所有人都看不上城北吗

高译考研

根据目前成都规划局最新公布的文件显示，2019-2035年地铁网线规划，成都地铁将覆盖成都东南西北，对于成都的未来大家都看好。但是我们在看看此次规划的地铁网线，正北方向竟然没有新增一条线路出绕城，规划的成都地铁1号线竟然在绕城内九道堰就结束了，而规划的成都地铁18号线竟然在三环出头的凤凰山凤台三路就中断了，作为成都重要的百里中轴“天府大道北延线”，竟然没有地铁规划，只有市域铁路S11线，该线路是市域铁路，并不是地铁，且市域铁路有文件要求，那么大丰大天路口友谊站和凤凰山体育中心的杜家碾站就只能二选一，无法兼容原有1号线站点预留，以及北部新城中心的大天路四大商业TOD项目，同时也无法满足北部新城交通网线覆盖需求。

   而目前18号线已经到凤凰山凤台三路站了，凤台三路到大天路友谊站仅需要沿着天府大道北延线3公里左右，一站路，为什么18号线就不能继续延伸一站到达北部新城，或者继续延伸出绕城，让S11在绕城外换乘。这样就可以解决成都北里中轴竟然绕城内没有地铁覆盖的尴尬局面。而且目前北边绕城内的北4环外开发建设已经很完善了，居住人口至少50万以上，北中轴两边规划布局了大量住宅和商业、办公等建筑体，如果北中轴没有地铁规划，那么试问下，作为商业的他们如何生存，成都规划是否也应该为这些多因素考虑考虑。
   目前最新的1号线规划不再覆盖北星大道，而是走的东侧的利民路到达绕城内的九道堰站就结束了，未来18号线到达北站后，1号线的拥堵肯定会得到彻底解决，那么这个时候1号线完全有条件继续北延，实现2010年就规划好的1号线大丰段，从城市交通布局来看，1号线止于绕城内，也是不太合理的，目前还很少有非环线地铁终点站在绕城内的，不能因为是北边就不够细化的规划，北边绕城外也是城市建设用地，也是成都中心城市区域范围内。
  多方面讨论，我们都觉得这个版本的地铁线路规划，真的是完全没有考虑成都北边的发展，而作为未来西部最具实力的城市，成都不应该如此，成都应该是一个全方面发展，各方面实力强劲的一线城市，而作为成都最核心的四环内，北边也一样是成都的脸面，也是成都的一份子。而北边还有着凤凰山体育中心、国际商贸城，还分布着上百万居住市民，本着地铁规划的本质，方便大多数市民出行方便，那么成都的北中轴北星大道也应该尽快实施地铁规划建设。