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[群众呼声] 国六提前落地,货车司机有话说

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发表于 2019-7-18 10:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
国六降临,万众瞩目。

这个史上最严的国六排放标准,其实在去年的国务院发文中已经明确提出:"2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准,推广使用达到国六排放标准的车辆。"



据卡友E族的不完全统计,目前全国已有13个省级行政单位宣布提前开始执行国六标准,提前时间至少超过一年。另有上海、天津、广东等地宣布在7月1日正式执行国六B标准,直接跳过国六A阶段。


国六排放标准是对原有国五标准的升级,这是目前全世界最严格的的排放标准之一。这一政策的落地,对汽车货车市场,汽车货车厂商,对购车人都有着深远影响。
对于车辆厂商来说,标准大幅提升,打乱了车辆研发计划,原有积压的国五车在新政策下就失去了上市机会。对于没卖完的国五车,据卡友E族了解,有三种途径处理:一是由经销商将其销售到其他未实行国六的地区;二是将国五车返回厂商,进行改造;第三种则是由经销商将国五车转成“二手车”。无论哪种处理措施,都加大了制造销售成本。
对于购车人来说,目前市场观望情绪浓重,很多厂商降价促销。国六提前实施,更给大家增加了观望预期。国六货车上市,因为增加了技术标准,可能导致车辆整体价格上浮,增加了购车人的负担。
网络上更有国三、国四几年内强制报废的传言,虽然未经证实,但排放标准越来越严是大趋势,几年后具体怎样仍未可知。


国六标准带来影响重大,当然不是轻易决定,背后有诸多考量。有分析指出,强力推进国六意在通过制度升级倒逼技术革新。2018年,国五排放标准方才在全国铺开。而2019年,国六标准被提前施行。过渡期不到两年,迫使车企放弃缓慢推动技术的规划设想。其目的在于引导车企把发展重心向新能源倾斜,推动底层技术变革的发生。
作为佐证,中国电动汽车百人会理事长就说,到2025年前后,新能源汽车取代燃油车将出现拐点。各大汽车厂商也推出了燃油车倒计时时间表,电动汽车、电动卡车研发销售也是如火如荼。
对此,各位卡友是怎么看的呢?国六提前落地,对你、对行业又造成了哪些影响?欢迎留言讨论。

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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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