【担心：成都“三绕”高速桥柱偏离桩基40公分有无安全隐患？】链接如下： https://ml.mbd.baidu.com/r/fclDem66Kk?f=cp&rs=2338887703&ruk=tYCxorNDpDL8SocLsXyiOA&u=91842a2565f5b386
最近，有在成都经济区环线高速公路德（阳）简（阳）（也称成都三饶）段施工的民工爆料称，他们主要负责德简高速简阳杨家环溪河大桥一段的建设。在施工中，觉得有多根桥梁桩基处存在质量问题：最为严重的是16~0号桩地系梁下面偏离圆心40公分，正常是偏离5公分以内。其它问题还包括：桥面铺装钢筋少，接头没焊接绑扎，直接浇筑混凝土；位于简阳禾丰镇（玉清村）与金堂县云合镇交界处跨线桥面裂缝；1~4号桩孚笼4米（即基坑最下面4米没有钢筋），14~1~0号，1~1号都是四类桩（应该报废的不合格
桩），2~4号断桩处理，下面接了6米钢筋。按要求，这些桥墩浇筑时，钢筋外围要至少有5公分厚度被混凝土包围保护，而实际却是钢筋外围直接被泥土包裹着，将会被锈蚀风化……（如下列图片所示）
成都经济区环线高速公路（也称成都三绕）是四川省和成都市的交通重点项目之一，全长459公里，双向六车道，设计时速120/小时，分东西南北四段建设，由中国铁建集团中标承建。东段德阳至简阳段全长105公里， 简称“德简高速”，业主方为德阳市人民政府，其中DJTJ10标段项目，由中铁十七局第四工程有限公司承建。
民工们觉得，按项目部要求施工浇筑的多根桥柱有严重的施工缺陷，担心是否存在安全隐患？为了良心和责任心，他们对几处问题桥墩拍照保存，并多次向项目十标段项目经理秦美前反映，希望立即整改，确保工程质量。但秦美前经理却说，我们有现场第三方项目监理和检测公司，有无质量问题不是你们说了算，如果你们不服，可以去随便告。
据工人说，其实现场监理人员也发现了
16~0号桥柱偏离40公分的问题，但不知何故，监理员与项目部共同掩盖了问题真相，也没有要求我们整改和及时向上汇报，而是将错就错，将钢筋随偏离方向弯曲40公分后直接浇筑上去，使桥柱与
桥墩错位，错位桥柱有一半犹如直接伫立于泥地上。（如下列图片所示）该项目段是由四川公路工程咨询监理有限公司负责施工监理，该公司为四川省交通运输厅直属国有独资企业，与中铁十七局均属国有企业。（下图红色箭头指向即为偏离圆心40公分的16~0号桥柱）
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发表于 2021-1-14 15:45
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