货车超载乱像由来已久，虽说早有消息称之后超载货车将上不了高速，但毕竟政策还未全面实施，这段时间仿佛最后的狂欢，超限超载现象依旧不少。一些不法份子也打起了小算盘，想着怎么再从这些超载的司机身上捞一笔。
俗话说得好，只要肯下功夫，办法总是有的，哪怕你是把功夫下在违法犯罪，谋取不义之财上。 近日，一个犯罪团伙“精研”了警车出勤路线、检查点。通过这份“本领”给超载的货车带路，然后收取一定的“保护费”来赚钱。
“你的货车怕是严重超载吧，你这一旦被抓住罚得可不少啊” “给我100块，我的人就帮你引路，避开交警，保证不被查” 马宁等人是大货车司机的“老熟人”了，他们平日的“工作”就是长期为从河北省等地开往哈市市区内的违规超载大型货车提供“保护”——避开交警的巡查。但这种“保护”是有偿的，被保护的货车车主、驾驶员要按次向其缴纳30至100元不等的“保护费”。一来一往跟他们合作过的货车司机也不少了，过往的“合作”也大多比较愉快。 为了快速挣钱，马宁苦苦思索，琢磨出了这么个“生意”。在开始收“保护费”之前，马宁也做了充分的准备，他提前驾车探路、观察交警出勤规律及出勤地点。方便其“有偿”引导超载大货车通过规避交警的出勤时间段及绕开交警出勤检查点的办法来逃避交警及路政人员的监管和处罚。
马宁的“生意”干得风生水起，但是他并不满足，觉得一个人挣钱太慢，于是又先后纠集杨旭等人，一并配备了“保车”领路车辆，形成了成员相对固定的“合作保车”团伙。 几人没事就驾车蹲守在长江路高速出城口附近，专“抓”超载货车车主、驾驶员，再利用超载司机害怕被交警部门处罚的恐惧心理，采取“引路”的方式，以让超载货车不受交警部门查处，如被查处也能将被查扣车辆要回为由，诱使货车车主、驾驶员有偿接受他们的“保护”服务。
截至2018年7月，马宁、杨旭等人向多名被害人收取“保护费”共计130余万元，这可不是笔小数目。其中部分赃款被马宁用来购买了一辆奥迪牌多用途乘用车和四辆大众捷达轿车供其团伙作案时使用，剩下的赃款均被其挥霍。 由于长期多次实施类似的违法犯罪活动，马宁几人形成了较为稳定的恶势力犯罪团伙，并且该团伙在当地的“保车”业务十分熟练，“合作”过的货车司机也不少，已经具有一定的影响力。该团伙的行为也已严重影响了当地的交通秩序和货运市场秩序。 经过一段时间的追捕，该团伙已经全部落网。审讯后也对各自的罪行供认不讳。 审判结果： 香坊区法院认为，马宁、杨旭等人以非法占有为目的，强迫他人接受服务，马宁犯罪情节特别严重，杨旭犯罪情节严重，其行为均构成强迫交易罪。本案系共同犯罪，马宁、杨旭均系主犯。依法判处马宁有期徒刑五年，并处罚金人民币二十万元；杨旭有期徒刑一年六个月，并处罚金人民币五千元。扣押的赃物依法没收，上缴国库；对马宁的其余违法所得继续追缴。 对此，小编认为，有想法是好事，但是不应该用在法律的对立面上。这样来钱快，赚钱容易，但这样得来的财物终究是不光彩。何况天网恢恢，在决定要走这种“歪门邪道”的时候就应该考虑到自己将会面临的后果。坦坦荡荡的挣钱，才能坦坦荡荡的花。
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发表于 2019-7-19 13:41
