悠悠成南达，拳拳蓬安心！

FFFFFFF86

承诺于梦 发表于 2019-7-12 06:41
别指望，离南充太近，还是和营山合作，共建一站吧。

跟近远没有关系，还和营山合作，好大一个营山哦，半斤八两的两个县，蓬安争取境内设站才是王道，不要什么两县共站，要共站，就设在蓬安境内，叫蓬安东站

南盾

大脑忙着升官，有站无站，无需上站。

阿郎在流浪

呵呵，地域域名之争，设在蓬安以东，营山以西，中间建站（域名南充东站）。
用未来发展的眼光来看，2县的资源可以互补。蓬安在水（嘉陵江+相如文化）多做文章，蓬安是占有优势的。就看我们有没有抓住这个机会。

荣波新能源科技

你无力去改变，就努力去赚钱，离开那地方，

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

F118

事实已经摆这了，回头想想隔壁县也算够仗义了，从规划这条高铁，蓬安地理位置本身就没什么优势，蓬安  南充 心里都是明白的，蓬安设站几乎不可能，南充长期规划蓬安是要撤县设区的，作为南充很难规划条350时速的国家重点高铁网线路在一个三四线城市 市区同时设2站，（别去和江浙沪 粤那些比）；反观营山从地理位置，人口 流动性，周边地区辐射区域，无论营山地方出不出钱，营山设站是板上钉钉的事实（这是有数据支持的，达成线通动车，营山就有动车始发车次，现在一天有十几趟动车停靠，4班始发车次，就拿亲身体验来说吧，前几年在广东地区打工回四川川东北几乎优先选择东莞东到成都的T128，有次春节做这趟车回家，在营山站前车上几乎站的地方都没得，在营山停靠全车下车一大半，火车发动出站，速度比较慢，看着窗外，几百米站台站满了这趟车下车的人，对门座的老乡不禁问这是哪儿，是个大站吗？）营山想把高铁站设在离县城更近的位置这是事实，目前线路看设站位置离两县城距离差不多，即使叫营山站，大家有没有想过从这线路看营山完全可以把站设在离县城更近5公里内，从这几年营山大刀阔斧的城建看，即使蓬安不出钱，营山应该也是完全可以承担的了那笔钱，（据说营山那个广场投资达20多亿，现在有条河改造投资高达200多亿，现在已经开始前期拆迁）说明营山这些年装穷还是得到了国家不少财政支持，补助，所以我说营山也算够仗义了的原因！说得不对当我放屁，支持反驳，别人身攻击！

F118 发表于 2019-7-14 01:19
事实已经摆这了，回头想想隔壁县也算够仗义了，从规划这条高铁，蓬安地理位置本身就没什么优势，蓬安  南充 ...

放没放屁你自己说。这条线为了营山整条线拉弯了，经过蓬安是直的。始发动车营山是拿钱买的，客流量营山比渠县少，但是营山喜欢吹牛
营山都是贷款，有个球的钱！营山有钱自己修高铁，为自己争口气

我家在西桥 发表于 2019-7-11 23:51
希望营蓬各自都有站，加油吧，最后冲刺！

可靠消息，西渝高铁350，渠县和大竹很近，两县同时设站。蓬安为什么没有站，原因就在营山

黑胖子哥哥

坚决反对出钱和营山在绿井共建站，要共建也要建在白玉龙滩桥村，此村也在交界处，那样蓬安可以很方便的规划高铁新城发展高铁经济。请zf三思。营山的嘉陵江饮水工程蓬安从上到下大力支持，这回也请营山让一让不要期欺人太甚。

F118

匿名者 发表于 2019-7-14 07:26
放没放屁你自己说。这条线为了营山整条线拉弯了，经过蓬安是直的。始发动车营山是拿钱买的，客流量营山比 ...

无论线路怎么弯，无论是否用钱买，蓬安  南充 心里都是明白的，南充长期规划蓬安是要撤县设区的，作为南充很难规划条350时速的国家重点高铁网线路在一个三四线城市 市区同时设2站，怎么叫（南充北+南充东，还是叫南充东1）

黑胖子哥哥

坚决反对出钱和营山在绿井共建站，要共建也要建在白玉龙滩桥村，此村也在交界处，那样蓬安可以很方便的规划高铁新城发展高铁经济。请z f 三思。营山的嘉陵江饮水工程蓬安从上到下大力支持，这回也请营山让一让不要欺人太甚。

F118

匿名者 发表于 2019-7-14 09:01
可靠消息，西渝高铁350，渠县和大竹很近，两县同时设站。蓬安为什么没有站，原因就在营山

问题几年后我们还是县么，南充已经开始推动西充和蓬安撤销设区了

匿名者 发表于 2019-7-14 07:26
放没放屁你自己说。这条线为了营山整条线拉弯了，经过蓬安是直的。始发动车营山是拿钱买的，客流量营山比 ...

如果是讨论钱的问题，无论是贷款，贷款干了什么，买了什么，从政府财政出来的，那绝对是经过上级论证 审批，合法的，如果真是穷得叮当响的政府贷款去买几趟火车停下，经过我们蓬安是直线，出钱都无法设站，要靠出钱去和别人合作，是为什么，很多事对于老百姓来说我们只是把视线放在了单纯的这件事上，政府是需要从各方面，大局考虑的！

匿名者 发表于 2019-7-14 20:29
如果是讨论钱的问题，无论是贷款，贷款干了什么，买了什么，从政府财政出来的，那绝对是经过上级论证 审 ...

蓬安都没站还出钱合作给营山建站，你脑子被火烤了噻。
很简单蓬安没站就不用出钱，蓬安的老百姓也不愿意当这个冤大头

天道酬勤08

在4-6月资阳去协调争取资阳北，遂宁去协调改迁遂宁站（不影响成达万走位），蓬安营山协调稍微北移（西桥站可能换做北部某站，可能命名营山南）。这三组微调根据目前市面上新闻、网友消息显示，资阳如愿了（只是看是联络线还是主线），老遂宁站拆迁合建到高铁站附近大概率如愿，营山蓬安据说要承担多出7亿投资费

人鱼泪153

上面有人才是关键。

aniuged

修到一起最好车次会更多，营蓬一人一半，设两个进站口，取名南充东或者营蓬站

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

天成少爷

F118 发表于 2019-7-14 01:19
事实已经摆这了，回头想想隔壁县也算够仗义了，从规划这条高铁，蓬安地理位置本身就没什么优势，蓬安  南充 ...

有脾气不要来引嘉陵江的水

天成少爷

F118 发表于 2019-7-14 09:50
问题几年后我们还是县么，南充已经开始推动西充和蓬安撤销设区了

几年后你营山还能变成省不成？

240937391

实际上我们大家都想多了，铁路是国有资产进行公司化运作，肯定是成立成南达万铁投公司，中间每市每县出资占股，可能会出现部份县出资多，部份县出资少，具体可能会看里程和区域内投资额，但是这肯定不是白白扔钱，有投资肯定会有收益，这都是国资，不是你我他论坛里面说一下，在哪里建站，就要谁出钱，即使你想出钱，公司都没办法正常入账，要不算投资，要不算捐款；线路规划也不是设计人员从出发点到终点拉一条直线，中间往那里绕，就多增加了里程，当地县就要多出钱，应该都没有这些道理。