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离城还是远，长途没有那么多人随时座
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两台四线确实太小了，只是营山的客流量还差不多，加上蓬安的不太行
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云山光头佬 发表于 2020-3-27 16:38 有高铁站了，要建高铁新区及第二工业园，政府应该会扩大的。站大了地也好卖了 |
scpkpy 发表于 2020-3-27 16:19 佛山西广铁集团当时规划是5000方............ 后来佛山南海政府协商由地方出资，投入了100个多亿......... 面积就不摆了.......... 营山西如果站点位置确定后，建议营山政府出资部份扩大站房面积，并预留场地无偿交付给国铁............  |
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实话实说，4000平的站房确实有点小，现在营山火车站的站房就是4000平。考虑到以后营蓬仪共用，这个站房面积应对客流高峰有点够呛。如果可以充值扩建的话，我觉得5000-7000可能比较合适。
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可以了，任何东西应该要看投入产出，不足以支撑的流量，就没必要搞大站。弄起空起有用啊？钱是国家出，也是人民自己出的。
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营山西站这个站名能叫共建站吗？共建站只能是土地两县各占一半、站名蓬安营山站。一看站台小了就说是共建站了，一听说站名有蓬安名字就很不高兴，自私不
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巴天石 发表于 2020-3-26 19:53 那现在坐个的士到绿井高速出口是多少钱？如果现在包车去老新民的士要多少钱？公交，班车晚上有吗？长线火车大部分都是白天到，晚上走，这是很多火车都是这样安排的，晚上你如果到营山西下车要吗叫车接，有吗组合进城，要吗包车，组合可是要坐满或合成包车价司机才会拉你的，你去问问渠县城里到火车站也就几公里，那可是三十包车或十元一位，在渠江大桥头上车。 |
中国李 发表于 2020-3-26 18:59 按照现在这些龟儿的脾气到节假日高峰包车的话40、50都不一定跑…… |
小麻辣11UKA4 发表于 2020-3-26 17:36 一个县两台四线，现在是营仪蓬三县共享营蓬共用，就两县一起四台八线不太可能，应该三台七线市级标准，反看沿线市级部都比三台七线大 |
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以后打个的到营山西要三十元十，我看以后不一定有几个人会去坐短线的。
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小麻辣11UKA4 发表于 2020-3-26 17:36 土溪站不大，但地方政府舍得花钱它不就大了，蓬溪站，蓬安站现在不是很小且停车很少吗？ |
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