共享单车，涨价涨价！！！！

死神恋上喵 · 发表于 2019-6-4 16:43

今年四月份以来，多家贡献单车平台先后上调了价格。那么各家平台的涨价幅度是多少，是否影响市民出行使用的积极性呢？

现在的共享单车普遍从原来的每小时2元，调整为没15分钟1元，也就是说同样骑行1小时现在需要支付4元，价格是原来的2倍。对于市民来说，倘若骑行的时间超过半小时，肯定还是公交车最划算。

其实大家都可以看见的，共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束了，活下来的单车企业，为了生存，如今都普遍上调了价格，这是共享单车发展至今，进入新的发展的必然要求。

我们也可以明显的感觉得到，现存的共享单车管理水平的提高，车辆的运维管理力度正在逐步提高，所以企业在管理方面的投资也在加强。主要是针对市民的无序停放，需要大量的人力对这些无序停放车辆的整理，这也是剩下的企业们整着手投入资金和加派人手的。

为了实现对车辆的精准定位实时监控，后面上市的车型都加装了定位芯片实时采集数据。同时根据系统监测情况，对乱停乱放、破损废弃等问题，企业们官宣都是15分钟内派运维人员到场处理，1小时内解决问题。

随着各个企业不再是补贴大战而转向服务大战，我们人民群众能从中受惠嘛？

德意志的杀手锏 · 发表于 2019-6-5 11:27

还不如公交车了

南无月 · 发表于 2019-6-5 14:19

共享单车诞生的本意是为了满足人们短距离出行的代步交通工具，随后又发展出“绿色低碳出行”“骑行健身”等需求。共享单车应该是半公益半商业性质的社会事业，所以企业不应该为了自己的生存和发展把压力给广大人民群众，增加人们的使用成本。
那么我要说的是：
首先，企业要生存才能更好的为人们提供服务，这点毋庸置疑。
那么，企业的经费或者盈利途径应该拓展更多渠道，而目前各个共享单车企业都面临巨大的资金风险，正是因为共享单车还没有找到更好的盈利渠道。
我建议共享单车有3个途径可以考虑：第一，国家层面、公益基金等的经费补贴（现阶段这是不可能实现的，理由太多。要想拿到这个，唯一的机会在于共享单车全程走公益路线，并且主体至少应该是半官方的公益协会，比如上级主管单位是国家体育总局。还要拥有自行造血的能力和承担社会责任，一开始也不能让国家给你投经费。那谁愿意这么做呢？哈哈~~难度很高很高。）
第二，企业需要增强自身大数据搜集、处理、应用能力。低俗地说：全国人民都在用共享单车，难道你还不能卖广告吗？
第三：异业合作，通过给别的APP导入新用户，从别的软件中获得导入用户的推广、消费分成。低俗地说：共享单车坐拥这么大的用户群体，难道你还不可以卖流量吗？
第一点，姑且不议，
第二、三点的意思是，共享单车作为互联网项目，你要学会“羊毛出来猪身上，狗来买单”的互联网核心思维。互联网项目中，增加用户的使用成本，降低用户使用便捷性是最大的大忌，千万要当心，否则即使是老司机，一不小心也可能会翻车。
其次，共享单车到底应该怎么发展？——貌似与我无关，暂不讨论了。^_^