南充交通

西山看风景

治堵小建议：希望决策者们在市中心不要再建高层了，要向周边发展城市。同时是更好地发展公交，主要街道（人民路、模范街、涪江路、丝绸路、文化路、果城路、北湖路、西河路等）实行公交专线，公交准时发车，提高发车频次，延长收发车时间。同时提高市中心地段停车费标准，自然在市内出行大多数人一般就会选择公交了。

越喝越淡

禁公交，禁摩，禁电都是为了剥夺了绝大多数老百姓的权利...违背了走群众路线的方针！此法不可取...

172022564

我举得最应该禁的就是那些领导的车，规定领导出门一律不准开车，只能做公交，看他们还静止不

必须承让下穿失败，追责。

encourage

随着数量的猛增，汽车原本的快捷高效逐渐被拥堵所替代。这也使得交通拥堵已经成为困扰全世界所有大城市的一大难题。据有关数据显示，在承担相同出行量的情况下，私家车占道路资源的8.9%，而公交车却只占10.2%。“全世界很多城市的汽车不比我们少，但不堵，为什么？其原因就是人家的车不是每天开出来上下班的，是旅行的时候才开。”据了解，中国香港的公交分担率是85%以上，日本东京可以达到90%，“相比之下，我们25%的分担率差距太大了。如果我们大量的私家车驾驶员都能改变现在的出行方式，我们的城市很快就可以不那么堵。”“在一些交通治理较好的国家，公共交通定位在城市中心区，住在郊区的人可以开车到城市边的公交换乘停车场。”但是不容忽视的是，私家车的一些优越性可以弥补传统公交的一些短板，所以导致大量私家车上路，城市越来越堵，以至于公交车也堵在路上。“公交车堵，大家就更不愿意乘坐公交车而选择买私家车，因为同样是堵的话，私家车的空间相对要大一点，舒适一点。”这样一来就形成一种恶性循环，“但如果私家车上路频率降低了，道路空间释放出来了，公交车不堵在路上了，发班频率提起来了，我们的公交还会挤吗？还会不准点吗？自然就不会了。”

杨谋谋

我觉得楼主说的有道理

hongweibing

公交好禁，因为公交不会闹。禁摩难，因为摩的会....;P

木鱼山庄园

手机用户 175.154.178.x 发表于 2014-8-1 12:10
必须承让下穿失败，追责。

不得人心的工程，人民南路难过的路。应该有人为此负责。

越喝越淡

折腾几年，结果换来禁公交摩电，实在不算成功...理应有人为此承担责任:L

西山看风景

encourage 发表于 2014-8-1 15:47
随着数量的猛增，汽车原本的快捷高效逐渐被拥堵所替代。这也使得交通拥堵已经成为困扰全世界所有大城市的一 ...

非常对:handshake

encourage

西山看风景 发表于 2014-8-27 18:21
非常对

:victory:

luutr

强烈建议南充公交车1小时内转车免费

encourage

172022564 发表于 2014-8-1 11:23
我举得最应该禁的就是那些领导的车，规定领导出门一律不准开车，只能做公交，看他们还静止不

你应该说禁官、禁富，但是反思为什么你不在其中。