今起铁路部门降低部分服务收费预计年降费9.4亿元

天蝎半妖 · 发表于 2019-5-31 11:21

　　记者从中国铁路总公司获悉，继4月1日铁路货运降价降费、让利60亿元后，自5月31日起，铁路部门将降低铁路专用线（含专用铁路）代运营代维护（以下简称代运代维）、自备机车货车检修服务收费，预计每年向广大货主和企业让利约9.4亿元，进一步降低社会物流成本，支持实体经济发展。
　　中国铁路总公司有关部门负责人介绍，为贯彻落实中央关于减税降费的部署要求，切实降低社会物流成本，减轻企业负担，自5月31日起，铁路部门将以2018年收费标准和金额为基础，采取取消部分收费项目和降低铁路专用线代运代维、自备机车货车检修服务收费标准等措施，预计每年可向货主和企业让利约9.4亿元，具体降费方案将由各铁路局集团公司根据实际情况制定。铁路局集团公司将对货运量较大、货物发送增幅较高的专用线企业，按“多发货少交费”的原则进一步降费，促进铁路货运量持续增长，此举将惠及所有委托国铁进行专用线运营维护和自备机车货车检修的企业。
　　该负责人表示，专用线代运代维和机车货车检修可由产权企业自愿选择维护单位。维护业务自愿选择国铁企业的，铁路部门将进一步加强收费管理，提升专用线代运代维和自备机车货车检修质量，确保降费不降服务标准。
　　该负责人强调，今年以来，铁路总公司实施了一系列货运降费措施，累计降费近70亿元，以实际行动支持了实体经济发展。下一步，铁路部门将加强对降费措施落实情况的监督检查，确保各项举措落到实处，切实减轻企业负担，提升铁路货运服务质量，为经济社会发展提供可靠运输服务保障。
　　（央视记者郑连凯）

westwind33 · 发表于 2019-5-31 12:14

铁老大的服务，需要改进的太多了。
当年跑去发个包裹，稀里糊涂不开票的费用弄几十块，

原来，利用权力直接变现，好牛叉，
只能说好，不能说其他的，

后来捣鼓了一批人，原因是确实太说不过去了，但是普通人办事还是有点难。

北京郊区的上下班高峰班车应该是一个盈利的机会，
但是铁路这种体制机制，就是搞不好，也发车了，车厢也空的，
人也没得到实惠，单位也没有好处，
这种机制体制是一个双输的结局，难道不奇葩吗？

前一段时间南宁那边涨水，又出现了英雄，
原来修的铁路是病秧子，一到雨季就防洪抢险，
出了大量的人身伤亡事故，
也没有人敢提议，对既有的西部山区普速铁路进行现代化的升级改造，
最奇葩的是重庆到成都的普速铁路，直线距离300公里，居然修到500+公里。

一开会就你好我好，大家好，好的不得了，
赶上雨季, 就出状况，
人牺牲了，尽情讴歌，自然无可厚非，
通过技术措施进行现代化改造、减少伤亡，
难道这种事就提都不能提吗？