最好两县公交，的士同城化

后羿摄月 发表于 2020-3-14 12:26
我有个不成熟的想法不知道对不对：按上图是理想的位置是营山-蓬安各一半的地界。如果是车站完全在蓬安境内 ...

你这个问题问得好！

阔以。。。阔以。。

挺不错

两个县都建站，有什么难题，这是南充市政府不作为

呵呵了 某些蓬安人的吃相真的难看

从查看百度地图，两县均从县政府算起始位置，站如放在五星村，营蓬与站的距离分别为11公里、9.5公里，两县距站都不远;如果设在石虎村，营蓬与站距离却都要增加，分别为12公里、13公里;再如设在渌井村，营蓬与站的距离分别为15公里、13公里。综上所述若设石虎和渌井两村，两县到站的距离均比五星村设站远，由此可见，三村相比较，在五星设站两县距离才最短、最费省效宏，最科学合理!当然，站设白玉龙潭村对蓬安更有利!

为什么一定要分你我，都是南充，和谐吧！一起努力才是真的，到时高铁站两地出租车都可以去才是真。

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好.好.好.......终于有机会设站了,设站还未确实,政府仍需努力.......

希望这次县发改委说的"蓬安营山站"是最后定名。如果是龙滩桥村与五星村之间且两县管辖中间的话。在地图上导航了一下从县公安局到高铁站只有8公里左右，十几分钟车程。

承诺于梦 发表于 2020-3-14 18:49
营蓬应共建公交站和各项设施，以免重复建设，浪费资源。总之合二为一。

个人认为入口可以修一个大的，但还是要分两个方向的出口和乘车点为好，方便乘客

承诺于梦 发表于 2020-3-14 18:49
营蓬应共建公交站和各项设施，以免重复建设，浪费资源。总之合二为一。

个人认为入口可以修一个大的，但还是要分两个方向的出口和乘车点为好，方便乘客

营蓬应共建公交站和各项设施，以免重复建设，浪费资源。总之合二为一。

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最最最关键是站要尽量靠近蓬安，甚至比营山近，为我所用

最最最关键是站要尽量靠近蓬安，甚至比营山近，为我所用

后羿摄月 发表于 2020-3-14 12:26
我有个不成熟的想法不知道对不对：按上图是理想的位置是营山-蓬安各一半的地界。如果是车站完全在蓬安境内 ...

可能没出口，但蓬安公交，班线，的士会有专门区域为蓬安人民出行服务的

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