给宁南县领导班子的一封信 领导们，你们好，原本给你们写信是件很高兴的事，然而我却高兴不起来，我想哭，真的，心里有说不出的痛楚，也许你们能医治我的创伤。 石梨，一个边远偏远的小乡村，曾经的县五大乡镇之一，而今的小角色，不起眼。它的经济可能在发展，也许是那爬山的拖拉机，可是人们的幸福度呢，普遍都在下降。我知道每天都有人埋怨着骂着这个地方，然而，石梨，毕竟是我的家乡，一个生我养我的地方，二十多年的情缘，岂是说丢就丢的。而对于宁南来说，石梨是你的希望和梦想的重要组成部分，是你神圣的土地啊，这里的人们是你忠实的子民。你大概也不希望看到一块废弃的土地，一块千人踩万人骂的“厕所”。 上个世界末期，我出生了，贫寒，卑微，童年没有玩具，只有农具，每天伴随着童谣“骑起马儿赶成都，成都又好耍，顿顿吃嘎嘎，嘎嘎又香，吃颗姜，姜又辣，喝杯茶，茶又苦……”成长，祖祖辈辈的梦。是啊，成都好，大都会，那又怎样，难道真的是先让一部分人富起来，先富帮后富，然后先富却搬走了？富裕了，移居了，那么这块土地荒芜了吗？哦，不，这里还有我们的祖坟，再怎么慌，也可以成为一块填埋城市垃圾的地方。 我的小学，土房，土地，不规则的桌椅，注定我是农民，土，整天一个土样，一辈子和土打交道。我没用过文具盒，用过一本上辈人用过的封面残缺的字典，没用过计算器，连书包，从单肩包算起，也就那么两三个，感慨一下，还是那时候的东西是真货，能用好多年。我上小学用鸡蛋和老师兑换过铅笔，每天早上用镰刀削好了铅笔头，紧紧地握在手心里，就这样就去上学了，哪怕几毛钱的铅笔和小刀，都是奢侈品。下午，我得去弄些猪草回来，不知为何，那年代，连猪草这种草都是很少见，需要花费半天功夫。晚上，我抱着煤油灯写着作业，永远写不完的作业。后来，通电了，有了电灯，电费是一块五，一块四一度的，也是个奢侈品，用了这么多年的电，就感觉今年的好像还便宜点，一块钱一度。 遥远的事不说了，我也不是想给你们说遥远的话题，那时候的事你们比我更清楚。今天，我只想说:石梨应该要发展了。我回次家，心要凉到底，光一个交通就能扫光所有回家的心情。与其说回家不如说考察，甚至说逃难更合情合理。我一次次到车站买票，一次次听到说没有车去，问得售票阿姨都烦躁了，看到我她都会紧张，我还没开口问，她已经拒绝了我。我听那几个跑石梨方向的客车司机说，那个路太烂了，累人，还伤车，赚不得几个钱，有时候超载还得罚款。石梨的车是经常超载，众所周知，可是里面的原因呢？交通工具太少了，学生要上课，究竟是该超载运走还是？其实，在石梨的客车上，即便你超载，车内的人不会举报你，反而，如果有学生上学什么的没坐到车，周围的人都会给司机投来鄙夷的眼神，这也是石梨的车经常超载的一个隐情，当然不排除司机个人利益超载。 上高中前，似乎石梨的车还很有规律，每天总是有来的，逢双日石梨赶集，还有两次三次车，上高中时竹寿开始修路，修路，堵车，晚点，从此石梨的车就没再规律过。竹寿的水泥路通了，车司机们只喜欢到竹寿了，石梨的路不想去多看一眼。至此，似乎县汽车站的客车只有石梨和骑骡沟的还是土路，不言而喻，只有这两地的客车最土，最多泥，而骑骡沟的可以从白鹤滩过，那么只有石梨，三县交界，更有点像三不管地带了。 去年，传闻县里要给我们石梨铺路，我回家，看着挖掘机什么的都干的热火朝天，一说到修路，石梨人民个个脸上喜笑颜开，却不想刚开了个头，轰轰烈烈的修路运动停息了。说法不一，卑微的乡下人没有亲眼看到亲耳听到，却只是空中来的，有个说法是上面给的钱太少，石崖太多，挖不下来，老板跑了。另一个说法是领导换人了，传说一百米内不能有弯，如此难题，正在商议。我们也是百姓，不知道管家葫芦里卖的什么药，只是传言罢了。 我们不需要那么直的路，在这样的大山里，山路本来就该是十八弯的，我们只需要一条交通线，一条生命线，能带动脉搏跳动的生命线。一条不是那么脆弱就被碾碎的路。我知道我们这里其实是什么东西都能产的，只是什么东西都不大好卖，没有市场，没有找到市场的藤蔓。我知道这里可以搞旅游，只是现在的交通只会让游人更加疲惫，所以大多不愿意来，我也知道这里的经济会更好，这里的人会有信息，只是最后飘来的是一阵阵让野草繁育的毒药。 路，始终在挣扎中失落！ 谁都能明懂，要致富，先修路，人民都在盼望着发展的新机，都盼望着这条生命线能注入新的活力。
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发表于 2013-3-3 18:39
