嘉阳小火车，黑啊！！！

一键行者 · 发表于 2012-4-10 12:38

这个。。。。。

嘉阳火车 · 发表于 2012-4-10 17:23

楼主为什么不将此贴发到嘉阳论坛上去呢 http://bbs.scjyjt.com

斌心系艾 · 发表于 2012-4-10 19:26

关注我都不知道在哪儿！！

尘风往事２ · 发表于 2012-4-11 09:08

这个小火车冒那么大的烟子，你们还去坐哦。支持污染。反对这样来消费。我是不的坐的。

r29729 · 发表于 2012-4-12 20:57

3年前去过。。。可以。。。

幽天闲云 · 发表于 2012-4-12 21:09

主管方没有回应哦

高岩山下 · 发表于 2012-4-12 23:24

加图顶贴！

格式化≈ · 发表于 2012-4-14 17:33

没的耍头！游客来耍，把啥子东东都整贵了。现在又涨价了！

院长 · 发表于 2012-4-20 15:05

没有那个出去回哈大家

方发 · 发表于 2012-4-25 22:56

嘉阳小火车每天正常发班4趟，一直没有改，是当地人进出山区的交通工具，单边票价确实是三五元，但嘉阳集团每年为此亏损两三百万元。所以当嘉阳集团想拆除铁路的时候，省政府出面保留下来，后来成了省级文物和国家级的矿山公园。一直到现在这交通班车还在运行，也公平让大家都可以去坐。但因载客能力有限，普通车不卖票，因为即使买了座票也不一定挤得上去，大家都在挤，挤上去的人就不让，特别是游客，所以挤上去先占到的人就有座，这样吵架打架的少了。相比之下游客不讲道理的多，当地村民早就在投诉了，游客让很多村民回不了家。矿区游客中心是接待游客的，只会推荐旅游车，当然不会告诉你村民车的班次。

嘉阳小火车载客能力有限，只有两列观光专列，每列载客130人，往返票价100元，不售站票。来了很多人，自然是买不到票，确是事实。但是人来了总得想办法，于是就增开短程观光专列（无奈只有用普通车厢），只能开到一半的地方，这样能够让更多的人坐到小火车，以缓解突出的矛盾。因为是专门增开的专列，就得考虑运行成本，按物价局执行票价40元。由于短途车只有一列，只能蜜蜂岩短途，不能开远了，否则更多的人积压在火车站就得骂人。以致于有一天因为短途车出故障，导致后来买了票的游客延误一小时。

节假日每天的观光专列是4趟，上午两趟是9:00、10:30，下午的两趟是1:00和3:00，其中1:00是配套下矿井的，火车加矿井就是180元，你不下井就应该去买3:00的票，否则你把人家的位置占了，人家想下井的游客咋办？因下井的专列在黄村井等游客一个多小时，所以下午两趟车出来的时间相差不远。

一个往返三个小时的体验性旅游项目，目前的票价100元算是便宜的，物价局核定是160元（单边80元），体验性景点在国内也算得上便宜，很多地方光是景区门票就比这贵。
嘉阳小火车和黄村井目前仍是亏损态势，投入太多。像嘉阳集团这样亏本保护矿业遗迹的单位少见。

目前的突出矛盾是村民交通车和旅游车价格的矛盾。人家是回家的交通车，不观光，有社会福利性质。你是单独的旅游车，拿这个价格来比是不公平的。等以后村民的公路修好了，没有这交通车了，就不会有这样矛盾了。其实是载客能力有限，所以节假日无论如何也不可能满足游客乘坐需要，建议旅游旺季谨慎前来，最好通过旅行社订票。第三是旅游刚起步，服务肯定不配套，不周到的地方多，值得景区改进。

方发 · 发表于 2012-4-28 08:49

      2012年4月28日增开15:00全程观光专列一趟。4月29日至5月1日三天时间每天增开9:00、10:30、13:00、15:00四趟全程观光专列，另准备蜜蜂岩站短途观光专列应急。

   全程观光专列开往芭蕉沟，途中停车观景摄影。蒸汽机车加观光车厢，每个专列只有座位130个，不设站票，每天仅有4趟，每趟往返近3小时，一天接待约520人，载客能力十分有限，所以游客多了就买不到票，实在没有办法，请理解支持。

   观光专列票价单程50元，往返100元（物价局定价为单程80元、往返160元，嘉阳国家矿山公园揭碑开园第一年优惠游客。）下午13:00的专列是火车加矿井套票专列，票价180元／人（火车100元、矿井80元），火车在黄村井等候游客下井一个多小时。请不下井的游客选择其他车次，比如15:00专列。这两趟专列返程的时间差不多，如果你强行买13:00的票又不下井，就势必让想下井的游客失望（因为一天就只有这趟车等候游客返程）。特此说明，以免不讲道理的游客骂人。前段时间网上说的“强行套票”指的就是这个，有片面性。其实不讲道理的就是个别人，个别人不讲道理会影响一大批人，受到较多想下井的游客的指责。

   短途观光专列只开到中途的一半就往返，往返时间约一小时，是游客特别多的时候，全程观光车票卖完了而临时加开的，是嘉阳集团公司为游客着想而采取的措施，否则就会挨骂。因为游客特别多，所以只能开短途，否则老半天都不能回来，就会有更多的人坐不到火车，这是最突出的当务之急的矛盾。短途观光专列采用原始的普通绿皮车厢，条件简陋，观光景点少，没有办法；因为是临时增加的班车，更多的机车启动发火，更多的服务人员加班，是专门增加的观光专列而不是当地村民坐的福利车，成本较高，往返票价40元。是否坐这样的观光车取决于自愿，大门口挂了很大的说明牌，有led显示屏宣传，如果坐了回来又骂人就是不讲道理的人。

   每天4趟正常运行的村民交通班车仍在继续开，风雨无阻，是职工家属和村民回家的福利性交通工具，每年嘉阳集团为此亏损200万元。普通交通车不卖票，都是自己去上车，节假日和周末很挤，挤上去之后座票是单边5元，站票3元。该理说应该实行乘客凭身份证辨别上车，但嘉阳集团没有这样做，大家都可以去挤。所以每天都有很多买不到票的或者图便宜的游客去挤，享受了不应该享受的优惠。挤上去享受了优惠的绝大多数游客感到滋味不好受，没有在景点停车观光，认为没有看头，于是有个别人开始骂娘，这是极不道德的。

   尽管前段时间有个别游客不满嘉阳小火车票价和短途观光专列的服务，但仍然阻挡不了嘉阳小火车前进的步伐，今年“五一”期间仍将是异常的火爆。针对游客的意见我们认真听取，研究了改进服务的措施。建议游客通过指定的合作旅行社预订火车票，否则可能会对你的行程造成不便。可拨打嘉阳旅游咨询电话0833-4092599。

   其实绝大多数游客都想坐观光车，只是载客能力有限买不到观光车票。嘉阳集团公司正在加大投入，今年将新制造一个蒸汽小火车和一列观光专列，国庆节的时候就会有所缓解。嘉阳集团公司5年来每年投入小火车制造、维修、项目建设的资金均超过500万元，而一年的火车票旅游收入不到200万元，仅能弥补当地村民交通班车的亏损。嘉阳集团公司保护矿业遗迹、开发工业旅游、满足游客体验“蒸汽文明”愿望所做出的贡献是显著的，否则就不会有2011年9月23日国家矿山公园现场促进会在嘉阳召开，就不会有全国60多家矿山公园业主单位前来考察学习。

   为解决嘉阳国家矿山公园资金紧张、投入不足、旅游接待能力十分有限、基础条件较差等突出矛盾，嘉阳集团公司正在开展招商引资工作，欢迎有识之士前来投资甚至控股。4月份已经有四川省旅游投资集团高层领导前来考察洽谈。

附嘉阳小火车合作旅行社名单：
成都四川省中国国际旅行社九龙分社：
地址：八宝街90号九龙商务楼A座113
QQ：25816799
电话：028-86399892 手机：13880023532

宜宾方舟旅行社有限责任公司
地址：宜宾人民路90号翠屏大厦8楼
QQ: 690875457
电  话：0831-8213686 手机：18990980809

乐山火凤凰旅行社：
地址：市中区百禄路421号（图书馆旁）
QQ：1095991497
电话：0833-2437000  手机：13006407000

犍为文博旅游公司：
地址：县城南街297号（犍为文庙大门）
QQ：1290922433
电话：0833-4239877  手机：13990620202

张火痴 · 发表于 2012-5-2 10:45

认真地看了各位的发言，首先是感谢关注和支持。批评是对我们工作的促进，各位提到的这些内容我们已经迅速作了了调整。五一节这两天来看，满意度提高了。普通车、观光车、黄村井套票专列都有不同的游客群体喜欢，我们多作解释，即使游客被挤哭了回来，也不骂我了。
观光专列：在维持4班正常客运班车基础上加开的4班观光专列的其中三班，和普通车的区别是使用有玻璃的观光车厢，烟尘少，平稳，一人一个座位，每节车厢有讲解员负责讲解。在景点停留观光，油菜花开完之后，天气较好的这段时间，看小火车的蒸汽彩虹表演是主要亮点。
含黄村井体验套票专列：在维持4班正常客运班车基础上加开的4班观光专列的其中一班，目前的方式是只在预售的时候要求套票。如果窗口还有余票，不再要求一定套票，只作解释引导。黄村井是全国唯一真实观光煤矿，适合体验探险和进行艰苦教育，08年6月开放以来，受到游客和国家级领导喜欢。2011年9月完成二期扩建后，看点增加，体验内容丰富，有没有参观价值要看过的人才有发言权哦。
普通客运班车：当地人回家的交通班车，由于铁路沿线至今未通公路，当地人依赖小火车作为交通工具。烟尘多，晃动大，人多拥挤在所难免。企业每年为维持普通客运班车运行要亏损200万元左右。建议喜欢原生态的朋友在旅游淡季时来体验，特别是具有摄影创作的价值。部分游客被误导，以为只是票价的区别，坐完以后才发现，普通车只停站点上下人，不在景点表演观光。作为嘉阳旅游的工作人员，天天耐心为游客作解释，少数游客的确不讲理。要享受当地人的票价，还要强行要求特殊优待，说我是游客。上不了车就连哭带闹，真是让人啼笑皆非。
短途体验专列：因为所有的观光车票已经全部用完以后，大量游客涌来，在以图文板、LED显示屏公示，工作人员解释后，愿意体验的游客去体验一下普通绿皮车厢观光专列，弥补遗憾。40元/人，往返票，运行总距离10公里左右，用时1小时左右，在蜜蜂岩站参观人字形调头景观，留时间给游客在机车前照相等。接受大家的意见后，短途体验专列站票数量减少一半，让大家的拥挤度减弱。
还有好多话要想跟大家说，但明天还要早起继续接待游客。感谢大家支持，批评也是支持，负面宣传效果有时候比正面宣传的效果更好，这次五一小三天人好多哦，累死了。以后大家有意见也可以直接告诉火痴。我的QQ632242257 手机13668366808

世态苍凉 · 发表于 2012-6-22 13:43

给大家做道算数题：小火车观光车厢票价100元往返对吧？游客一年来坐两三次不得了了是吧？就算来坐5次吧，总共花掉500元。当地农民和工人乘坐每次5元，来回10元；每星期至少三次进出，即30元。一个月四个星期每月120元，一年12个月就要花掉1440元。说小火车贵的朋友们，你们好意思么？？？？你们花了多少钱？？？？{:2_26:}

xj969518340 · 发表于 2012-6-26 21:05

本地人2块钱车票不是一般的黑啊.............

kjpx · 发表于 2012-6-28 09:18

穷乡僻壤:@
无商不奸:@

指挥官 · 发表于 2012-6-28 13:34

钱多可以去一下。

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