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我建议取消私家车强制年检,改为年度登记!年检,劳民伤财。

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发表于 2012-2-27 17:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
  在中国任何东西都具有特色!,就连汽车管理也具有中国特色,比如说汽车吧,每年还要年审,不年审还不允许上路!可能汽车年审的制度世界仅此一家!所谓的年审就是开到检测线上遛一圈,受到交警百般刁难一番,又是灯光了又是刹车了这里不合格了哪里不合格了,显得的既复杂又神秘,说到底就是为了捞钱,实际一辆汽车不合格是不允许出厂的,既然出了厂的那就是检测合格的。你交警部门检测也可以,但是只要你检测合格的车辆如果因为车况原因发生了事故你要负责任!所有在路上跑的车辆都是你们交警部门检测合格的,为什么很多车因车况原因发生了交通事故和你们检测部门毛关系没有?你们只是利用特权明抢老百姓的钱而已!

  美国车辆年审也只是收取牌照费登记一下即可,没什么实际意义。事实证明,通过年审保证车辆的安全只是一句谎言。

  中国人比美国人的命值钱吗?不言而喻。中国人比美国人更懂车吗?不值一提。

  而中国以前所未有的认真劲劳民伤财的贯彻车辆年审制度的实际意义也是不言而喻。

  这种年审方式取消就是最大的便民。

  不要再装模作样了。

  为什么没有人大代表提这个造福人民的建议呢?

  现行检车制度是个劳民伤财的玩意儿,弊大于利(岂止弊大于利简直是百害而无一利)。车托、检测公司的人、穿警服的构成了一条利益链,检车成本高昂且效率低下。

  强烈建议改革现行检车制度,借鉴国外的先进经验和成熟做法,对于私家车实行自愿检车,对于从事客货运营的汽车实行强制检,私家车主不会拿自己的身家性命当儿戏,自会象爱护眼睛一样呵护自己的车,根本不用别的人、部门、企业操心,政府将检车授权给合格的私人或企业,实行许可证管理,政府只当裁判员即可,减少了人员、设备开支,私人、企业受ZF委托检车肯定是一周七天天天检没有双休日,方便了车主,不像现在的车管所还休节假日,可以说是ZF、个人、市场多方共赢。

  私家小客车应该是检车自愿,就像婚前检查一样愿意检就捡不愿检就不检,自己的车自己做主,没有谁不拿自己的车当回事儿,现在的检车应了那句话“管理就是收费”。

  强烈建议政府从实际出发,借鉴国外的先进经验和成熟做法,以人为本,对私家车改检车制为登记制,把那个车检标志大大的“检”字改为“登”字,车主每年携带交强险、车船税、行车本到车管所登记一次即可,如果有违章顺便处理,交点儿登记费领取“登”字标志贴在前风挡即可,政府省事儿,车主方便,现行的检车制度还是计划经济年代“管制式”思想、制度、方法的延伸,已经跟不上形势了,检一次车不知浪费车主多少时间不知引发多少对政府的怨言产生不知多少不利于维稳的矛盾不知使多少人成为“路怒症”患者!!!

  建议:现在的车检制度不合理,有很大的弊端,早该与时俱进了,最好就是取消,像自行车打钢印一样,车主每年一次带上车的原始档案和身份证、交强险、车船税去车管所登记一次就行,政府只要掌控了这辆车是什么车、车主是谁、住哪、怎么联系就够了,出了事儿能找着人就行。

  当然为了避免车管所、检测公司有人失业,维稳第一也可以采取稳健的办法,就是现行的车检大框架不变,只作一些局部改进即可:1、还是新车头六年两年一检,以后一年一检;2、车检时简化手续,第一步审核车的情况包括发动机号识别号车主姓名购车时间交强险车船税等确保该车不是来路不正就行,第二步上线检查刹车、灯光、手制动,就像人到医院体检一样给车来个体检,出一份车检报告单一式三份,车主在上面签字,检测公司留一份,车主留一份,车管所存档一份,上面有你的爱车的各项指标对照有正常合格的参考值,你觉得哪一项偏离了正常值自己去修就是,去哪修随便,车管所、检测公司只对你进行如实告知,而不是“刹车不行电脑卡住灯光不行电脑又卡住”,还跟上级车管所连着网,电脑卡住就出不来检测报告单,就不发给你年检标,就不让上路……这样的办法太死板了根本没必要。好了拿着你的车检报告单去车管大厅给他们一份存档你自己留一份作参考,领取你的年审标志贴在前风挡即可。

  回到家仔细看看自己的检车报告单,你觉得哪一项偏离正常值了,自己去找一家自己熟悉的修车铺让他们修就是了,你觉得没必要维修更换就继续开着,把作主的权利给车主这才是尊重人权。

  2012两会在即,泣血恳请人大代表、政协委员为民请命,取消劳民伤财的私家车年检,改为年度登记,则国之幸甚、民之幸甚,功在当代利在千秋!!!!!!!!!!!!!!

  
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发表于 2012-2-27 17:29 | 显示全部楼层
年审车辆是为了检查车辆的安全状况,纵然有点麻烦,也是为了大家的生命安全,怎能取消?
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骑兵 + 12

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发表于 2012-2-27 17:33 | 显示全部楼层
前来支持支持楼主!就为这个帖子

 楼主| 发表于 2012-2-27 19:36 | 显示全部楼层
言无不尽963 发表于 2012-2-27 17:29 static/image/common/back.gif
年审车辆是为了检查车辆的安全状况,纵然有点麻烦,也是为了大家的生命安全,怎能取消?

通过年检保证车辆安全是彻头彻尾的谎言。

 楼主| 发表于 2012-2-27 19:37 | 显示全部楼层
汽车年检也反映一个国家的人权状况,作为一个政府应该大力保护私有财产,只要车辆来源合法正常纳税(交了车船税)就给予放行,至于车灯是不是亮、刹车灵不灵跑不跑偏这些具体的事儿让车主自己解决好了,谁也不傻都会趋利避害,谁也不会开一辆刹车失灵漏油漏水的车拉着一家子上路的。

 楼主| 发表于 2012-2-27 19:37 | 显示全部楼层
随着信息技术融入社会管理,更进一步就是实行私家车网上登记,就像现在的事业单位法人资格网上年审一样,私家车主把自己的车辆照片、牌照号、行车证扫描件、交强险、车船税扫描件上传至车管所电脑,车管所工作人员在线审核,合格后给车主发电子邮件回执或者短信直接发到你的手机上:审验通过请与某月某日来车管所领取你的年审合格标。
或者通过邮寄快递送到你家里。

 楼主| 发表于 2012-2-27 19:38 | 显示全部楼层
取消汽车年检不会乱套,当初养路费改燃油税时众说纷纭议论了十几年,一旦实行不也挺平稳吗?更不用担心电子警察违章罚款没人交,每年还有一次年度登记呢,车辆违章记录的数据库和保险公司共享,每年投保时违章记录多的增加保费,促使人们遵章驾驶。

 楼主| 发表于 2012-2-27 19:47 | 显示全部楼层
政府只要管好两件事儿就可以了,第一、这辆车是你的、来源合法;第二、这辆车有交强险、交了车船税、没有交通违章(或者有违章已经处理完毕)。管好这两件事就行,至于这辆车灯泡亮不亮、刹车灵不灵、手制动是不是管用、是不是跑偏交给车主操心好了。我们的政府管了太多不该管也管不好的事儿,说到底是利益驱动。

 楼主| 发表于 2012-2-27 19:49 | 显示全部楼层
车辆安全交通安全的决定因素是人,因为车是要人开的,正如战争胜负的决定因素是人而不是一两件新式武器一样。哪怕你的车刚领了汽车年检标志一出车管所的门就出了事儿,车管所或检测公司不会承担一点责任的。
所以通过年检保障车辆安全纯粹是天方夜谭、骗人的鬼话。现行的汽车年检制度是政府权力部门化、部门权力利益化结出的恶果。

 楼主| 发表于 2012-2-27 19:51 | 显示全部楼层
车辆年检是计划经济年代谬种流传下来的一个“优良传统”,已经严重阻碍了生产力的发展、恶化用车环境、滋生权力寻租贪污腐败,早该把这个毒瘤切除了。.

 楼主| 发表于 2012-2-27 19:51 | 显示全部楼层
取消汽车年检总会有一群人装腔作势地讲一大堆耸人听闻的理由,如何如何。取消养路费改燃油税时也是这样,其实他们都是空口说白话或者杞人忧天或者屁股决定脑袋,啥玩意都得与时俱进,年检制已经完成它的历史使命,该退休了。

 楼主| 发表于 2012-2-27 19:54 | 显示全部楼层
车辆年检了就能保证安全吗?NO,一个对社会怀有报复心的人会开着一辆年检合格的机动车上街横冲直撞,这样的事情没发生过吗?一个公交车司机一时想不开气冲斗牛开着大公汽轧死好几个,河北元氏还发生过以为开翻斗车的司机因为和经理闹别扭,开上大翻斗车先把经理的办公室撞塌,然后上了公路见车就撞造成多人伤亡。他们开的车都贴着年审合格标志,所以我说车辆安全交通安全关键因素是人,通过年检保证车辆安全是胡说八道、是形而上学、是脑残、是天方夜谭。
以前实行过强制婚检,理由同样冠冕堂皇,实际上强制婚检就是侵犯人权。对私家车强制年检同样有侵犯人权的嫌疑,私家车私家车是我的私有财产,私有财产神圣不可侵犯,你可以建议我检车但不能强制我检车,强制我检车就是公权侵犯私权,一座破房子风能吹进雨能飘进但国王未经允许不能进,这座房子风雨飘摇你可以建议我修缮而不能强制我修缮。同样我的车我做主,你可以建议我检车修车而不能强制我检车修车,强制我就是侵犯我的人权。

 楼主| 发表于 2012-2-27 19:57 | 显示全部楼层
车检制度本身就是个悖论,类似于第22条军规的东西,根本不是什么执行不力,强制私家车年检本身就是反文明反人类的应该彻底废除,改为机动车年度登记。

 楼主| 发表于 2012-2-27 19:58 | 显示全部楼层
改检车制为登记制,每辆车每年到交管部门办理登记,交纳一定的登记费(不用多20至30元就行),对交管部门的收入影响不大,办理登记时如果有违章先处理违章交了罚款再办理年度登记手续,罚没款是交管部门收入的大头,而且取消了汽车年检会极大促进汽车消费,很多家庭会买第二辆车,登记费的收入会水涨船高,交管部门的收入是不会减少的。

 楼主| 发表于 2012-2-27 20:01 | 显示全部楼层
公安交管部门应该是重点掌握机动车、驾驶人的动态信息,而不是操心私家车辆的刹车性能、灯泡是不是亮等等,这些事儿让车主自己关心自己就行了,车主每年去车管所登记一下相关的内容即可,当然尽可能的在网上办理登记最好,现在的检车上线一次不行两次,两次不行三次,交管部门做这些工作纯粹是舍本逐末,花了不少钱,费了好大劲,群众还是不满意。

 楼主| 发表于 2012-2-27 20:01 | 显示全部楼层
要善于抓主要矛盾,作为车管所只要掌握车辆的基本信息就行了:一辆车、一辆什么颜色什么型号的车、车主是谁、那一年注册的、注册地是哪里、上没上交强险、交没交车船税、在一个登记周期里有无违章。掌握这几项就行了,至于这辆车的刹车是不是好、车灯是不是亮、手制动是不是管用、是不是跑偏等等让车主自己去操心好了,政府管不了那么细也没必要管那么细。

 楼主| 发表于 2012-2-27 20:02 | 显示全部楼层
车管所从名字上看是管“车”,实际上应把工作的主抓点放在管“人”上,管好了人也就管好了车,科学发展观的核心内容是什么?以人为本,很多车管所包括他的上级部门还没有认识到这一点,还是头痛医头脚痛医脚,检车的人一年比一年多,因为人民生活水平提高了买车的多了,这个趋势谁也挡不住,排队检不上车就投资征地增加人员设备再上检测线,钱从哪出?羊毛出在羊身上;老百姓反应检车秩序混乱于是开会、领导讲话、挂条幅“净化环境严厉打击非法中介”等等,都是治标不治本的手段。为什么不把年检制改为登记制呢,这才是正本清源之举,管好了人也就管好了车,至于车辆的刹车、灯光、手制动、侧滑……这些具体事儿实在不是政府该管的,每一名车主都是具有完全民事行为能力的人,现行的“检车制”似乎把车主当一个没有民事行为能力的小孩子。无语。

车管所应该更名叫“驾驶人机动车服务所”,把驾驶人放在前边,是“服务所”而不是“管理所”,我们省的机动车驾驶人服务网名字也要改,把驾驶人放前边机动车放后边。

 楼主| 发表于 2012-2-27 20:02 | 显示全部楼层
私家车每年到交管部门登记一下就行了,政府只要掌控了这辆车是啥颜色啥型号发动机号识别号车主是谁住哪联系方式上没上保险交没交税就足矣,不怕他出事儿,出了事儿有人在跑了和尚跑不了庙。快改吧,早改早受益,官府省事儿、民众省事儿,又为建设和谐社会加了一块砖。
掌握这些基本情况就行,但这些信息要制成电子档案,鼠标一点就能调出来,一线民警的警务通也能共享,这样管车的效率才会提高,千万不要走打印A4纸、装牛皮纸档案袋的老路,实践证明纸质档案就是“死档”,占用空间浪费时间效率低下,一点用都没有。

 楼主| 发表于 2012-2-27 20:03 | 显示全部楼层
早先公安局对自行车管理搞过一阵儿“打钢印”,我们家的几辆车子都打了,打钢印可以看做是一种登记制,派出所只管打钢印不管你的自行车闸灵不灵、铃铛是不是响、车圈笼不笼、有灯没有,现在由于我国社会主义建设突飞猛进,人民生活水平长足提高,自行车升级为四个轱辘的汽车了,汽车也是一种交通工具本质上跟自行车一样,那个时候自行车打钢印,现在私家车实行登记制,完全可行。

 楼主| 发表于 2012-2-27 20:04 | 显示全部楼层
车管档案要实现电子化、信息化,车主一买车就有一次注册登记,以后每年到了对应的日子,就去登记一次,车主提供交强险、车船税、行车本、车主信息,车管所和数据库中的备案进行比对,确认后,再查看该车在一年的周期内有无违章,有的话当场办理,没有就发登记证,车主贴车的前风挡,ok
车主登记的时候同时登记联系方式,当然最好是手机,车管所每年到了该登记的日子口儿,会提前一个月或半个月,发短信提醒车主,该去车管所交登记费领取新的登记贴标了,如果车主有了违章也通过短信提醒,点对点传信儿,效率高,比那个等报纸、发布告、电视台打字幕效率不知高多少倍。
车主登记时同时登记联系方式,车管所配上短信群发电脑,每年一到时间直接发短信到车主的手机上,你该办理登记手续了,避灾电视上大字幕效率高多了,有了违章也可短信提醒。
车管要走电子化、信息化的路子,进行车辆登记时同时登记车主的联系方式手机。车管所配上短信群发太,每年一到时间,短信就发到了车主的手机上,您该进行车辆登记了。比在电视上打字幕效率高得多。车主违章了也使用短信提醒比登报纸强多了。.
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