天府国际机场高速公路建设重大突破,龙泉山隧道8洞全贯

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12月10日11时，成都东南的龙泉山深处一声炮响，随后是中国中铁建设者的欢呼声传来。至此，历经两年九个月的施工，龙泉山1号、2号隧道的8洞全部贯通，标志着成都天府国际机场高速公路全线控制性工程被攻克。

主线设计时速120公里
　　龙泉山隧道具有规模大、标准高、智能、绿色的特点，8洞全长18445米，采用的双向十车道客货分流四洞并行设计为全国首创。在隧道路段，因无车辆集散、变道，有利于车辆运营行驶安全。120公里的设计时速，将改变我国高速公路逢隧道必减速的传统模式。
　　成都天府国际机场高速公路是连接成都市区和新机场的快捷通道，也是成都通往重庆的第四条高速公路组成部分。这是四川省首条采用双向8车道技术标准建设的高速公路，由中国中铁城市发展投资集团以施工总承包模式建设。线路全长89公里，包括起点入城连接线、主线、天府支线、机场南线四部分，主线设计时速120公里。概算投资165.38亿元(不含机场南线)，平均每公里2.2亿元。

双向十车道客货分流四洞并行
　　穿越龙泉山脉的龙泉山1号隧道和2号隧道，是全线贯通的关键节点。两座隧道全长18445米，设计时速120公里。“一般隧道车辆时速被限制在80公里以下，而龙泉山隧道时速是120公里，这将改变我国高速公路等隧道必减速的传统模式。”中国中铁隧道局集团有限公司天府机场高速公路项目经理李伟说，这是因为龙泉山隧道足够宽，在高速公路双向10车道的情况下，单边隧道4洞并行，而且车辆实行客货分流。
　　龙泉山隧道采用全国首创的双向十车道客货分流四洞并行设计，4个并列隧道车道分别为“2+3+3+2”，两侧的隧道为2车道、货车通行，中间的隧道为3车道、小车通行。
　　根据预测，将来这条路的车流量在10万辆左右，由于进隧道时车流量会下降5%左右，由此龙泉山隧道采用了双向10车道设计，比主线多2条车道，且客货分流、互相不影响。
　　按照计划，成都天府国际机场高速公路将于2020年6月完工，与机场同步投入使用。建成后，将实现与成都绕城高速、成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、成自泸高速、成宜昭高速、成资渝高速等6条高速公路的互通转换。届时，从成都市区出发，到三环路三圣乡白鹭湾上高速，抵达新机场仅需 30分钟。

成都机场高速进出港双向通道这个时间段将被占用
　　12月10日，记者从成都市交管局获悉，因蓝天立交节点改造匝道钢箱梁吊装，拟在12月12日至12月14日每天凌晨0：00至5：00占用机场高速进港、出港双向主道。
　　占道期间进港方向主道车辆在铁路西环线桥梁出主道，沿辅道行驶3km后在武侯大道位置处进入主道。出港方向主道车辆在成雅桥下出主道进入辅道行驶。


成都地铁6、8、9、17、18号线明年竣工
　12月10日，记者从成都市住建局了解到，2020年，6号线一二三期工程、8号线一期工程、9号线一期工程、17号线一期工程、18号线一二期工程，均将竣工。成都市住建局轨道处相关负责人表示，即将开通的5号线一二期、10号线二期工程，都在施工中克服了许多前所未有的挑战。

新线特点里程长环境复杂
　　成都地铁5号线一二期工程全长49.016公里，共设车站41座，贯通南北，是成都地铁开建以来一次性建设里程最长、铺轨工程量最大的线路。
　　成都轨道交通10号线二期工程作为成都市域快线之一，线路全长约27.035公里，共设车站10座，是成都地铁开建以来高架最长的线路。
　　两条地铁线路相较于成都以往的地铁线路建设，呈现出“里程长”“难度大”的特点。建设里程长，5号线一二期线路长度达到49公里，是成都市有史以来开通的最长线路；建设难度大，两条线路穿越多个区县，点多面广线长，工程环境复杂，施工的统筹难度前所未有。此外，施工风险多，线路频繁穿越河流、铁路，10号线二期还成功穿越了双流机场跑道和停机坪。
　　还有一个最为突出的特点，两条线路国产化率高，信号、车辆、自动售检票系统等关键系统设备基本实现了自主化设计和国产化制造。
超前了解这些线路修哪儿了？
　　2020年，地铁6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线一二期项目将竣工。到2020年底成都地铁开通运营里程预计将达到515公里。
　　除此之外，2020年地铁新开工项目包括：8号线二期、27号线一期、30号线一期。2020年地铁续建项目则包括：10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期。
　　据了解，目前6号线一二三期工程全部车站主体结构封顶，全线洞通，正线铺轨67%。机电安装及装修工程完成34%；8号线一期项目全线车站主体结构封顶，盾构洞通，正线铺轨完成52%，机电安装及装修工程完成48%；9号线一期项目全线车站主体结构封顶，盾构洞通，正线铺轨完成90%，机电安装及装修工程完成44%；17号线一期项目全线车站主体结构封顶，正线洞通，正线铺轨完成49%，机电安装及装修工程完成41%。
　　另外，18号线一二期项目全线车站主体结构封顶，区间贯通，正线轨道铺设一期正线轨通，二期完成90%；机电安装及装修工程完成70%。

感受新线风格彰显创新植入音乐
　　对于成都的热心市民，大家除了关心线路走向外，也对地铁线路风格特色颇有兴趣。记者从市住建局了解到，许多线路现在已经初步明确了风格或主题。
　　例如，2020年将竣工的成都地铁6号线一二三期工程，其线路主题是“科技华章，创新菁蓉”。记者了解到，该线路为南北向骨干线，串联了犀浦片区、欢乐谷——华侨城片区、沙湾片区一环核心区、三官堂片区、琉璃厂片区、金融处以及天府新城片区，沿线经过多所高校及工业园区、创意园区。
　　成都地铁18号线是服务于成都市区与成都天府国际机场之间的快线。其一期、二期工程起于成都南站，途经武侯区、高新南区、天府新区、简阳市，止于天府国际机场航站楼站，大致呈现西北-东南走向。记者了解到，18号线主题为“世界窗口，魅力天府”，线路将会融入代表天府文化的重要名片，如三国文化、诗歌文化、古蜀文化等，呈现“透过窗口看天府”的文化效果。
　　成都地铁17号线一期工程范围为金星站(含)至机投桥站，其线路主题拟定为“创新、隽永、永续”。将分为三个文化主题展示段分别展示“水历史、水生态、成都记忆”。
　　成都地铁8号线一期呈东北至西南走向，起于成华区十里店站，终点止于双流区莲花站，线路全长28.8公里。记者了解到，这一线路主题定位为“音乐地铁，国际文创”，艺术站将采用音乐文化植入，呈现西洋律动、传统国韵、现代乐章等等风格。