汉巴南后接下来开建的很可能是成三巴铁路，东至巴中东站，西接天府新区站，时速待定。将来巴中将有三条通道下重，一条走达州到重庆，一条走南充至重庆，一条走成三巴铁路十陵站走成渝中线至重庆。东中西三条大通道，出行范围大大拓展了，如果能修成250-350的时速就真是太好了

广巴技改十四五内基本没戏了，公布的十四五期内技改的七条铁路，没有广巴，也没有达万，有可能黄了

四川争取12条铁路纳入国家规划：9条高铁、城际，3条普铁|https://www.163.com/dy/article/G5DHQ5410544GVDY.html

陕西那边终于动起来了

腾飞的巴中。

现在已经开通多条线路，不在那么单一了，值得点赞。

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

巴中-仪陇-蓬安段差不多每天超过1.7万人上车，不错的

当初很多人不看好修这条路，事实说明，巴南高铁的社会效益是很显著的，这写数字为高层决策汉巴段提供了有力的支持

仪陇也不错，仪陇马鞍两站共发送旅客6万人

只要广巴铁路开通，广巴达铁路一畅通，制约巴中铁路通行的因素被消除大半，到时候在达州、广、元南充几个个老大哥的加持下，巴中的铁路运输应该是相当红火的

广元有些骇人，光公路就发送了260多万人，铁路45.8万，国庆假期共发送旅客超过300万人，赶快修通广巴铁路势在必行。巴中新开通才三个月，铁路效应还没有发散覆盖开来，增长潜力大。

国庆期间达州铁路发送旅客是巴中的4倍多点，25万多，南充大约是巴中的3.5倍，20万多，广元大约是巴中的8倍，45.8万，巴中的客运量只有广元客运量的零头。

巴中第一机场恩阳机场，巴中第二机场成都天府机场，巴中第三机场重庆江北机场，巴中这下有了三个机场，要拽起来了

目前巴中经成都能直达西昌、自贡、贵阳、六盘水了，后面肯定能直达更多更远的地方了。成都终于慢慢伸出了八爪鱼爪爪开始施展出吸天神功大法了，带着巴中慢慢地通向祖国的山山水水，走进世界的旮旮旯旯，古老的巴中终于扬帆起航慢慢地驶入新时代

安逸了噻，平昌站可直达巴中东高铁站，平昌的兄弟伙这下笑了。巴中2小时~~3小时直达天府机场站，怎么都觉得这天府机场就是专门为巴中修的第二机场呢，这下通南巴平的兄弟伙们都笑了

巴中西站没利用起来，才发那么两趟车，可惜了

吓我一跳！我还以为巴中进入地铁时代了呢！