不是九眼桥，它才是成都古时第一网红桥

等人爱我love

李白有句诗叫做“芳树笼秦栈，春流绕蜀城”，成都这座拥有2000多年历史的城市，因水而生，伴水而兴。有水，有河，那就必然有桥。成都有名的桥可太多了，九眼桥、安顺廊桥、驷马桥……光是以桥命名的街道就有四五十条，可见桥梁确实是塑造成都这座城市的重要元素。

成都今天到底有多少座桥，似乎没人说得清；在清朝光绪年间倒有过一份统计，当时成都城内外的桥梁，已经有近200座。在这么多的桥梁中，不少都有着悠久的历史、有趣的典故。不过要说到历史，则首推位于青羊区与武侯区交界、锦江之上的南门桥。其得名是因为它在历史上与成都南城门相连，成都人俗称其为“老南门大桥”。

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老成都的城门，老南门大桥就在南门外边，复兴门外边则有一座新南门大桥。

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今日的老南门大桥

成都第一桥

成都最早见于文献记录的桥梁，是由秦朝蜀郡太守李冰所建。据《华阳国志》记载，李冰修了都江堰之后，成都平原河道稳定，他便在成都周边的河流上，对应天上星辰修建了七座桥，并分别以“长星、员星、玑星、夷星、尾星、冲星、曲星”命名，合称“七星桥”。

在漫长的岁月中，这七座桥梁大多被毁弃，后人只能通过古人的描述大致判断它们的位置。其中，只有关于长星桥的记录是连贯的，从这些记录中可知，它曾经过多次重建，名称也几度更改。今天与之对应的桥梁，就是南门桥。

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李冰非但是治水的功臣，也是造桥的先驱

1988年，工作人员在维修南门桥的时候，无意间发现了意义重大的古迹：在西侧桥基下先后发现数百根圆木桩，和数十件条石和石板，还有一些铸铁熔块和秦汉时期的砌砖等文物，这些都是古时桥梁的部件。虽然李冰建“七星桥”的传说难以考证，但这些文物的发现，证实了南门桥的历史确实始于秦汉时期。它修建的年代，成都这座城市也刚诞生不久，这是一座几乎与成都“同寿”的桥，因此有人称之为“成都第一桥”。

“万里桥”的来历

直到清末民初之前，南门桥的正式名称实际上叫做“万里桥”，“南门桥”只是个俗称。“万里桥”这个名称的来历，跟三国时期的一则典故有关。

三国初年，本来是盟友的蜀国与吴国，为了争夺荆州，撕破脸打了一场恶仗（猇[xiāo]亭之战），结果两败俱伤，蜀主刘备也因此气急攻心，染病而亡。诸葛亮受托孤重任，面对着“益州疲弊”的现实，明白这个弱小的国家再也经不起折腾了，必须要跟吴国和解，然后集中精力对付双方共同的敌人魏国，即“东联孙吴，北拒曹魏”。

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诸葛亮决定主动向吴国派出使节，但在两国关系处于冰点的时刻，要完成这样的任务，困难可想而知。他精挑细选，最后命费祎[yī]、邓芝等重臣出使。

使者出发的那天，诸葛亮亲自出城饯行，一直送到了锦江边的长星桥上。即将分别之时，按礼节诸葛亮应该对使者说一些鼓励、祝福之类的话。但他这时候可能还想着时局艰难、前途未卜，心情怎么也振奋不起来，一时间竟然沉默无语。

眼见气氛过于沉重，作为“使团团长”的费祎，举起手中的酒杯，只说了一句话：“万里之路，始于此桥！”说完一饮而尽。诸葛亮听到这句掷地有声的表态，心知费祎等人此去必定不辱使命，心情复振，高高兴兴地送别了他们。

果然，费祎等人这次到了东吴之后，说服了孙权同意吴蜀两国重修旧好。当他们回到成都的时候，吴国使者张温也跟着来了，表示礼尚往来。因为张温是代表孙权而来，诸葛亮也是高度重视，礼遇无以复加。当张温尽兴而归之时，诸葛亮再度来到七星桥送别。

在七星桥上，他想起了当初费祎说的那句话，便对张温说“这桥下的江水，正是通往万里之外的扬州（吴国都城建康，属于古扬州的范围）啊！”意思就是说，吴蜀两家虽然相隔万里，却是同饮一江水的好邻居，今后咱们可得同心协力、一致进退啊。

吴蜀再度结盟，是诸葛亮政治生涯的一个亮点，也是改变蜀国命运的大事。七星桥上留下的那两句话，因此显得极具象征意义。所以，后人就改称此桥为“万里桥”。

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今天在南门大桥边，还有“万里桥”的遗迹和纪念。

古代成都最火的桥

在今天，九眼桥、安顺廊桥等出镜率更高，是成都的“网红”。古代成都桥梁中，也有一个“网红”，那就是今天南门大桥的前身——万里桥。

万里桥有多火呢？它不断出现在中外“大V”的“朋友圈”、“博客”中，就可以说明一切。

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它是张籍（写过“恨不相逢未嫁时”的那位）“万里桥边多酒家，游人爱向谁家宿”的醉卧之处；它出现在杜甫“西山白雪三城戍，南浦清江万里桥”的冶游途中；它勾起过岑参“成都与维扬，相去万里地……楚客过此桥，东看尽垂泪”的伤感；它见证过薛涛“万里桥头独越吟，知凭文字写愁心”的抒怀；它让东归的陆游写下“万里桥边白版扉，三年高卧谢尘碲”的眷恋……

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元朝的时候，自威尼斯远道而来的旅行家马可·波罗踏上成都的土地。他写道：“川上有一大桥，用石建筑，宽八步，长半里。桥上两旁，列有大理石柱，上承桥顶。盖自此端达彼端，有一木质桥顶，甚坚，绘画颜色鲜明”，证明万里桥在那时候是一座华丽的廊桥。

明代，万里桥一带风光依旧，仍是文人游客吟咏涉足之地。不过经过明清之际的战火，万里桥一度被毁。直到康熙五年（1666年），成都官员集体捐资重修此桥，仍建为木质廊桥，并在廊屋上题写“武侯饯费祎处”，桥边还刻了一座“万里桥”石碑，以此延续万里桥的悠久、辉煌的历史。

后来，万里桥又几经改建、拓宽，从木桥改为了石拱桥、铺上了沥清路面。“万里桥”这个名字渐渐被人淡忘了，本是俗称的“南门桥”成了它的正式名称。在1995年，它被改建为一座宽广平坦漂亮的现代化跨度单孔水泥大桥，也就是我们现在所看到的南门桥。

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1995年老南门大桥拆除后，在青羊区依其样式重建了一座望仙桥。

虽然南门桥早已不是古时的模样，名字也几度更改，但这些都无法抹去它厚重的底蕴。它的身影，从古至今，一直伴随着成都的兴衰起落；它的历史，几乎就是这座城的历史。