风中劲草:一个青年汽车倒掉，还有多少骗子横行

连体钞 · 发表于 2019-11-20 12:05

　　11月10日，据媒体报道，杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结，这个号称研发“水氢发动机”的青年汽车，终于倒掉了。

　　今年5月份，一则《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的新闻，将原本闷声发大财的青年汽车推上风口浪尖。

　　“加水就可以跑的汽车”，这个把某些官员骗得团团转的把戏，没想到骗不了一众网友，在网友们的揭秘下，加水就跑的“水氢发动机”成了一场尴尬的闹剧，“南阳造车”也成为形容脑子进水的新编成语。

　　然而，在其董事长庞青年本人被限制消费、旗下多家公司被列入失信名单的情况下，其骗术为何仍让南阳地方上当？

　　其实，早在与南阳合作之前，青年汽车就与多个地方签订协议，合作汽车项目。

　　2010年，青年汽车与宁夏石嘴山协议，计划投资267亿打造当地汽车项目。

　　汽车项目毫无进展，倒是靠当地提供的采矿许可，出售煤炭资源获利10亿元。

　　2011年，同样的把戏在内蒙古鄂尔多斯上演，青年汽车倒卖煤炭指标获利2亿元。

　　此外，青年汽车曾在浙江海宁、江苏连云港、贵州六盘水等地以合作汽车项目为名，无一例外汽车项目最后都是一地鸡毛。

　　青年汽车这套把戏说来并不复杂，利用各地对招商引资的“饥渴”心理，打着合作造车的旗号行欺骗之实。

　　来看看青年汽车的套路。

　　其一，圈地。

　　动辄数十、上百亿的项目，对地方来说，无疑诱惑巨大，只要大饼给他们画好了，让他们拿出多少地来也心甘情愿。

　　有了地干什么？上马项目呗。只是这个过程可以是几年也可以是十几年，咱们老驴拉磨慢慢玩。

　　只要有了地，再盖点办公楼、简易工棚，就可以去银行贷款了。银行不贷？自有人出面施加压力，几亿、几十亿轻松到账。

　　每年付点儿利息，拿银行的钱跟你们玩。玩成了，皆大欢喜；玩不成，质押的地拿去就是。

　　其二，倒卖资源。

　　青年汽车在宁夏、内蒙古玩得就是这个把戏，那么偏远的地方，原材料运输都费劲，凭什么跑你们那儿造车？

　　若真为了造车，基于成本考虑，肯定首选中东部交通便利的地区，而非跑到那些鸟不拉屎的偏远地区。

　　天上掉的馅饼，不是那么好吃的，宁夏石嘴山、内蒙古鄂尔多斯白白送上十几个亿的煤炭指标，最终一无所获，只能吃了这个哑巴亏。

　　其三，骗取地方资金。

　　青年汽车与南阳地方合作，根据协议，南阳需要出资40亿元。

　　连庞青年以前跟其它地方合作的“成果”都不考查一下，南阳就敢拿出40亿砸进去？不怕打水漂？

　　南阳这个冤大头，非但要拿出40亿，还要落实一半的产能，每年销售氢能源大巴1000辆、氢能源物流车5000辆。

　　4月份，南阳市公交总公司单一来源采购了一批新能源汽车，产品为青年牌JNP6103BFCEV燃料电池城市客车72辆，单价120万元，成交总金额为8640万元。

　　买了72辆，还有5928辆呢，剩下的天量销售任务如何完成？若完不成有什么样的后果？

　　其四，骗取补贴。

　　电动汽车这个东西，所谓新能源，比起燃油动力车来说，一点也不复杂，随便一家车辆组装厂皆可生产。

　　若能把别人的外观设计拿来改改，玩点噱头，还特么能成为民族自主品牌。

　　车辆下线以后，再以高价卖给地方公交公司。以青年牌JNP6103BFCEV燃料电池城市客车为例，其售价为120万，而同等车长和马力的燃油公交，一般在50-70万左右。

　　今年十月份，2017年度新能源汽车推广应用补助资金情况发布，青年汽车2017年共申报了549辆车，涉及9种车型，据悉最高每辆补贴约20万元，意味着青年汽车将获得1.18亿元补贴。

　　一“鱼”四吃，原本濒临倒闭的青年汽车，一旦贴上的新能源的标签，马上死鱼化龙，成了各地ZF的座上宾。

　　很多地方主政的一把手，根本不考虑引入企业后续发展如何，只要项目落地，开始纳税，就是天大的政绩，意味着有了提拔的资本，哪管以后洪水滔天。

　　庞青年一类骗子，正是抓住了他们的这种心理投其所好，事后他们发现被骗又如何，谁敢声张？

　　前些年的光伏产业，近几年的新能源汽车，都是骗取补贴的重灾区，引起无数骗子蜂拥而至。