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攀枝花、西昌机场2017-2018前三季度同期数据对比

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发表于 2018-11-2 19:41 | 显示全部楼层
FlyXichang 发表于 2018-11-2 17:09
这个瓜皮又来了。
攀枝花首飞西安,102人,今天西昌今年首飞西安,去3U8175,159人,回3U8176,156人。有 ...

深圳航线一开,渡口也是同样下场!!!

发表于 2018-11-2 19:42 | 显示全部楼层
FlyXichang 发表于 2018-11-2 15:56
攀西最大机场,渡口想都不要想!

没毛病啊,人家是攀西最大的4C等级机场!!!

发表于 2018-11-2 19:50 | 显示全部楼层
熊埃噪 发表于 2018-10-30 10:18
已经十几年不增长了,也没有见渡口有点忏悔。不是说要搞成枢纽机场,怎么要去和昆明赶飞机。看起来,还是 ...

人家还可以再垂死挣扎一年嘛,毕竟修了五年多的成昆复线米攀段明年底通车哈,恭喜渡口人坐上动车去昆明赶飞机!

发表于 2018-11-2 21:49 | 显示全部楼层
bevan22900 发表于 2018-10-30 09:50
那西昌为啥负增长?另外,攀枝花跟自然灾害貌似没啥关系哈,攀枝花人每年至少有20-30万人次坐飞机到昆明 ...

1-9月渡口旅客吞吐量:271259人次   起降架次2790架次(运输)同比增长39.22%    平均上座人数:97.2人次
1-9月青山旅客吞度量:482799人次   起降架次4175架次(运输)同比减少5.5%        平均上座人数:115.6人次
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渡口起降架次占到了青山的67.11%,吞吐量却只占到56.18%,而且还是在同期渡口增加航线,西昌减少航线的基础上。西昌都能维持去年同期水平,可见渡口机场的上座率,渡口人还在欢呼雀跃!不过还是恭喜渡口机场坐实攀西第一大4C机场,在会东、盐源、甘洛等通用机场还未建设之时!
QQ图片20181102211158.png

发表于 2018-11-2 21:54 | 显示全部楼层
FlyXichang 发表于 2018-11-2 17:09
这个瓜皮又来了。
攀枝花首飞西安,102人,今天西昌今年首飞西安,去3U8175,159人,回3U8176,156人。有 ...

辐射了凉山人口最多,经济最发达的南部地区,辐射了周边两千万人口的中心枢纽,事实就是还不如他们口中的高原边城!哈哈~~

发表于 2018-11-2 22:09 | 显示全部楼层
熊埃噪 发表于 2018-10-30 06:35
加油渡口。楼主您还有该统计旅游数据,你老人家不是说2011年就平起平坐了,2013年就超越了,照这个速度现在 ...

旅游数据方面,咱们真得叫渡口老大哥引领了!!!
1-9月渡口全市:接待游客1890.96万人次,实现旅游收入246.45亿元
1-9月西昌旅游:接待游客822.3万人次,实现旅游收入190.7亿元
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人家渡口接待游客数量是咱们两倍还多,都已经不在一个数量级别了。PS渡口的旅游附加值真高!!!!根本不是我们西昌靠卖点烤鱼、炸洋芋这种低档次的观光游能相提并论的,高端商务客已经让渡口的芒果产业走向全球!

发表于 2018-11-2 22:54 | 显示全部楼层
bevan22900 发表于 2018-11-2 22:21
解释很苍白无力,西昌机场负增长已经成为了新常态,效益不好一般都会取消航班,大家都习惯了!

还在硬坳,底裤都扒光了,占青山近70%的起降架次结果吞吐量还不到60%,继续自嗨,这西安和深圳一开,渡口的数据还会更好看,真正应了起降再多也是拉椅子的笑话!

发表于 2018-11-2 23:21 | 显示全部楼层
熊埃噪 发表于 2018-11-2 22:46
计划好久超越,乌鸦嘴能否给个确确实实的时间。

人家已经给答案了,2020年,建成攀西最大的4C机场!!!

发表于 2018-11-7 11:46 | 显示全部楼层
bevan22900 发表于 2018-11-7 09:46
10月西昌继续负增长

渡口十月上座率更是惨不忍睹!
渡口:起降架次396架次   吞吐量:35783人次    航班平均上座90.36人
青山:起降架次492架次   吞吐量:56649人次    航班平均上座115.14人
渡口占了青山百分之八十的起降率,然而吞吐量才百分之六十出头点,还是对比去年同期青山航班航线减少,渡口增加的情况下。

发表于 2018-11-7 11:56 | 显示全部楼层
中所二组本大爷 发表于 2018-11-7 10:56
我坐过西昌到重庆的飞机,应该是人数最少的,整个飞机四个乘客。

4个乘客航公公司还不取消航班?这脸真大!!!

发表于 2018-11-8 23:12 | 显示全部楼层
手机用户9854p7 发表于 2018-11-7 20:01
你这数学,攀枝花是A319,西昌是A320。攀今年可是爆发增长,基本已经达到设计运力了。攀机场马上要 ...

渡口人硬坳有点水平好不?算的平均每架上座人数,不是上座率!!!还扯到机型了,渡口要想上座率高,换新舟60更适合,每个航班都满载。连A319上座都只能如此,就算给你A320\A330甚至B747、A380还是只能坐那点人!!!

发表于 2018-11-8 23:15 | 显示全部楼层
熊埃噪 发表于 2018-11-8 12:41
孩子,我明白的告诉你。六年后,成昆高铁已经建成,沿江高速也差不多完工。西昌经巧家东川昆明高速也差不 ...

人家渡口人明年底都会迫不及待坐动车去昆明坐飞机的

发表于 2018-11-8 23:17 | 显示全部楼层
手机用户9854p7 发表于 2018-11-8 22:52
不好意思乐西不过西昌,人家到昭觉。用你的话说,如果大攀动工,你阉割。一条宜攀投资就是800多亿 ...

不要吹宜攀,没有大大的扶贫攻坚,想都不要想。是沾了凉山的光,该感恩!!!

发表于 2018-12-7 23:34 | 显示全部楼层
千两狂狮郎 发表于 2018-12-7 18:20
他说的全部实现。 11月份 西昌起降585 超过520。  进出港为65956。超过他说的6.4万
                    ...

渡口每趟航班的平均上座人数都跌破一百了,还在吹高增长,不就是去年同期航班少来可怜,今年增加了几条还傲娇来不行。

发表于 2018-12-8 15:53 | 显示全部楼层
阿尔萨斯王 发表于 2018-12-8 00:32
《关于实施“一干多支”发展战略推动全省区域协同发展的指导意见》:(三十)推进南向重要通道建设。加快推 ...

赶紧建,反正渡口财政收入比一个县才多20多亿,有的是钱,不差钱!!!看十年内的渡口新鸡场修得好不?你们心心念念的攀昆不是马上通车了么?新鸡场用来发展养殖业挺不错!

发表于 2018-12-8 15:58 | 显示全部楼层
阿尔萨斯王 发表于 2018-12-8 00:17
我不晓得你这个攀枝花“上座率”低于西昌是怎么算出来的?明明攀枝花主力机型是A319,西昌是A320,座位数 ...

有说上座率???眼睛瞎还是心瞎??这个跟机型无关,你渡口连A319这种机型的平均航班上座人数100都不到,还有脸提上座率???是不是给你换成新舟60,上座率就百分百了??

发表于 2018-12-8 16:11 | 显示全部楼层
阿尔萨斯王 发表于 2018-12-8 00:14
靠国家补贴疯狂开运椅子的航线,还以为增速有好高,把前几个月加起来一看,还是大幅度负增长,就这种垃圾 ...

不要自我安慰了,渡口不过是今年新开了几条航线,在去年极少航线基础上的高位增长!不要吃不到葡萄嫌葡萄酸,每个航班的平均上座人数就是铁打的事实!!!什么靠补贴运椅子?渡口机场倒是想啊,问题是有几个航空公司看得上?还真把自己当枢纽了,周边旅游资源丰富,问题是需要到你渡口中转不?这个脑回路真的是够清奇,周边大理、丽江哪个需要到你渡口中转???复线渡口段通了,渡口人都会迫不及待去昆明坐飞机!

发表于 2019-1-9 23:30 | 显示全部楼层
再过个年把,吞吐量上了100万,应该考虑兴建T2了,当时这个候机楼设计的年吞吐量好像就是110万人次!

发表于 2019-1-10 18:41 | 显示全部楼层
阿尔萨斯王 发表于 2019-1-10 13:59
就靠国家还有点扶贫款,拿这些钱来疯狂补贴航线死撑面子,然而自己实力不行,迟早也是要露原形的,这才刚开 ...

说到疯狂拿国家补贴航线,渡口可不差哟,几条航线就接近1000万的补贴,西昌航线是你两倍还多,到底是谁疯狂拿国家补贴撑面子啊????那么多补贴还那么低的上座人数,也是除了渡口没谁了
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发表于 2019-1-10 18:45 | 显示全部楼层
2018年补贴机场补贴,渡口航线没几条,补贴倒是是一年比一年多啊
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