对于最高时速160公里的地铁，你觉得还有提升空间吗？或者我们应该追求的是提升平均速度，而非简单的最高速度？欢迎留言告诉我。

继续来看2019年新发布的推荐性国标标准GB/T 37532-2019《城市轨道交通市域快线120km/h ~ 160km/h车辆通用技术条件》，该标准适用于城市轨道交通市域快线120km/h ~ 160km/h新设计、制造的车辆。因此，目前地铁的最快设计时速到了160公里。而且，已经在运营的北京地铁大兴机场线，最高时速已经达到160公里了。

但是，人类会满足于最高时速100公里的地铁吗？从最初的绿皮车，到时速120公里的普通列车，到时速300公里以上的高铁，到时速400公里以上的磁悬浮，到埃隆马克斯展示的地底高速隧道......人类在追求速度的路上不断奔跑。显然，对于市域地铁而言，我们也希望在满足安全等前提条件下，越来越快。

先来看住建部于2013年发布的强制性国家标准GB 50157-2013《地铁设计规范》，总则中有一条：本规范适用于最高运行速度不超过100km/h、采用常规电机驱动列车的钢轮钢轨地铁新建工程的设计。通常地铁在运行时，会综合考虑安全等各方面因素，因此，不会满速运行，一般最高时速会在70-80公里左右。