随地大小便。广深高速公路的火村收费站的广州出口，严重拥堵从大清早开始，直至十点多还未见缓解，车辆大排长龙，几乎停留不动，堵车距离曾一度达到惊人的40公里。苏州一孕妇乘车探亲遭遇高速堵车，突发早产痛失宝宝。一时间让高速免费成为“新闻的热点”，进入网民的讨论之中。对于高速免费，造成堵车，事故增多的各方面问题不断出现，也有网友开始做出了反思，我们是不是对高速免费有些高兴的太早了呢？而对于这次高速大堵车，经济学家李稻葵表示，价格是社会协调机制，高速免费等于动员大家“123”一起上路堵车。今日中国，有车族不是最低收入层。真为了民生，为何不宣布长假高速涨价50%，所有增加收费分给100个贫困县，扶贫办学呢？
经济学家李稻葵说：为了民生，为何不宣布长假高速涨价50%，所有增加收费分给100个贫困县，扶贫办学呢？这有点马后炮，事后诸葛的味道了，当然，这一些向来是我们这个国家专家的特长，在政策发布后，一开始不敢公开站出来提反对，有不同的观点，而一但这个决策出了问题，便开始埋怨，发马后炮的言论！还要说涨价50%，仿佛在他的眼里，中国游客是享受不起高速免费的午餐？当然，批评是有利于国家的进步，但马后炮还是少发为妙。网友让我对这件做评论，在我个人看来，其实高速免费并没有什么不好，它是一种利民的政策！我们不要被眼前出现这样那样的问题，就把这项利民的政策给予否认掉！有人说之所以造成这样高速公路拥堵的情况，原因是中国人素质太差，大家没有按规矩开车，抢道，见缝就插的现象，造成高速的拥堵。有车主认为：堵得地方其实很遭罪，本身时间就有限，现在都花在路上，其实很不值得，时间成本太高。
当然，这些人的看法都是对的，并没有错，但堵车并不能说中国人素质差，因为这种现象，世界各国都存在。当然每个人对高速免费的政策，都可以发表自己不一样的见解。但对我个人来讲，高速免费应该还要持续下去，因为我们现在所碰到的问题，是高速公路免费推行的初始，还不够周全，出现这样那样的问题，都很正常，但我们不能因为这样那样的问题，而否定一项利民的政策！出现这种现象，并非是我们所看到的中国游客享受不起高速免费，而是在高速免费的推行初期，大家都有种新鲜感，想尝试一下高速免费的感受，因为这是我们平时享受不到的，为此，政策初下，有车族会纷拥而至，如若把这项政策开始普遍起来，待民众的新鲜感过后，这里面的许多负面的因素也会消失！因此，我认为，中国高速免费，不仅只限于节假日，在平时应该开放更多。当人们习惯成为自然时，内心里的新鲜感便一扫而空，这种出现的现象也就减少了。
现在高速堵车，我们不要把它归罪于高速免费，就算高速不免费，在长假期间的第一天，也会出现这样那样的问题。对于经济学家李稻葵的高速涨价论，很显然是想让高速成为少数人的通行道。所以说，现在出现高速免费堵车的现象，民众先不要灰心，不要急于去否认这项利民的政策，就算平时上下班高峰期，也会出现很大的堵车现象！所以说，当你享受到政策的时候，不要轻易说放弃，等你放弃了，你再想去争取就很难了，因为给你高速免费了，而你们却享受不起，这怪谁呢？
|
本贴仅代表作者观点，与麻辣社区立场无关。
发表于 2012-10-4 09:10
|
发表于 2012-10-4 19:33
|
客户端下载
