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政治意义大于市场 领导坐红旗难扭自主车命运
長江商報
評論
開寶馬5系的是“新富”，坐奧迪A6的是領導，雪佛蘭科魯茲是80後的選擇……在中國的網絡論壇上，流傳著一個關於“什麼人開什麼車”的帖子。中國曾被稱為“自行車王國”，而如今這個世界第二大經濟體正上演汽車工業史上最洶湧的購車潮，越來越多的人將自行車遺忘在角落。同時，一輛汽車的白癜风怎么得的意義有時超越瞭交通工具范疇，成為駕車人或乘車人的身份標志，中國人由此形成瞭一套有著中國特色的關於“什麼人開什麼車”的觀念。今年的北京國際車展已拉開白癜风应该怎样治疗帷幕，搶灘中國的全球汽車生產商帶來瞭令人目不暇接的最新車型和技術。畢竟，去年中國市場上賣出2200萬輛汽車，創全球歷史新高，並連續5年蟬聯全球第一。要想在激烈競爭中分一杯羹,球迷砸下香蕉阿尔维斯一口吃掉 淡定表现赢尊重，各大廠商必須懂得中國消費者對汽車品牌的認知心理。在中國，德國奧迪是成功營銷品牌形象的典型案例。奧迪是首批在中國實現下線的外國高檔車品牌。90年代以來，奧迪就是中國黨政機關用車提供者之一，奧迪A6轎車因而有“領導坐駕”的綽號。為振興民族工業並倡導節儉，中國從公務車采購目錄裡剔除瞭外國品牌，雖然這項政策主要限制一般公務用車，但奧迪及時調整戰略，拓展瞭本土產品線,扶人先拍照的“奔驰大叔”多多益善，贏得許多高收入私傢車買主。去年，奧迪奪取瞭中國豪華車銷量冠軍,复旦投毒者接受采访异常冷静 淡定诉说作案过程(一)，在華銷量同比增長21%，達49萬輛。其競爭者寶馬緊追不舍，在華售出39萬輛，相當於寶馬集團全球銷量的五分之一。不過近年關於寶馬車主“撞人”“打人”的負面新聞不少。最近的如上月底，北京望京一輛寶馬將一名男子撞倒在地，失去知覺，寶馬駛離後，這名男子又遭另一輛車碾軋。同樣是上月，深圳坪山長途客運站附近一名女性被寶馬撞飛，這輛車在前方80米又撞上另一輛車。類似事件讓一些寶馬車主被戴上“傲慢無禮”的帽子，飽受偏見，但這個某種程度上象征成功和富裕的德國豪華品牌魅力不減，以至於曾有人說“寧在寶馬車裡哭，不願在自行車上笑”而引發很大爭議。上世紀七八十年代的中國，自行車曾是結婚“三件套”之一，而在這個語境裡，自行車代表寒酸。有批評者說，向往成功無可厚非，但金錢不應是衡量成功的唯一標準。湖北武漢一位彭姓寶馬車主說，不能因為一個人開寶馬，就說他傲慢無禮，這是一篙子打翻一船人。相比奧迪和寶馬，同樣來自德國的梅賽德斯－奔馳有些落後，去年它在中國賣出22.8萬輛車，同比增長11%。“坐奔馳，開寶馬”是中國的一句老話。言下之意，寶馬操控好，而奔馳乘坐舒適，應由專職司機駕白癜风早期能治好吗駛。但就算不雇司機，中國的奔馳車主也得有足夠實力，才能承擔較貴的保養維修費。本月，中國保險行業協會和中國汽修協會一份報告披露，若要更換一臺奔馳C級（W204）緊湊型轎車的所有零配件，所花費用可買 12臺新車。北京奔馳C級車主陶先生說，能坐得起“大奔”的無疑是大老板，如果不是我的“小奔”降價10萬元，我的“奔馳夢”無法實現，但考慮到維修保養貴，我必須小心駕駛。在非豪華車領域，中國人關於“什麼人開什麼車”的觀念同樣強烈。比如美國通用公司的別克品牌，因為孫中山、周恩來等曾乘坐別克，老一輩中國人將它視為政要座駕。通用公司90年代末通過合資實現瞭別克君威轎車本土下線，這臺車後來也成為熱門公務用車。近年，通用公司走出破產陰影，中國已成為這傢底特律汽車巨頭的第一大市場。通用在中國引進308激光治疗白癜风瞭別克英朗、雪佛蘭科魯茲等全新車型，成功重塑瞭旗下品牌的形象，得到許多年輕人的青睞。現在，通用正打算在中國重振凱迪拉克汽車作為身份象征的雄風。盡管整個中國汽車市場在擴大，中國本土品牌的份額卻不斷被外國品牌蠶食。專傢指出，品牌形象是重要哪里能治好白癜风原因，一些本土品牌仍未擺脫檔次不高、不夠安全和模仿外國設計的口碑，因此不如外國品牌能更好傳遞駕車人和坐車人的身份信息。為扭轉現狀，中國試圖讓紅旗轎車重獲輝煌。作為本土著名高檔車品牌，紅旗最早是國傢領導人和國賓的座駕。去年，外交部長王毅帶頭選擇乘坐最新款的紅旗H7轎車。有輿論認為這“將極大提高紅旗轎車的地位和身医治白癜风有什么特效药份”，但實際上紅旗H7去年上市以來僅售出3000臺。而奧迪僅需兩三天就可賣出這麼多車。著名汽車專傢賈新光曾指出，豐田造的是百姓買得起的“國民車”和“商品車”，而一汽紅旗造的是“政治車”，領導幹部坐紅旗的政治意義大於市場效果，並不能改變自主品牌的命運。
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发表于 2014-6-11 14:09
