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昨日，历经31个月建设的成绵高速公路复线正式建成通车，并在盘家河排洪渠大桥举行通车仪式，正式投入运营。作为国道主干线GZ40成都至绵阳段的必要补充，成绵复线将成为成都经济圈、成德绵高新技术产业和现代制造业基地及成渝经济走廊的重要联络线，并成为国家高速公路网成渝地区环线的重要组成部分。成德绵高速再联
成绵高速公路复线是四川省三年集中建设攻坚的重点项目，是穿越“5·12”地震极重灾区什邡、绵竹、安县的第一条高速公路。项目起于成彭高速公路K18+114，由西北向北途经新都、彭州、什邡、绵竹、旌阳、罗江、安县、涪城，止于成绵高速公路K89+095，全长86.2公里,双向4车道，设计时速100公里，整体式路基宽度24.5米，为沥青混凝土路面，汽车荷载等级公路—I级。
据悉，该项目总投资近60亿元，路基土石方1624万立方米，桥隧比17.5%，其中桥梁17133m/190座,互通式立交11处，分离式立交17处，涵洞544个。据成绵高速复线TJ项目总经理邓远祥介绍，为提高路基的透水性，降低沉降量，路基填料取自河床连砂。此外，项目的沥青混凝土地面厚达18厘米，比普通高速路面厚20%，增强了路面抗压性，路面铺设的SBS改性沥青则具有抗车辙、耐磨的特性。
短平快舒适体验
昨日一早，记者感受了成德绵间第二条高速路的新速度。从成彭高速九尺镇互通立交驶上成绵复线，只见道路的标志标线、夜间行车反光板、中央绿化带和外侧护栏都已安装完毕。由于采用的抬高式路基，行驶视野十分开阔，沿线的平原和丘区风貌尽收眼底。新高速不但比成绵高速缩短了4公里，而且弯道更少，坡度更小，保持80公里的时速，到德阳旌阳收费站只用了约半个小时，到绵阳约需1个小时。
今日起，成绵复线开始向社会车辆开放，成都至绵阳形成“双管齐下”两条高速并行的状况，预计将分流成绵高速30%的交通压力。据交通部门负责人介绍，成绵复线将主要承担小轿车、客车的通行，交通部门将引导大货车仍经成绵高速通行。
据了解，成绵复线共设收费站9处，分别为彭州、马牧河、什邡西、什邡北、新市、绵竹、什地、宝林、金山，监控中心1处（彭州），服务区2处（彭州、安县），停车区1处（绵竹）。目前，道路交通安全、交通执法部门已进驻工作点，马牧河、什邡北、绵竹、宝林等第一批收费站的运营准备工作已经就绪。根据昨晚出台的收费标准，成绵复线全线价格定为每公里0.5元，桥梁隧道另算，成都到绵阳全程为54元。
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发表于 2012-5-10 14:36
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发表于 2012-5-10 09:17
