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[热点事件] 共享单车,涨价涨价!!!!

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发表于 2019-6-4 16:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
    今年四月份以来,多家贡献单车平台先后上调了价格。那么各家平台的涨价幅度是多少,是否影响市民出行使用的积极性呢?


    现在的共享单车普遍从原来的每小时2元,调整为没15分钟1元,也就是说同样骑行1小时现在需要支付4元,价格是原来的2倍。对于市民来说,倘若骑行的时间超过半小时,肯定还是公交车最划算。


    其实大家都可以看见的,共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束了,活下来的单车企业,为了生存,如今都普遍上调了价格,这是共享单车发展至今,进入新的发展的必然要求。


    我们也可以明显的感觉得到,现存的共享单车管理水平的提高,车辆的运维管理力度正在逐步提高,所以企业在管理方面的投资也在加强。主要是针对市民的无序停放,需要大量的人力对这些无序停放车辆的整理,这也是剩下的企业们整着手投入资金和加派人手的。


    为了实现对车辆的精准定位实时监控,后面上市的车型都加装了定位芯片实时采集数据。同时根据系统监测情况,对乱停乱放、破损废弃等问题,企业们官宣都是15分钟内派运维人员到场处理,1小时内解决问题。


    随着各个企业不再是补贴大战而转向服务大战,我们人民群众能从中受惠嘛?
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发表于 2019-6-5 11:27 | 显示全部楼层
还不如公交车了
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发表于 2019-6-5 14:19 | 显示全部楼层
共享单车诞生的本意是为了满足人们短距离出行的代步交通工具,随后又发展出“绿色低碳出行”“骑行健身”等需求。共享单车应该是半公益半商业性质的社会事业,所以企业不应该为了自己的生存和发展把压力给广大人民群众,增加人们的使用成本。
那么我要说的是:
首先,企业要生存才能更好的为人们提供服务,这点毋庸置疑。
那么,企业的经费或者盈利途径应该拓展更多渠道,而目前各个共享单车企业都面临巨大的资金风险,正是因为共享单车还没有找到更好的盈利渠道。
我建议共享单车有3个途径可以考虑:第一,国家层面、公益基金等的经费补贴(现阶段这是不可能实现的,理由太多。要想拿到这个,唯一的机会在于共享单车全程走公益路线,并且主体至少应该是半官方的公益协会,比如上级主管单位是国家体育总局。还要拥有自行造血的能力和承担社会责任,一开始也不能让国家给你投经费。那谁愿意这么做呢?哈哈~~难度很高很高。)
第二,企业需要增强自身大数据搜集、处理、应用能力。低俗地说:全国人民都在用共享单车,难道你还不能卖广告吗?
第三:异业合作,通过给别的APP导入新用户,从别的软件中获得导入用户的推广、消费分成。低俗地说:共享单车坐拥这么大的用户群体,难道你还不可以卖流量吗?
第一点,姑且不议,
第二、三点的意思是,共享单车作为互联网项目,你要学会“羊毛出来猪身上,狗来买单”的互联网核心思维。互联网项目中,增加用户的使用成本,降低用户使用便捷性是最大的大忌,千万要当心,否则即使是老司机,一不小心也可能会翻车。
其次,共享单车到底应该怎么发展?——貌似与我无关,暂不讨论了。^_^

点评

单车的好处确实多,现在办月卡骑短距离也不是那么贵  (2019-6-10 16:39)  回复
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发表于 2019-6-5 14:47 | 显示全部楼层
现在80%的单车都是破得要死,如果是好骑的新车涨价能接受,这些破车还涨价真是想多了.
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发表于 2019-6-5 15:12 | 显示全部楼层
以后又有自家去买一个自行车的可能了。
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发表于 2019-6-5 17:04 | 显示全部楼层
太贵了
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发表于 2019-6-6 09:20 | 显示全部楼层
不会
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 楼主| 发表于 2019-6-6 10:05 | 显示全部楼层

确实,,,但是上下班高峰期的时候还是自行车方便
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 楼主| 发表于 2019-6-6 10:11 | 显示全部楼层
Fighting_Yu 发表于 2019-6-5 14:47
现在80%的单车都是破得要死,如果是好骑的新车涨价能接受,这些破车还涨价真是想多了.

当初价格补贴战的遗留,,,企业也在更替新的新的自行车啊
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发表于 2019-6-7 19:20 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-10 09:10 | 显示全部楼层
单车还是有优势,至少节约时间少走路省力得多
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 楼主| 发表于 2019-6-14 12:59 | 显示全部楼层

现在确实啊,4元一小时,成本太高了
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 楼主| 发表于 2019-6-14 13:00 | 显示全部楼层
仓鼠肥加卡 发表于 2019-6-10 09:10
单车还是有优势,至少节约时间少走路省力得多

上下班的时候,自行车绝对是最快的交通工具,不要问我为什么
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